專利名稱：嬰兒傘車收折支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可以使嬰兒傘車收折后站立放置的支撐結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景嬰兒車為針對嬰幼兒所設(shè)計的承載移動工具。傳統(tǒng)的嬰兒車有一種是可以在運送過程中或是收藏時，減少嬰兒車車架體積的折疊式嬰兒車。傳統(tǒng)的折疊式嬰兒車又有各式各樣的造型，依照其收折狀態(tài)可以將其分成布車和傘車。其中傘車主要是將車體骨架利用兩對交叉的支撐管，將兩側(cè)骨架如兩傘般收折，主要是為了減少車架在搬移運送過程中或收藏時的體積。如圖1所示，一般傘車在收折后是一長條狀，當(dāng)收折時除非具有支撐物可以支撐，否則必須將嬰兒車平放于地面上，而欲使用時則必須蹲下或彎腰提起，雖只是個小動作，但如果操作者已手提重物或抱著嬰兒，則這樣一個小動作也一樣相當(dāng)吃力又不方便。公告編號為365236號的臺灣專利，主要是利用二連結(jié)座，二く形板以及一觸地塊組合而成，但以往的站立裝置由于樞接點太多，尤其く形板是兩端分別與觸地塊樞接，而在車架收折時該站立裝置必須一并收折，當(dāng)收折力不平均時，く形板會發(fā)生單邊轉(zhuǎn)折，另一邊卻未旋轉(zhuǎn)，造成收折不順暢而必須再用手去撥動，相當(dāng)?shù)牟环奖恪?br>
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的即為針對習(xí)用站立裝置過多的樞接點而造成影響車架收折的順暢性，而提供一種不影響骨架的收折而使操作者在順利地收折骨架的同時可以將嬰兒車骨架站立放置。
本實用新型的主要技術(shù)方案是該嬰兒傘車收折支撐結(jié)構(gòu)中一對支撐架的一端樞接于嬰兒傘車骨架的后側(cè)位置，該對支撐架的另一端分別設(shè)有樞接部；具有樞接孔的支撐座可由樞軸同軸樞接該對支撐架的樞接部，當(dāng)嬰兒傘車骨架被收折后，該支撐座可以與嬰兒傘車骨架上的輪組形成一個支撐面，使嬰兒傘車骨架可以站立。
本實用新型相比背景技術(shù)有如下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單；操作十分方便、順暢；并且能使嬰兒傘車收折后站立放置。


圖1是通常嬰兒傘車收折后的放置圖；圖2是本實用新型展開側(cè)視示意圖；圖3是本實用新型支撐結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖4是本實用新型支撐結(jié)構(gòu)實施例局部示意圖；圖5是本實用新型的骨架展開后側(cè)示意圖；圖6是本實用新型骨架收折后側(cè)示意圖。
具體實施方式
如圖2至圖5所示，本實用新型的嬰兒傘車收折支撐結(jié)構(gòu)安裝在嬰兒傘車骨架1上，使得操作者在收折嬰兒傘車骨架1后，可以利用該支撐結(jié)構(gòu)2配合骨架上的輪組13形成三點著地的支撐面積，使嬰兒傘車呈站立狀態(tài)。而本實施例中嬰兒傘車骨架1包括彼此樞接的前、后腳管11、12，輪組13，手把管14，座管15，收折結(jié)構(gòu)16，上交叉管17以及下交叉管18。其中上、下交叉管17、18的端部分別樞接于骨架1兩側(cè)之間用以支撐骨架1。當(dāng)骨架1收折時，由收折結(jié)構(gòu)16使上、下交叉管17、18的帶動而將骨架1左右側(cè)收折成一長條狀。本實施例的支撐結(jié)構(gòu)2，包括有一對支撐架21和一支撐座22。該對支撐架21的一端樞接在骨架1上，系以一樞軸3直接樞接到后腳管12上適當(dāng)處，支撐架21的另一端分別設(shè)有樞接部23。支撐架21上適當(dāng)處設(shè)有折彎處24，使折彎處24的后段部分25在骨架1收折后與后腳管12略呈平行狀。支撐座22上有樞接孔26，由樞軸3經(jīng)該樞接孔26同軸樞接支撐架21。
如圖6所示，本實用新型的支撐結(jié)構(gòu)2樞接于骨架1的后側(cè)部位，當(dāng)骨架1呈展開狀態(tài)時，骨架1張開，當(dāng)骨架1收折后，該對支撐架21依支撐座22之樞軸3而旋轉(zhuǎn)并頂下支撐座22，使支撐座22與骨架1呈收折狀態(tài)時，與輪組13形成三點支撐地面而形成一個支撐面積，而不需借助其它的支撐物，使骨架1在收折后手把管14朝上。操作者在使用時不必再蹲下或彎腰提起即可操作張開嬰兒傘車骨架，操作使用時十分方便、順暢，切操作不影響骨架的收折。
權(quán)利要求1.一種嬰兒傘車收折支撐結(jié)構(gòu)，其特征是一對支撐架(21)的一端樞接于嬰兒傘車骨架(1)的后側(cè)位置，該對支撐架(21)的另一端分別設(shè)有樞接部(23)；具有樞接孔(26)的支撐座(22)可由樞軸(3)同軸樞接該對支撐架(21)的樞接部(23)，當(dāng)嬰兒傘車骨架(1)被收折后，該支撐座(22)可以與嬰兒傘車骨架(1)上的輪組(13)形成一個支撐面，使嬰兒傘車骨架(1)可以站立。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒傘車收折支撐結(jié)構(gòu)，其特征是嬰兒傘車骨架(1)包括彼此樞接的前、后腳管(11)、(12)、手把管(14)、座管(15)、收折結(jié)構(gòu)(16)、上交叉管(17)以及下交叉管(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒傘車收折支撐結(jié)構(gòu)，其特征是該對支撐架(21)的一端樞接在后腳管(12)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒傘車收折支撐結(jié)構(gòu)，其特征是該對支撐架(21)上設(shè)有折彎處(24)，該折彎處(24)的后段部分(25)在嬰兒傘車骨架(1)收折后可以與后腳管(12)略呈平行狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的嬰兒傘車收折支撐結(jié)構(gòu)，其特征是該對支撐架(21)直接通過樞軸(3)樞接于后腳管(12)上。
專利摘要本實用新型公開了一種嬰兒傘車收折支撐結(jié)構(gòu)，主要系利用一對樞接于嬰兒傘車骨架后腳管的支撐架，該對支撐架的另一端分別具有一樞接部，由該樞接部同軸樞接支撐座，使支撐架在骨架收折時，支撐座與該對支撐架呈單軸收折，使其達(dá)到不影響骨架的收折而使操作者在順利收折骨架后，可以將嬰兒傘車骨架站立放置的效果。
文檔編號B62B9/00GK2626816SQ0322349
公開日2004年7月21日 申請日期2003年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月30日
發(fā)明者楊正帆 申請人:中山市隆成日用制品有限公司