專利名稱：一種輪轂內(nèi)置機(jī)械式多級變速機(jī)動滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其涉及一種輪轂內(nèi)置機(jī)械式多級變速機(jī)動滑板車。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種輪轂內(nèi)置機(jī)械式多級變速機(jī)動滑板車，其特征在于在所述滑板車后輪轂內(nèi)置有多檔位變速裝置。
一種輪轂內(nèi)置機(jī)械式多級變速機(jī)動滑板車，其特征在于所述多檔位變速裝置包括變速器外殼，在該變速器外殼內(nèi)置有主軸，在該主軸前端置有導(dǎo)程槽和回位彈簧，在該回位彈簧前端置有控?fù)鯒U；在所述變速器外殼與主軸之間置有動力傳動座和差速齒輪座，在該動力傳動座與主軸之間置有活傳動鍵，在該傳動座與所述變速器外殼之間置有軸承，所述差速齒輪座與所述主軸通過差速齒輪連接，所述差速齒輪座與所述變速器外殼通過棘輪連接，所述差速齒輪座與所述動力傳動座通過棘輪連接。
本實(shí)用新型具有以下有益效果本裝置具有成本低、體積小等優(yōu)點(diǎn)，安裝在后輪轂內(nèi)，不占位置，不影響美觀，手動調(diào)檔，只要用右手輕輕地?fù)軇影惭b在右車把上的變檔操控器就可以輕松自如地轉(zhuǎn)換你所需要的檔位，以達(dá)到理想的車速。操作方便、靈活、準(zhǔn)確快捷、安全可靠、耐用。安裝了機(jī)械式輪轂內(nèi)置多檔位變速裝置后，即使發(fā)動機(jī)在低、中轉(zhuǎn)速的情況下依然能夠發(fā)揮優(yōu)勢、提高車速，在爬坡時(shí)，可以通過換檔，輕松得爬上斜坡。而且達(dá)到了省油節(jié)源、減少噪音、降低環(huán)境污染的目的。


圖1為本實(shí)用新型一種輪轂內(nèi)置機(jī)械式多級變速機(jī)動滑板車的多檔位變速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型一種輪轂內(nèi)置機(jī)械式多級變速機(jī)動滑板車的多檔位變速裝置的使用示意圖。
權(quán)利要求1.一種輪轂內(nèi)置機(jī)械式多級變速機(jī)動滑板車，其特征在于在所述滑板車后輪轂內(nèi)置有多檔位變速裝置。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂內(nèi)置機(jī)械式多級變速機(jī)動滑板車，其特征在于所述多檔位變速裝置包括變速器外殼，在該變速器外殼內(nèi)置有主軸，在該主軸前端置有導(dǎo)程槽和回位彈簧，在該回位彈簧前端置有控?fù)鯒U；在所述變速器外殼與主軸之間置有動力傳動座和差速齒輪座，在該動力傳動座與主軸之間置有活傳動鍵，在該傳動座與所述變速器外殼之間置有軸承，所述差速齒輪座與所述主軸通過差速齒輪連接，所述差速齒輪座與所述變速器外殼通過棘輪連接，所述差速齒輪座與所述動力傳動座通過棘輪連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪轂內(nèi)置機(jī)械式多級變速機(jī)動滑板車，其特征在于在所述滑板車后輪轂內(nèi)置有多檔位變速裝置。多檔位變速裝置包括變速器外殼，在該變速器外殼內(nèi)置有主軸，在該主軸前端置有導(dǎo)程槽和回位彈簧，在該回位彈簧前端置有控?fù)鯒U；在變速器外殼與主軸之間置有動力傳動座和差速齒輪座，在該動力傳動座與主軸之間置有活傳動鍵，在該傳動座與變速器外殼之間置有軸承，差速齒輪座與主軸通過差速齒輪連接，差速齒輪座與變速器外殼通過棘輪連接，差速齒輪座與動力傳動座通過棘輪連接。在后輪轂內(nèi)安裝了機(jī)械式多檔位變速裝置后，即使發(fā)動機(jī)在低、中轉(zhuǎn)速的情況下依然能夠發(fā)揮優(yōu)勢、提高車速，而且達(dá)到了省油節(jié)源、減少噪音、降低環(huán)境污染的目的。
文檔編號B62M11/16GK2564466SQ02286158
公開日2003年8月6日 申請日期2002年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月20日
發(fā)明者蔡貴席 申請人:蔡貴席