專利名稱：氣囊式座墊的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種座墊，特別是一種用于自行車、摩托車鞍座上的座墊。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車、摩托車鞍座，透氣性和散熱差，長(zhǎng)時(shí)間騎乘后會(huì)感到不舒適，在炎熱的夏天，甚至?xí)l(fā)皮膚病。而現(xiàn)有的座墊不能很好地解決此類問(wèn)題。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種散熱好、乘坐舒適的氣囊式座墊。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的氣囊式座墊，由充氣氣囊與乘坐氣囊組成，充氣氣囊與乘坐氣囊之間通過(guò)單向閥連通，充氣氣囊上設(shè)有充氣閥，乘坐氣囊上設(shè)有排氣閥。
在上述充氣氣囊內(nèi)可設(shè)置波紋管。
在氣囊式座墊上可設(shè)置系帶，以將氣囊式座墊固定在自行車、摩托車的鞍座上。
氣囊式座墊通過(guò)充氣氣囊向乘坐氣囊充氣，由于乘坐氣囊充滿氣體，故能起到散熱作用。隨著人體的重壓，乘坐氣囊內(nèi)的氣體可從排氣閥少量沖出，作用于座墊表面，進(jìn)一步起到散熱作用，同時(shí)使乘坐更舒適。整個(gè)座墊設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
四以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是的氣囊式座墊的主視圖。
圖2是
圖1所示氣囊式座墊的左視圖。
圖3是沿
圖1中A-A方向的剖視圖。
五具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2、圖3所示，氣囊式座墊由充氣氣囊1與乘坐氣囊2組成，氣囊式座墊通過(guò)系帶8固定在自行車、摩托車的鞍座上。充氣氣囊1與乘坐氣囊2之間通過(guò)單向閥3連通，空氣只能從充氣氣囊1流向乘坐氣囊2。乘坐氣囊2中間凹入、兩邊凸起，符合人體的生理特征，使乘坐舒適。
充氣氣囊1上設(shè)有充氣閥4，空氣只能從充氣閥4流向充氣氣囊1。充氣氣囊1上設(shè)置有拉帶5，向上拉動(dòng)拉帶5可向充氣氣囊1中充氣。充氣氣囊1內(nèi)設(shè)置波紋管6，增加彈性，更便于充氣。充氣氣囊1中充氣后，按壓充氣氣囊1使空氣流入乘坐氣囊2，如此反復(fù)進(jìn)行，使乘坐氣囊2中達(dá)到一定的氣壓，即可使用。由于乘坐氣囊充滿氣體，故能起到散熱作用。
乘坐氣囊2上設(shè)有排氣閥7，隨著人體的重壓，乘坐氣囊2內(nèi)的氣體可從排氣閥7少量沖出，作用于座墊表面，進(jìn)一步起到散熱作用。
權(quán)利要求1.氣囊式座墊，其特征在于由充氣氣囊與乘坐氣囊組成，充氣氣囊與乘坐氣囊之間通過(guò)單向閥連通，充氣氣囊上設(shè)有充氣閥，乘坐氣囊上設(shè)有排氣閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊式座墊，其特征在于在上述充氣氣囊內(nèi)設(shè)置波紋管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊式座墊，其特征在于在氣囊式座墊上設(shè)置系帶。
專利摘要氣囊式座墊，由充氣氣囊與乘坐氣囊組成，充氣氣囊與乘坐氣囊之間通過(guò)單向閥連通，充氣氣囊上設(shè)有充氣閥，乘坐氣囊上設(shè)有排氣閥。氣囊式座墊通過(guò)充氣氣囊向乘坐氣囊充氣，由于乘坐氣囊充滿氣體，故能起到散熱作用。隨著人體的重壓，乘坐氣囊內(nèi)的氣體可從排氣閥少量沖出，作用于座墊表面，進(jìn)一步起到散熱作用，同時(shí)使乘坐更舒適。整個(gè)座墊設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2571647SQ0226993
公開(kāi)日2003年9月10日 申請(qǐng)日期2002年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月29日
發(fā)明者連惠恩 申請(qǐng)人:連惠恩