專利名稱：省力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬的技術(shù)鄰域本實(shí)用新型涉及到車前輪直徑與車后輪直徑相等的自行車類。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在生產(chǎn)與裝配時(shí)，把自行車的前輪直徑縮小，使前輪的直徑小于后輪的直徑。(根據(jù)力學(xué)原理，阻力臂的長度短于動(dòng)力臂的長度，物體在做功時(shí)，為省力運(yùn)動(dòng)。)這樣，車前輪的軸心點(diǎn)就低于車后輪的軸心點(diǎn)。在平坦的路段行駛時(shí)，車的本身自然形成一種向下的緩坡趨勢(shì)，自然增加了向前運(yùn)動(dòng)的慣力。在上坡路段時(shí)，由于后輪高、前輪矮，車的本身自然減緩了路面的坡度。在兩種情況下，都能達(dá)到省力的效果，前輪越小越省力，不影響前進(jìn)速度。
本實(shí)用新型的有益效果是在不改變?cè)嚨男阅軙r(shí)，不增加任何技術(shù)成份，簡易改進(jìn)并能節(jié)約材料。
權(quán)利要求1.一種省力自行車，是由兩個(gè)直徑不相等的前輪和后輪組成，其特征是前輪的直徑小于后輪直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的省力自行車，其特征是前輪的軸心點(diǎn)，在同一水平線上低于后輪軸心點(diǎn)。
專利摘要一種省力自行車，它是在生產(chǎn)時(shí)把前輪的直徑縮小于后輪直徑，然后裝配成品，無論行駛在平路或上坡路時(shí)，都能達(dá)到省力的效果。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2567121SQ0220726
公開日2003年8月20日 申請(qǐng)日期2002年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月7日
發(fā)明者郭克健 申請(qǐng)人:郭克健