專利名稱：汽車備胎升降器吊盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車配件，具體地系汽車備胎的懸吊裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車備胎升降器安裝于汽車底盤下，升降器下端由鏈條聯(lián)接一吊盤，吊盤為長(zhǎng)條板狀，板中心為吊孔，吊孔兩側(cè)即吊盤的兩端開有螺栓孔。這種結(jié)構(gòu)的吊盤存在以下不足吊裝備胎時(shí)，先將備胎放置于吊盤上，然后將備用螺栓穿入螺栓孔及相對(duì)應(yīng)的備胎緊固孔內(nèi)，下端由扳手固定螺栓帽，上端用扳手旋緊螺母，由于吊盤位于汽車底盤下，因而由雙手操作很是不便，甚至經(jīng)常出現(xiàn)丟落螺栓的現(xiàn)象，既影響了工作效率也降低了備胎升降器的安全性。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型之目的，在于提供一種改進(jìn)的汽車備胎升降器吊盤，其克服了現(xiàn)有技術(shù)上述之不足，吊裝備胎方便實(shí)用，安全性高。
為達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括有吊板及螺栓，吊板中心有吊孔，吊板的兩端開有螺栓孔，其特征在于螺栓孔為長(zhǎng)方槽狀，其下方固定聯(lián)接一擋片，螺栓位于螺栓孔內(nèi)，螺栓帽與擋片活動(dòng)接觸，螺栓與螺栓孔聯(lián)接處為方角結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型采取上述技術(shù)方案，具有以下有益效果本實(shí)用新型由于將螺栓孔設(shè)置長(zhǎng)方槽狀，可使螺栓在其間活動(dòng)，從而調(diào)整距離。此外，在螺栓孔下方固定聯(lián)接了擋片，托住螺栓帽，使螺栓相對(duì)固定，無法丟落。螺栓與螺栓孔的聯(lián)接處為方角可、結(jié)構(gòu)，從而使螺栓只能在螺栓孔內(nèi)左右移動(dòng)，而無法旋轉(zhuǎn)，從而在操作時(shí)旋緊螺母無需用扳手固定螺帽，省時(shí)省力，方便快捷。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖圖。
圖2為圖1A-A剖圖。
具體實(shí)施方式
由圖1可以看出本實(shí)用新型主體為長(zhǎng)條狀吊板1，吊板1中心開有吊孔2，吊孔2兩側(cè)即吊板1的兩端開有長(zhǎng)槽狀螺栓孔3，螺栓孔3下方固定聯(lián)接有擋片4，螺栓孔3內(nèi)放置有螺栓5，螺栓帽6與擋片4活動(dòng)接觸；由圖2可以看出螺栓5與螺栓孔3聯(lián)接處為方角狀，以避免螺栓5在螺栓孔3內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.汽車備胎升降器吊盤，其包括有吊板(1)及螺栓(5)，吊板(1)中心有吊孔(2)，吊板(1)的兩端開有螺栓孔(3)，其特征在于螺栓孔(3)為長(zhǎng)方槽狀，其下方固定聯(lián)接一擋片(4)，螺栓(5)位于螺栓孔(3)內(nèi)，螺栓帽(6)與擋片(4)活動(dòng)接觸，螺栓(5)與螺栓孔(3)聯(lián)接處為方角結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車備胎升降器吊盤,其包括有吊板(1)及螺栓(5),吊板(1)中心有吊孔(2),吊板(1)的兩端開有螺栓孔(3),其特征在于:螺栓孔(3)為長(zhǎng)方槽狀,其下方固定聯(lián)接一擋片(4),螺栓(5)位于螺栓孔(3)內(nèi),螺栓帽(6)與擋片(4)活動(dòng)接觸,螺栓(5)與螺栓孔(3)聯(lián)接處為方角結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有螺栓不易丟落,拆裝備胎方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D43/04GK2516423SQ01278448
公開日2002年10月16日 申請(qǐng)日期2001年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月14日
發(fā)明者馬之良 申請(qǐng)人:馬之良