專利名稱：改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及到一種自行車腳踏管的領域，特別是這樣一種改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，它藉由多角配合形態(tài)，而使踏管具有變換磨耗的表面能力。
該現(xiàn)有技術(shù)雖具有預期的功效，但其在制造上必須將腳踏管加工車制才能成型出凸環(huán)231及凸塊232，而且其在叉槽的結(jié)構(gòu)中必須分別加工出環(huán)槽部122及直槽部121，從而增加加工上的制造成本。此外，藉由腳踏管不具有變換方向的功效，使得該腳踏管在長時間的使用下，其表面的磨耗直接影響使用壽命，相當不具有可利用性。
有鑒于此，本設計人即針對上述的缺陷加以改進，研制出一種能同時摒除公知技術(shù)存在的缺陷的改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)。
為實現(xiàn)本實用新型的采用技術(shù)方案是一種改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，其中包括有一叉管，其一側(cè)設有一具叉槽的溝爪；一踏管，設于叉管的一側(cè)；一卡掣裝置，其一端結(jié)合于叉槽內(nèi)，另一端與踏管間不會產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)地結(jié)合，；一花轂軸桿，其端緣由該叉槽穿伸出，所述卡掣裝置與踏管結(jié)合固定。
所述踏管外緣設有壓花部位。
所述踏管一端設為一結(jié)合端，該結(jié)合端內(nèi)設有一定位空間，該定位空間呈一六角形狀的凹陷狀態(tài)，而卡掣裝置為六角形塊狀，并具有第一側(cè)壁及第二側(cè)壁，而第一側(cè)壁上設有一凸部，該凸部可納于叉槽內(nèi)，第一側(cè)壁抵接于溝爪外側(cè)壁面，而第二側(cè)壁則可與該定位空間結(jié)合，第二側(cè)壁與該定位空間的內(nèi)壁面相抵接。
所述踏管另一端則設有一內(nèi)凹的容置部位，墊圈及螺帽納入而與花轂軸桿端緣螺固。
所述卡掣裝置的第二側(cè)壁可納入定位空間內(nèi)。
所述卡掣裝置第二側(cè)壁凸設有一環(huán)套，外徑較小的軸桿伸入該環(huán)套。
本實用新型藉由卡掣裝置與定位空間的多角配合，使得踏管的定位空間具有變換與卡掣裝置不同的壁面配合，而達到平衡踏管表面磨耗的程度保持一致性，而且踏管的制造上不須一體成型出定位結(jié)構(gòu)，故踏管的制造上較簡易，再者利用卡掣裝置與叉管的叉槽產(chǎn)生雙重的定位結(jié)構(gòu)，藉由如此雙重定位來穩(wěn)定踏管的定位結(jié)構(gòu)。
本實用新型具有以下的特點和優(yōu)點1、本實用新型提出的改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，藉由卡掣裝置與內(nèi)管空間的多角配合，使得踏管的定位空間具有變換與卡掣裝置不同的壁面配合，而達到更換受到磨耗的踏管表面，從而可延長踏管的使用壽命。
2、本實用新型提出的改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，其踏管的制造上為一體成型出定位結(jié)構(gòu)，故踏管的制造上較簡易。
3、本實用新型提出的改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，利用卡掣裝置與叉管的叉槽產(chǎn)生雙重的定位結(jié)構(gòu)，藉由如此雙重定位來穩(wěn)定踏管的定位結(jié)構(gòu)。
附圖標號說明10、叉管11、溝爪 2、叉槽20、踏管21、壓花部位 22、結(jié)合端
23、容置部位 24、定位空間 25、穿孔26、墊圈 27、螺帽 30、卡掣裝置301、第一側(cè)壁 302、第二側(cè)壁 31、穿孔32、凸部 33、環(huán)套 40、花轂軸桿41、螺桿 31、穿孔 50、前叉請先參閱


圖1，本實用新型提供的一種改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，包括有一叉管10，其一側(cè)設有一溝爪11，該溝爪11上設有一矩形的叉槽12；一踏管20，其外緣形成壓花部位21，該踏管20設有一結(jié)合端22，另一端則設有一內(nèi)凹的容置部位23，其中踏管20的結(jié)合端22內(nèi)設有一定位空間24，該定位空間24概呈一六角形狀的凹陷狀態(tài)，并于其內(nèi)中央貫設有一穿孔25；一卡掣裝置30，為六角形塊狀，并具有第一側(cè)壁301及第二側(cè)壁302，該第一側(cè)壁301及第二側(cè)壁302間貫穿一穿孔31，而第一側(cè)壁301上設有一凸部32，該凸部可納于叉槽12內(nèi)，使第一側(cè)壁301抵接于溝爪11外側(cè)壁面，而第二側(cè)壁302則可與該定位空間24結(jié)合，使第二側(cè)壁302與該定位空間24的內(nèi)壁面相抵接；一花轂軸桿40，其端部延伸出一螺桿41，該螺桿41可穿過叉管10溝爪11的叉槽12，以及卡掣裝置30的穿孔31，而穿入踏管20的穿孔25內(nèi)，而使花轂軸桿40的螺桿41可與一墊圈26及一螺帽27螺鎖，而與卡掣裝置30與踏管20結(jié)合固定，形成定位結(jié)構(gòu)。
而如圖2所示，藉由上述內(nèi)容，使卡掣裝置30第一側(cè)壁301抵靠于溝爪11的一側(cè)壁面，踏管20的定位空間24則套合于卡掣裝置30的第二側(cè)壁302，而使卡掣裝置30定位于叉管10及踏管20間。
請繼續(xù)參閱圖3、4所示，其中踏管20具壓花部位21的表面若長期定位在同一位置，其中一面會磨損的較快，而形成踏管20的變形。因此，本實用新型即針對此點利用卡掣裝置30及定位空間24的六角狀，可進行變換，其中如圖3所示，卡掣裝置30外周緣形成A頂面及B頂面分別對應于定位空間24內(nèi)緣的A’壁面及B’壁面，而使用一段時間過后，為了平衡踏管20的表面磨耗程度，使用者即可拆下踏管20，將踏管20旋轉(zhuǎn)另一方向，換另一方向的壓花部位21來承受較大的磨耗，即如圖4所示，卡掣裝置30的A頂面及B頂面的位置不變，而踏管20的則旋轉(zhuǎn)一角度，變成定位空間25的B’壁面與卡掣裝置30的A頂面相對應，而卡掣裝置30的B頂面則換成對應于定位空間24的C’壁面，而達到定期旋轉(zhuǎn)踏管20，使踏管20其中一表面磨耗后可更換另一踏管20表面，以延長其使用壽命。
請再參閱圖5、6所示，為本實用新型的卡掣裝置30的厚度可實施較厚者，如圖6所示，當卡掣裝置30的厚度相較于叉槽11厚度為厚時，該定位空間24的深度較上述實施例較深，使得定位空間24與卡掣裝置30的外緣六角壁面接觸面積增加，可使踏管20承受較大的剪力，具有相當?shù)墓πА?br> 請繼續(xù)參閱圖7、8所示，為本實用新型在結(jié)構(gòu)上的另一實施方式，其中卡掣裝置30一端的穿孔31’孔徑設置小于上述卡掣裝置30的穿孔31孔徑，而該穿孔31’向另一端凸伸出一環(huán)套33，該環(huán)套33的外徑大于穿孔31’的孔徑，故在組裝時，如圖8所示，當花轂軸桿40螺桿41的桿徑較小時，藉卡掣裝置30環(huán)套33的設置，環(huán)套33可套設于定位空間24與容置部位23間，而自行車花轂軸桿40螺桿41穿過卡掣裝置30穿孔31，而與墊圈26及螺帽27螺合定位，故花轂軸桿40螺桿41的桿徑較小時，亦能藉卡掣裝置30環(huán)套33的設置，亦能達到與踏管20定位的效果，增加其適用性。
最后如圖9所示，為本實用新型實際使用狀態(tài)圖標，藉由上述，本實用新型除了可裝設在叉管10(圖中所示為后叉)外，亦可適用于前叉50，而提供使用者可利用卡掣裝置30與定位空間24的多角配合，使得踏管20的定位空間24具有變換與卡掣裝置30不同的壁面配合，而達到平衡踏管20表面磨耗的程度保持一致性。
唯上所述者，僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施的范圍，即大凡依本實用新型保護范圍所作的任何變化與修飾，皆應仍屬本實用新型權(quán)利要求書涵蓋的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有一叉管，其一側(cè)設有一具叉槽的溝爪；一踏管，設于叉管的一側(cè)；一卡掣裝置，其一端結(jié)合于叉槽內(nèi)，另一端與踏管間不會產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)地結(jié)合，；一花轂軸桿，其端緣由該叉槽穿伸出，所述卡掣裝置與踏管結(jié)合固定。
2.如權(quán)利要求1所述的改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述踏管外緣設有壓花部位。
3.如權(quán)利要求1所述的改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述踏管一端設為一結(jié)合端，該結(jié)合端內(nèi)設有一定位空間，該定位空間呈一六角形狀的凹陷狀態(tài)，而卡掣裝置為六角形塊狀，并具有第一側(cè)壁及第二側(cè)壁，而第一側(cè)壁上設有一凸部，該凸部可納于叉槽內(nèi)，第一側(cè)壁抵接于溝爪外側(cè)壁面，而第二側(cè)壁則可與該定位空間結(jié)合，第二側(cè)壁與該定位空間的內(nèi)壁面相抵接。
4.如權(quán)利要求1所述的改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述踏管另一端則設有一內(nèi)凹的容置部位，墊圈及螺帽納入而與花轂軸桿端緣螺固。
5.如權(quán)利要求3所述的改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡掣裝置的第二側(cè)壁可納入定位空間內(nèi)。
6.如權(quán)利要求3所述的改進的腳踏管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡掣裝置第二側(cè)壁凸設有一環(huán)套，外徑較小的軸桿伸入該環(huán)套。
專利摘要本實用新型提供一種腳踏管固定結(jié)構(gòu)改良,要解決的問題是延長腳踏管使用壽命,易于制造,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,它包括有一叉管、一踏管、一卡掣裝置和一花轂軸桿,藉由雙重定位來穩(wěn)定踏管的定位結(jié)構(gòu),再者利用卡掣裝置與定位空間的多角配合,使得踏管的定位空間具有變換與卡掣裝置不同的壁面配合,而達到平衡踏管表面磨耗的程度保持一致性。具有可更換受到磨耗的踏管表面,延長踏管的使用壽命并制造簡易等特點。
文檔編號B62J99/00GK2500585SQ01267589
公開日2002年7月17日 申請日期2001年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月15日
發(fā)明者李焜湖 申請人:李焜湖