專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)后剎車(chē)踏板防滑膠套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)附件，主要提出一種摩托車(chē)后剎車(chē)踏板防滑膠套。
現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的摩托車(chē)，其后剎車(chē)為金屬材料的踏板，耐磨和防滑性能均不理想。使用一段時(shí)間后，表面的防滑筋條被磨光，剎車(chē)時(shí)易出現(xiàn)打滑，給行車(chē)安全帶來(lái)較大影響。
本實(shí)用新型的目的即是提出一種摩托車(chē)后剎車(chē)踏板防滑膠套從而彌補(bǔ)現(xiàn)有后剎車(chē)踏板耐磨和防滑性能的不足。
本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)所采取的技術(shù)方案是其為與摩托車(chē)后剎車(chē)踏板形狀吻配的扣套結(jié)構(gòu)，膠套上部表面為凸凹相間的防滑面，底部為帶有一圈阻檔臺(tái)階的敞口結(jié)構(gòu)；膠套內(nèi)的空腔為由上至下寬度和高度逐漸縮小的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型防滑膠套使用時(shí)可利用其彈性吻配地扣套在后剎車(chē)踏板上，將后剎車(chē)踏板包含其內(nèi)。由于防滑膠套具有較好的耐磨性能且與物體接觸的摩擦性能較好，因而可彌補(bǔ)金屬材料后剎車(chē)踏板耐磨、防滑性能的不足，提高摩托車(chē)行車(chē)的安全性能。
實(shí)施例附


圖1為本實(shí)用新型防滑膠套的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為
圖1的A-A剖面圖。
結(jié)合示意圖對(duì)其結(jié)構(gòu)加以進(jìn)一步說(shuō)明如附圖所示，其為一形狀與摩托車(chē)后剎車(chē)踏板吻配的扣套結(jié)構(gòu)，可采用橡膠或其它柔性耐磨材料制作。膠套上部表面1為凸凹相間的防滑面，即上部表面1具有多個(gè)縱向凹槽2，構(gòu)成防滑面。膠套底部為帶有一圈阻檔臺(tái)階3的敞口結(jié)構(gòu)，膠套內(nèi)的空腔為由上至下寬度和高度逐漸縮小的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)后剎車(chē)踏板防滑膠套，其特征是其為一形狀與摩托車(chē)后剎車(chē)踏板吻配的扣套結(jié)構(gòu)，膠套的上表面(1)為凸凹相間的防滑面，底部為帶有一圈阻檔臺(tái)階(2)的敞口結(jié)構(gòu)；膠套內(nèi)的空腔為由上至下寬度和高度逐漸縮小的結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)附件。其為一形狀與摩托車(chē)后剎車(chē)踏板吻配的扣套結(jié)構(gòu),膠套的上表面為凸凹相間的防滑面、底部為帶有一圈阻檔臺(tái)階的敞口結(jié)構(gòu),膠套內(nèi)的空腔為由上至下寬度和高度逐漸縮小的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型吻配地扣套在后剎車(chē)踏板上并將其包含其內(nèi),由于防滑膠套具有較好的耐磨性能和防滑性能,因而可彌補(bǔ)金屬材料后剎車(chē)踏板耐磨、防滑性能的不足,提高摩托車(chē)行車(chē)的安全性能。
文檔編號(hào)B62L3/00GK2434215SQ0025421
公開(kāi)日2001年6月13日 申請(qǐng)日期2000年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月19日
發(fā)明者趙治國(guó) 申請(qǐng)人:趙治國(guó)