制動(dòng)離合踏板支架總成的制作方法
【專利摘要】制動(dòng)離合踏板支架總成。本產(chǎn)品其組成包括:連接底板，所述的連接底板開有卡接中心孔和外連接通孔，所述的連接底板連接頂板殼體，所述的頂板殼體連接固定橫軸，所述的固定橫軸連接曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述的曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板連接離合器腳踏板，所述的固定橫軸連接轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉤板，所述的固定橫軸連接彈簧，所述的彈簧連接外延彈簧鉤，所述的外延彈簧鉤配合所述的曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板使用，所述的頂板殼體連接底限位板，所述的頂板殼體連接連接固定板，所述的連接固定板開有外連接孔。本實(shí)用新型用于制動(dòng)離合踏板。
【專利說(shuō)明】
制動(dòng)離合踏板支架總成
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)離合踏板支架總成。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有的制動(dòng)離合踏板支架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，用料也比較多，既浪費(fèi)了材料，又增加了成本，并且容易出現(xiàn)故障，維修也不方便。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種連接牢固、穩(wěn)定、動(dòng)作準(zhǔn)確，使用靈活的制動(dòng)離合踏板支架總成。
[0007]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]—種制動(dòng)離合踏板支架總成，其組成包括:連接底板，所述的連接底板開有卡接中心孔和外連接通孔，所述的連接底板連接頂板殼體，所述的頂板殼體連接固定橫軸，所述的固定橫軸連接曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述的曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板連接離合器腳踏板，所述的固定橫軸連接轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉤板，所述的固定橫軸連接彈簧，所述的彈簧連接外延彈簧鉤，所述的外延彈簧鉤配合所述的曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板使用，所述的頂板殼體連接底限位板，所述的頂板殼體連接連接固定板，所述的連接固定板開有外連接孔。
[0009]所述的制動(dòng)離合踏板支架總成，所述的連接底板連接左豎板、右豎板、前豎板，所述的左豎板連接左上殼體，所述的右豎板連接右上殼體，所述的前豎板連接L形外連接板，所述的L形外連接板開有外連接孔。
[0010]所述的制動(dòng)離合踏板支架總成，所述的右上殼體連接彈簧限位鉤，所述的彈簧限位鉤勾住離合曲線臂，所述的離合曲線臂連接剎車腳踏板，所述的離合曲線臂連接右橫軸，所述的右橫軸連接所述的左豎板和所述的右豎板。
[0011]有益效果:
[0012]1.本實(shí)用新型采用的固定橫軸、曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板、轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉤板、彈簧、外延彈簧鉤、底限位板配合使用，保證了腳踏板在使用時(shí)的動(dòng)作準(zhǔn)確，使用靈活。
[0013]本實(shí)用新型采用的彈簧限位鉤、離合曲線臂、離合腳踏板、右橫軸配合使用，保證了離合腳踏板在使用時(shí)的動(dòng)作準(zhǔn)確，靈活。
[0014]本實(shí)用新型采用的左豎板、右豎板、前豎板配合使用，使連接底板與左上殼體、右上殼體之間的連接牢固、穩(wěn)定、安全。
[0015]【附圖說(shuō)明】:
[0016]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖2是附圖1的后視圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]實(shí)施例1:
[0020]—種制動(dòng)離合踏板支架總成，其組成包括:連接底板I，所述的連接底板開有卡接中心孔2和外連接通孔3，所述的連接底板連接頂板殼體4，所述的頂板殼體連接固定橫軸5，所述的固定橫軸連接曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板6，所述的曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板連接離合器腳踏板7，所述的固定橫軸連接轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉤板8，所述的固定橫軸連接彈簧9，所述的彈簧連接外延彈簧鉤10，所述的外延彈簧鉤配合所述的曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板使用，所述的頂板殼體連接底限位板11，所述的頂板殼體連接連接固定板12，所述的連接固定板開有外連接孔13。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]實(shí)施例1所述的制動(dòng)離合踏板支架總成，所述的連接底板連接左豎板14、右豎板15、前豎板16，所述的左豎板連接左上殼體17，所述的右豎板連接右上殼體18，所述的前豎板連接L形外連接板19，所述的L形外連接板開有外連接孔。
[0023]實(shí)施例3:
[0024]實(shí)施例2所述的制動(dòng)離合踏板支架總成，所述的右上殼體連接彈簧限位鉤20，所述的彈簧限位鉤勾住離合曲線臂21，所述的離合曲線臂連接剎車腳踏板22，所述的離合曲線臂連接右橫軸23，所述的右橫軸連接所述的左豎板和所述的右豎板。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制動(dòng)離合踏板支架總成，其組成包括:連接底板，其特征是:所述的連接底板開有卡接中心孔和外連接通孔，所述的連接底板連接頂板殼體，所述的頂板殼體連接固定橫軸，所述的固定橫軸連接曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述的曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板連接離合器腳踏板，所述的固定橫軸連接轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉤板，所述的固定橫軸連接彈簧，所述的彈簧連接外延彈簧鉤，所述的外延彈簧鉤配合所述的曲線轉(zhuǎn)動(dòng)板使用，所述的頂板殼體連接底限位板，所述的頂板殼體連接連接固定板，所述的連接固定板開有外連接孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)離合踏板支架總成，其特征是:所述的連接底板連接左豎板、右豎板、前豎板，所述的左豎板連接左上殼體，所述的右豎板連接右上殼體，所述的前豎板連接L形外連接板，所述的L形外連接板開有外連接孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)離合踏板支架總成，其特征是:所述的右上殼體連接彈簧限位鉤，所述的彈簧限位鉤勾住離合曲線臂，所述的離合曲線臂連接剎車腳踏板，所述的離合曲線臂連接右橫軸，所述的右橫軸連接所述的左豎板和所述的右豎板。
【文檔編號(hào)】B60K23/02GK205524198SQ201620392188
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】李彥斌
【申請(qǐng)人】哈爾濱實(shí)力汽車零部件有限公司