用于軌道車輛的安裝套件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于軌道車輛的安裝套件，所述安裝套件包括軌道車輛的車廂的至少一個(gè)白車身和至少一個(gè)用于軌道車輛的車門，其中白車身具有用于將車門裝入的第一車門區(qū)域，所述第一車門區(qū)域由白車身的兩個(gè)相鄰的車門柱限界。
【背景技術(shù)】
[0002]WO 2008/138830A1示出一種用于軌道車輛的車廂的白車身的安裝套件和一種軌道車輛的車廂的白車身，所述白車身由水平的上板和下板、用于白車身的側(cè)部區(qū)域的豎直的車門柱和車窗柱以及多個(gè)車頂橫梁和地板橫梁構(gòu)成。上板和下板與車門柱和車窗柱以及車頂橫梁和地板橫梁經(jīng)由結(jié)點(diǎn)彼此連接，所述結(jié)點(diǎn)具有一致地構(gòu)成的接口。在上板和下板和與此垂直的車門柱和車窗柱之間設(shè)置有用于將車門裝入的車門區(qū)域。
[0003]盡管車廂的白車身模塊化地構(gòu)造，仍設(shè)有固定的車門和車窗分隔件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型基于下述目的，成本適宜地制造一種用于具有彼此不同的車門和車窗分隔件的車廂的白車身。
[0005]該目的通過一種用于軌道車輛的安裝套件來實(shí)現(xiàn)，所述安裝套件包括軌道車輛的車廂的至少一個(gè)白車身、用于軌道車輛的至少一個(gè)車門和用于軌道車輛的至少一個(gè)第一車窗，白車身具有用于將至少一個(gè)車門裝入的第一車門區(qū)域，第一車門區(qū)域由白車身的兩個(gè)相鄰的車門柱限界，其中安裝套件包括至少一個(gè)用于裝入到第一車門區(qū)域中的支架，所述支架能夠能松開地與白車身連接并且包括至少一個(gè)第一車窗橫梁，在支架已裝入第一車門區(qū)域中的狀態(tài)下車窗橫梁與車門柱共同對(duì)用于將至少一個(gè)所述第一車窗裝入的第一車窗區(qū)域限界。本實(shí)用新型的改進(jìn)方案和設(shè)計(jì)方案在下文中描述。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的用于軌道車輛、尤其用于客運(yùn)交通的軌道車輛的安裝套件包括軌道車輛的車廂的至少一個(gè)白車身、至少一個(gè)用于軌道車輛的車門和至少一個(gè)用于軌道車輛的第一車窗。軌道車輛的車廂的白車身具有用于將至少一個(gè)車門裝入的第一車門區(qū)域，所述第一車門區(qū)域由白車身的兩個(gè)相鄰的車門柱限界。此外，根據(jù)本實(shí)用新型的安裝套件包括用于裝入到第一車門區(qū)域中的支架，所述支架能夠可松開地與白車身連接并且包括至少一個(gè)第一車窗橫梁，在支架已裝入第一車門區(qū)域中的狀態(tài)下所述第一車窗橫梁與車門柱共同對(duì)用于將第一車窗裝入的第一車窗區(qū)域限界。
[0007]白車身例如具有在軌道車輛的車頂中和地板中的基本上水平伸展的上板和下板，和在車頂和地板之間、尤其與水平的上板和下板垂直的進(jìn)而基本上豎直地在軌道車輛的側(cè)壁中伸展的支柱。支柱包括車門柱并且必要時(shí)包括車窗柱。車門柱和車窗柱與上板和下板材料配合地連接、尤其焊接。
[0008]第一車門區(qū)域尤其與安裝套件的至少一個(gè)車門互補(bǔ)地構(gòu)成，使得至少一個(gè)車門能夠裝入到、尤其能夠壓入到第一車門區(qū)域中。車門在此例如除了至少一個(gè)門扇之外也包括門框。在一個(gè)實(shí)施方式中，門框的寬度基本上對(duì)應(yīng)于軌道車輛的車廂的白車身的兩個(gè)相鄰的車門柱之間的間距，通過所述車門柱對(duì)第一車門區(qū)域尤其側(cè)向地限界。車門尤其為外車門，即在關(guān)閉狀態(tài)下將軌道車輛的內(nèi)部空間、例如乘客空間與軌道車輛的周圍環(huán)境隔開的車門。
[0009]支架構(gòu)成為，使得其能夠裝入到第一車門區(qū)域中并且能夠可松開地與軌道車輛的車廂的白車身連接。所述支架包括第一車窗橫梁，所述車窗橫梁的寬度根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式基本上對(duì)應(yīng)于軌道車輛的車廂的白車身的第一車門區(qū)域的兩個(gè)相鄰的車門柱的間距。第一車窗橫梁劃分第一車門區(qū)域，尤其劃分成上部部分和下部部分。在車門柱之間和在支架的第一車窗橫梁之上的空間例如形成第一車窗區(qū)域，由此在安裝套件的可能的已安裝狀態(tài)下，第一車窗設(shè)置在支架的第一車窗橫梁之上并且在車門柱之間。在車門柱之間并且在支架的第一車窗橫梁之下的空間因此能夠通過支架至少部分地封閉。借助支架的該部分，至少一個(gè)座椅和/或至少一個(gè)側(cè)壁包覆元件能夠連接。側(cè)壁包覆元件在此能夠從外部和/或從內(nèi)部固定在支架上，使得所述側(cè)壁包覆元件相對(duì)于軌道車輛的周圍環(huán)境保護(hù)支架和軌道車輛，使得它們?cè)O(shè)置在支架的內(nèi)部空間的、例如軌道車輛的乘客空間的一側(cè)上。
[0010]第一車窗本身尤其與第一車窗區(qū)域互補(bǔ)地構(gòu)成，使得所述車窗能夠裝入、尤其壓入到第一車窗區(qū)域中。第一車窗能夠除了至少一個(gè)車窗填充物、即尤其車窗玻璃之外也包括車窗框。
[0011]第一車窗在借助于支架、尤其借助于第一車窗橫梁的可能的已裝入狀態(tài)下固定在軌道車輛的車廂的白車身上。此外，第一車窗也能夠固定在軌道車輛的車廂的白車身上。對(duì)此，白車身和第一車窗具有彼此互補(bǔ)的接口。這在下文中稱作為第四接口。
[0012]至少一個(gè)車門能夠同樣在第一車窗區(qū)域中與白車身連接并且在其他可能的已安裝狀態(tài)下與所述白車身連接。對(duì)此，車門和軌道車輛的車廂的白車身也具有彼此互補(bǔ)的接口，所述接口在下文中稱作為第三接口。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)改進(jìn)方案，用于將第一車窗與白車身固定的第四接口與用于固定安裝套件的至少一個(gè)車門的第三接口相同。
[0014]改進(jìn)地，白車身和支架具有彼此互補(bǔ)的第一接口，以將支架可松開地連接在白車身上。為了將支架可逆地與軌道車輛的車廂的白車身尤其以冷接合的方式連接，支架和軌道車輛的車廂的白車身具有孔、例如貫通孔和/或螺紋孔。借助于這些孔，支架能夠與白車身抒緊。
[0015]根據(jù)另一個(gè)改進(jìn)方案，用于將支架可松開地連接在白車身上的第一接口適合于將安裝套件的至少一個(gè)車門裝入到第一車門區(qū)域中進(jìn)而適合于將車門固定在白車身上，尤其，所述第一和第三接口同樣是相同的，例如包括孔，以便將支架和/或車門與白車身擰緊。
[0016]用于將第一車窗和/或車門和/或支架與軌道車輛的車廂的白車身連接的所謂的第一、第三和第四接口至少部分地在第一車門區(qū)域的范圍中設(shè)置在白車身上、尤其設(shè)置在車門柱上。改進(jìn)地，不僅第一和第三接口彼此相同地構(gòu)成，而且第四和第三接口也彼此相同地構(gòu)成。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的安裝套件能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)顧客期望關(guān)于不同軌道車輛的車門和車窗分隔件的成本適宜的并且靈活的安裝。此外，可快速地并且簡(jiǎn)單地改變借助于安裝套件制造的軌道車輛的車門和車窗分隔件。
[0018]為了將至少一個(gè)座椅和/或至少一個(gè)側(cè)壁包覆元件固定在支架上，支架能夠具有另外的第二接口。相應(yīng)互補(bǔ)的第二接口因此類似地設(shè)置在至少一個(gè)座椅和/或至少一個(gè)側(cè)壁包覆元件上。如果僅安裝側(cè)壁包覆元件，那么其有利地相應(yīng)地構(gòu)成，以便包覆第一車門區(qū)域或至少包覆第一車門區(qū)域在第一車窗之下的區(qū)域。
[0019]為了實(shí)現(xiàn)不同的座椅布置或座椅分隔件，支架相應(yīng)地能夠具有多個(gè)這種另外的第二接口以固定至少一個(gè)座椅，所述第二接口尤其在支架的寬度之上在車門柱之間分布地設(shè)置。由此，一個(gè)或多個(gè)座椅可在支架的不同部位上固定在支架上。一個(gè)座椅或多個(gè)座椅在此直接地與支架連接或者間接地經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)座椅軌道與支架連接。根據(jù)一個(gè)設(shè)計(jì)方案，座椅也可松開地，例如借助于一個(gè)或多個(gè)螺絲來固定在支架上。第二接口相應(yīng)地構(gòu)成。
[0020]根據(jù)改進(jìn)方案地，白車身具有至少一個(gè)另外的第二車窗區(qū)域以將第一車窗裝入。所述第二車窗區(qū)域優(yōu)選具有與第一車窗區(qū)域相同的大小。第二車窗區(qū)域優(yōu)選與第一車窗區(qū)域相同地構(gòu)成。這尤其也涉及白車身的用于固定第一車窗的第四接口。由此，車窗柱的用于固定第一車窗的第四接口與第一車窗區(qū)域的車門柱的相應(yīng)的第四接口相同地構(gòu)成。第二車窗區(qū)域例如通過軌道車輛的車廂的白車身的兩個(gè)相鄰的車窗柱和車窗橫梁限界，軌道車輛的車廂的白車身的另外的車窗橫梁在下文中稱作為第二車窗橫梁。同樣，另外的第二車窗橫梁的第四接口與支架的第一車窗橫梁的第四接口尤其相同地成形。
[0021]另一個(gè)改進(jìn)方案提出，白車身包括至少一個(gè)另外的、尤其與第一車窗區(qū)域相同地構(gòu)成的第二車門區(qū)域，用于將安裝套件的至少一個(gè)車門裝入。白車身在第二車門區(qū)域的范圍中也能夠具有用于固定安裝套件的至少一個(gè)車門、第一車窗和支架的接口，所述接口與白車身的在用于固定車門的第一車門區(qū)域的范圍中的第三接口相同地構(gòu)成。
[0022]根據(jù)另一個(gè)設(shè)計(jì)方案示例，全部車門柱和車窗柱具有用于固定車門和/或第一車窗的相同的接口。包括支架的第一車窗橫梁的全部車窗橫梁也具有用于固定第一車窗的相同的接口。
[0023]此外，白車身在車門柱的區(qū)域中