電動防滑無軌欄門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動欄門設備技術領域，尤其涉及一種電動防滑無軌欄門，適用于鐵路與公路平交路口。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中鐵路與公路平交路口采用各式各樣的欄門，有電動的也有手動的，這些結構存在的缺陷是:雨雪冰凍天氣現(xiàn)有欄門驅(qū)動輪和被動輪與接觸面摩擦力減小，造成輪子空轉(zhuǎn)打滑，影響欄門的開關速度、不能及時有效控制欄門，存在安全隱患。另外由于采用無軌結構，欄門在鐵路平交道口的既有公路路面上行走，該段公路路面由于過往車輛高頻率起步剎車很容易出現(xiàn)小微型坑洼和裂紋，影響現(xiàn)有欄門正常行走，欄門走不動時，容易后驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是為解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，提供一種電動防滑無軌欄門；本實用新型施工方便快捷、工程造價低，操作簡單，易于養(yǎng)護維修，結構牢固，運行平穩(wěn)可靠，保護過往車輛及人身安全，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候安全可控運行。
[0004]本發(fā)明解決技術問題的技術方案為:
[0005]一種電動防滑無軌欄門，包括動力及傳動系統(tǒng)、欄門、電氣控制結構，動力及傳動系統(tǒng)分別與欄門、電氣控制結構連接，電氣控制結構控制欄門的移動、停止，所述欄門包括欄門門體、支撐導向輪、支撐行走輪，支撐導向輪安裝在門體上靠近鐵路與公路平交路口的位置，支撐行走輪安裝在門體上遠離鐵路與公路平交路口的位置，支撐導向輪與導向軌道配合，導向軌道鋪設在公路路面上，防止欄門橫向偏移，所述門體底部設有傳動鋼齒條，傳動鋼齒條與所述動力及傳動系統(tǒng)的傳動齒條驅(qū)動齒輪配合，在行走輪一側的地面上設有水平儲存平臺，欄門通過支撐導向輪、支撐行走輪支撐在水平儲存平臺上，所述動力及傳動系統(tǒng)設于儲欄水泥平臺上。
[0006]所述動力及傳動系統(tǒng)包括固定支架、電機減速機，固定支架固定于儲欄水泥平臺上，焊接牢固，所述固定支架與電機減速機連接，固定支架上設有從動軸，從動軸上設有傳動齒條驅(qū)動齒輪、傳動鏈輪、導向槽輪，從動軸的兩端與固定支架連接，所述電機減速機通過離合器與電機主動鏈輪連接，電機主動鏈輪通過傳動鏈條與傳動鏈輪連接，所述傳動齒條驅(qū)動齒輪與傳動齒條嚙合。
[0007]所述固定支架設有升降軌道，在升降軌道下部設有預壓彈簧，在升降軌道內(nèi)設有相配合的軌道軸承，從動軸的兩端與軌道軸承連接，軌道軸承與預壓彈簧的上端配合。
[0008]所述支撐導向輪設有兩只，導向軌道設有兩條，每只支撐導向輪與一條方鋼導向軌道配合，支撐行走輪為橡膠輪。
[0009]在支撐導向輪一端的門體設有警燈及前端防撞裝置。
[0010]固定支架外側設有驅(qū)動總成護罩。
[0011]所述電氣控制結構包括欄門控制器、限位感應開關，當門體到達兩端的行程位置時，限位感應開關動作控制門體的移動、停止。
[0012]在導向軌道的兩端分別設有前關門限位開關、后關門限位開關，控制欄門移動到位。
[0013]在欄門儲存平臺一側設置電纜懸掛支架，電纜在懸掛支架上隨著欄門的前后位移而伸縮。
[0014]本實用新型的有益效果:
[0015]1.本實用新型施工方便快捷、工程造價低，操作簡單，易于養(yǎng)護維修，結構牢固，運行平穩(wěn)可靠，保護過往車輛及人身安全，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候安全可控運行。
[0016]2.停電時，操作離合器、實現(xiàn)欄門部分與電機減速機動力傳遞分開，人工推動欄門自由移動。
[0017]3.根據(jù)公路路面的寬度，設置靈活可靠，可以單動設置、兩聯(lián)動設置、也可以四聯(lián)動設置。單動設置即只在鐵路一側設置一個無軌欄門；兩聯(lián)動設置即在鐵路兩側各設置一個無軌欄門；四聯(lián)動設置即在鐵路兩側各設置兩個無軌欄門，兩個無軌欄門相對公路對稱設置。
[0018]4.采用欄門控制器、限位感應開關，控制穩(wěn)定、安全可靠，當門體到達兩端的行程位置時，限位感應開關動作控制門體的移動、停止，停止運行后，只能按相反方向按鍵電機才能動作，防止沖出行程。在欄門儲存平臺一側設置電纜懸掛支架，使電纜在懸掛支架上隨著欄門的前后位移而伸縮，使用方便，安全可靠性高。
[0019]5.在欄門儲存平臺導向軌道前后兩端，即在導向軌道的兩端分別設有前關門限位開關、后關門限位開關，控制欄門移動到位，安全可靠性高，避免出現(xiàn)電氣限位裝置失效引起的故障和安全事故。
[0020]6.本實用新型的欄門在進退過程中實現(xiàn)支撐導向輪與導向軌道以及支撐行走輪與地面良好接觸，傳動鋼齒條與驅(qū)動齒輪良好接觸，通過采用預壓彈簧結構，當前方公路路面升高、支撐行走輪高度不變、造成整個欄門整體向上傾斜、傳動齒條也向上傾斜，預壓彈簧頂著驅(qū)動齒輪上升、實現(xiàn)驅(qū)動齒輪與傳動鋼齒條動態(tài)密切接觸；若前方公路路面下降，欄門的重量下壓預壓彈簧收縮、驅(qū)動齒輪下降也能實現(xiàn)驅(qū)動齒輪與傳動鋼齒條動態(tài)密切接觸；實現(xiàn)欄門有效驅(qū)動避免由于行進過程中存在小、微坑洼或凸起引起的移動失效不靈的冋題；
[0021]當冬季冰雪天氣、路面和方鋼導向軌道濕滑時，由于欄門下的固定支架固定于儲欄水泥平臺，驅(qū)動齒輪通過帶動傳動鋼齒條移動而實現(xiàn)欄門的移動。受天氣影響的支撐行走輪在欄門的帶動下前后被動移動時，支撐行走輪在欄門的帶動下不是轉(zhuǎn)動就是滑動或拖動，保證移動可靠，不影響新型欄門的使用。
[0022]導向槽輪、傳動鏈輪、驅(qū)動齒輪安裝在在同一根軸上，兩端安裝軌道軸承，在預壓彈簧的作用下沿著滑動軌道，自動適應欄門要求隨著公路路面的路況變化而升降，保證欄門進退方向正確、速度有效可控。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0024]圖2為圖1的右視圖；
[0025]圖3為固定支架部分；
[0026]圖4為傳動結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。
[0028]如圖1至圖4所示，一種電動防滑無軌欄門，包括動力及傳動系統(tǒng)、欄門、電氣控制結構，動力及傳動系統(tǒng)分別與欄門、電氣控制結構連接，電氣控制結構控制欄門的移動、停止，所述欄門包括欄門門體15、支撐導向輪2、支撐行走輪13，支撐導向輪2安裝在門體15上靠近鐵路與公路平交路口的位置，支撐行走輪13安裝在門體15上遠離鐵路與公路平交路口的位置，支撐導向輪2與方鋼導向軌道12配合，導向軌道12鋪設在公路路面上，支撐導向輪2與導向軌道配12合、在導向軌道上行走，防止欄門橫向偏移，所述門體15底部設有傳動鋼齒條3，傳動鋼齒條3與所述動力及傳動系統(tǒng)的傳動齒條驅(qū)動齒輪4配合，傳動鋼齒條3安裝平直堅固，在支撐導向輪2 —端的門體15設有警燈及前端防撞裝置，在行走輪13 —側的地面上設有水平儲存平臺，欄門通過支撐導向輪2、支撐行走輪13支撐在水平儲存平臺上，所述動力及傳動系統(tǒng)設于儲欄水泥平臺上，可以嵌套在門體15的下方內(nèi)部空間中。
[0029]所述支撐導向輪2設有兩只，導向軌道設有兩條，每只支撐導向輪2與一條方鋼導向軌道配合。所述支撐行走輪13的同軸輪距比支撐導向輪2的小，支撐行走輪13為橡膠輪，支撐行走輪13支撐著欄門在兩條方