專利名稱：車鉤鉤頭檢修輸送線移動小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可在上、下槽鋼軌道上移動的小車，特別是涉及一種火車車鉤鉤頭檢修輸送線上用，可使鉤頭作360度旋動、90度翻轉(zhuǎn)、并能把鉤頭下表面轉(zhuǎn)到上邊來的移動小車。
為了確保火車運行安全，火車車鉤鉤頭是要經(jīng)常檢修的。目前車鉤鉤頭檢修輸送線主要有兩種形式，其一是板鏈式，鉤頭被支承在板鏈線上，鉤頭既不能旋轉(zhuǎn)，也不能翻轉(zhuǎn)。致使鉤頭檢修十分不方便，不僅延長了檢修時間，而且提高了檢修費用，其二是旋轉(zhuǎn)式輸送線，鉤頭插入到輸送線上后，鉤頭平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)180度，在垂直面內(nèi)翻轉(zhuǎn)90度，但鉤頭下表面不能轉(zhuǎn)到上邊來，而且車鉤翻轉(zhuǎn)90度后，對鉤頭的焊接必須到輸送線的另一邊去進行，工作很不方便。
本實用新型的目的，是針對上述問題，提供一種車鉤鉤頭檢修輸送線移動小車，該移動小車能使鉤頭作360度旋轉(zhuǎn)和90度翻轉(zhuǎn)，并能把鉤頭下表面轉(zhuǎn)到上邊來檢查及焊接，能在輸送線的正面完成對鉤頭的全部檢查、焊接、打磨、配勾舌等工序。
本實用新型的目的，是采用下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的，即車鉤鉤頭檢修輸送線移動小車，由車體和鉤頭旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)組成。車體包括前車架、后車架、支承定位板、2個垂直托輪、2個上水平托輪、2個下水平托輪。支承定位板的前、后兩端分別與前車架和后車架固定連接在一起。在前車架和后車架左側(cè)上端相對應(yīng)的位置上分別固定2個水平心軸，2個垂直托輪分別裝設(shè)在2個水平心軸上。在前車架和后車架的左側(cè)下端分別固定2個下垂直心軸，2個下水平托輪分別裝設(shè)在2個下垂直心軸上。2個上垂直心軸的上端對稱地固定在支承固定板上，2個上水平托輪分別裝設(shè)在2個上垂直心軸的下端。在前、后車架右側(cè)上端分別有外環(huán)固定軸通孔，在外環(huán)固定軸通孔內(nèi)設(shè)置外環(huán)固定軸。
鉤頭旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括外支承環(huán)、內(nèi)支承環(huán)、多個定位輪、后支承板、2個限位板和4個水平擋塊。內(nèi)支承環(huán)外端面上有環(huán)狀凹槽，在環(huán)狀凹槽的兩側(cè)壁相對應(yīng)位置上有多對軸銷孔，在每一對軸銷孔內(nèi)固定有軸銷，在每一個軸銷上裝有定位輪。在外支承環(huán)的內(nèi)環(huán)面上有環(huán)狀凹槽，該環(huán)狀凹槽與內(nèi)支承環(huán)外端面上的環(huán)狀凹槽的位置相對應(yīng)。裝在內(nèi)支承環(huán)外端面上的環(huán)狀凹槽內(nèi)的多個定位輪的外緣部分可沿外支承環(huán)內(nèi)環(huán)面上的環(huán)狀凹槽滾動。內(nèi)支承環(huán)通過多個螺栓與后支承板連接。2個限位板分別設(shè)置在前車架和后車架的外側(cè)，其右端分別套裝且固定在2個外環(huán)固定軸上，2個外環(huán)固定軸板的另一端分別與外支承環(huán)固定連接。在前車架和后車架上分別固定有可限制限位板垂直翻轉(zhuǎn)不超過90度的2個水平擋塊。
為了使下水平托輪能貼緊下槽鋼軌道的右端外側(cè)壁滾動，在前車架和后車架的下垂直心軸上分別設(shè)置有帶拐臂的限位板，其拐臂鉤貼于下槽鋼軌道的右端內(nèi)側(cè)臂上。
為了耐磨，在前車架和后車架上的外環(huán)固定軸通孔內(nèi)分別設(shè)置軸承座，在軸承座內(nèi)設(shè)置軸套。外環(huán)固定軸的中部位于軸套內(nèi)。
工作時，2個垂直托輪沿上槽形軌道水平運動，2個下水平托輪沿下槽鋼軌道右端外側(cè)壁運動，2個上水平托輪在上槽鋼軌道的槽內(nèi)轉(zhuǎn)動。將車鉤插入內(nèi)支承環(huán)中部的車鉤插孔內(nèi)便可對車鉤鉤頭進行全面檢測。其優(yōu)點有1、鉤頭能進行手工旋轉(zhuǎn)，能把鉤頭下表面轉(zhuǎn)到上邊來進行檢查及焊接。
2、鉤頭在垂直面內(nèi)翻轉(zhuǎn)90度后，能在正面對鉤頭進行焊接、打磨。
3、在車鉤輸送線的正面一邊，通過旋轉(zhuǎn)及翻轉(zhuǎn)鉤頭，能完成鉤頭的所有檢查、焊接、打磨、配勾舌等工序，工人操作十分方便，可大幅度提高工作效率。


圖1是本實用新型的一種實施例的主視圖，圖2是
圖1中裝設(shè)有定位輪的內(nèi)支承環(huán)的B-B視圖，圖3是
圖1的俯視圖，圖4是
圖1的側(cè)視圖，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
車鉤鉤頭檢修輸送線移動小車，由車體和鉤頭旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)組成。
車體包括前車架1、后車架2、支承定位板3、垂直托輪4和5、上水平托輪6和7、下水平托輪17、外環(huán)定位軸24和25。支承定位板3的兩端分別與前車架1和后車架2焊固連接。前車架1和后車架2的左側(cè)上端分別有水平心軸孔10和11，在水平心軸孔10和11內(nèi)分別插入水平心軸12和13，并分別用銷子14將水平心軸12與前車架1、水平心軸13與后車架2固定在一起。在水平心軸12和13的前端分別裝設(shè)垂直托輪4和5。在前車架1和后車架2的左側(cè)下端相對應(yīng)的位置上，分別有垂直心軸孔15，在前車架1和后車架2上的垂直心軸孔15內(nèi)分別插入下垂直心軸16，并分別通過銷子與前車架1和后車架2固定連接。在固定于前車架1和后車架2上的2個下垂直心軸16的下端，分別依次裝設(shè)有下水平托輪17和帶拐臂的限位塊18，并分別用螺母19定位，2個上垂直心軸20和21的上端分別對稱地固定在支承定位板3上，2個上水平托輪6和7分別裝設(shè)在2個上垂直心軸20和21的下端。在前車架1和后車架2的右側(cè)上端分別有外環(huán)定位軸孔22和23，在外環(huán)定位軸孔22和23內(nèi)，分別設(shè)置軸承座38，在軸承座38內(nèi)設(shè)置銅套39，外環(huán)定位軸24和25分別穿過外環(huán)定位軸孔22和23內(nèi)的銅套39。
鉤頭旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括外支承環(huán)26、內(nèi)支承環(huán)27、后支承板28、限位板29和30、4個水平擋塊31。內(nèi)支承環(huán)27外端面上有環(huán)狀凹槽32，在外支承環(huán)26的內(nèi)環(huán)面上有環(huán)狀凹槽33。在環(huán)狀凹槽32兩側(cè)壁34上有多對軸銷孔40，在每一對軸銷孔40內(nèi)設(shè)置軸銷35，在每一個軸銷35上裝有定位輪36。定位輪36的外緣部分可沿環(huán)狀凹槽33滾動。內(nèi)支承環(huán)27通過4個螺栓37與后支承板28固定連接。2個限位板29和30分別設(shè)置在前車架1和后車架2的外側(cè)，其右端分別套裝且固定在外環(huán)定位軸24和25后端，外環(huán)定位軸24和25的前端分別與外支承環(huán)26固定連接。在前車架1和后車架2上分別固定有2個水平擋塊31，前車架1和后車架2上的2個水平擋塊31可分別限制限位板29和30在90度內(nèi)作翻轉(zhuǎn)運動。
工作時，2個垂直托輪4和5沿上槽鋼軌道4內(nèi)作水平運動，2個下水平托輪17沿下槽鋼軌道8右端外側(cè)壁運動，2個上水平托輪6和7在上槽鋼軌道9的槽內(nèi)轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.車鉤鉤頭檢修輸送線移動小車，由車體和鉤頭旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)組成，其特征在于A、車體包括前車架(1)、后車架(2)、支承定位板(3)、垂直托輪(4)、垂直托輪(5)、上水平托輪(6)和(7)、下水平托輪(17)、外環(huán)定位軸(24)和(25)；支承定位板(3)的兩端分別與前車架(1)和后車架(2)固定連接，前車架(1)和后車架(2)的左側(cè)上端相對應(yīng)位置上分別固定有水平心軸(12)和(13)，在水平心軸(12)和(13)上分別裝設(shè)有上水平托輪(6)和(7)；在前車架(1)和后車架(2)的左側(cè)下端分別固定有下垂直心軸(16)，2個下水平托輪(17)分別裝設(shè)在前車架(1)和后車架(2)上的下垂直心軸(16)上；2個垂直心軸(20)和(21)的上端分別對稱地固定在支承定位板(3)上，2個上水平托輪(6)和(7)分別裝設(shè)在2個上垂直心軸(20)和(21)的下端；在前車架(1)和后車架(2)的上端右側(cè)分別有外環(huán)定位軸孔(22)和(23)，在外環(huán)定位軸孔(22)和(23)內(nèi)，分別設(shè)置外環(huán)定位軸(24)和(25)；B、鉤頭旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括外支承環(huán)(26)、內(nèi)支承環(huán)(27)、后支承板(28)、限位板(29)和(30)、4個水平擋塊(31)；內(nèi)支承環(huán)(27)外端面上有環(huán)狀凹槽(32)，在外支承環(huán)(26)的內(nèi)環(huán)面上有環(huán)狀凹槽(33)，在環(huán)狀凹槽(32)兩側(cè)壁(34)上有多對軸銷孔(40)，在每一對軸銷孔(40)內(nèi)設(shè)置軸銷(35)，在每一個軸銷(35)上裝設(shè)有定位輪(36)，定位輪(36)的外緣部分位于環(huán)狀凹槽(33)內(nèi)，定位輪(36)可沿環(huán)狀凹槽(33)滾動；內(nèi)支承環(huán)(27)通過多個螺栓(37)與后支承板(28)固定連接；2個限位板(29)和(30)分別設(shè)置在前車架(1)和后車架(2)的外側(cè)，其右端分別套裝且固定在外環(huán)定位軸(24)和(25)的后端，外環(huán)定位軸(24)和(25)的前端分別與外支承環(huán)(26)固定連接；在前車架(1)和后車架(2)上，分別固定有2個水平擋塊(31)，前車架(1)和后車架(2)上的2個水平擋塊(31)可分別限制限位板(29)和(30)只能在90度內(nèi)作翻轉(zhuǎn)運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤鉤頭檢修輸送線移動小車，其特征是在所述的2個下垂直心軸(16)的下端分別固定有帶拐臂的限位塊(18)。
專利摘要車鉤鉤頭檢修輸送線移動小車,包括前、后車架,內(nèi)、外支承環(huán)和2個限位板。在前、后車架左側(cè)上、下端分別裝有垂直托輪和下水平托輪。在前、后車架的支承定位板上裝設(shè)有2個上水平托輪,在前、后車架右側(cè)上端分別裝設(shè)有2個外環(huán)固定軸。2個外環(huán)固定軸的一端分別固定有限位板,另一端與外支承環(huán)固定連接。內(nèi)支承環(huán)的外端面上有凹槽,凹槽內(nèi)裝有多個定位輪,定位輪的外緣可在外支承環(huán)的內(nèi)環(huán)面上的凹槽內(nèi)滾動。本實用新型可在輸送線正面一邊完成鉤頭檢修的全部工序,可大幅度提高工作效率。
文檔編號B61D15/00GK2360309SQ9823950
公開日2000年1月26日 申請日期1998年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月1日
發(fā)明者王清林 申請人:王清林