專利名稱：銷齒操車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種將窄軌車輛在一定的線路上短程輸送的操車裝置。
目前，國(guó)內(nèi)外窄軌車輛的操車作業(yè)多采用鏈?zhǔn)酵栖嚈C(jī)(見(jiàn)煤炭工業(yè)部規(guī)劃設(shè)計(jì)院編“煤礦專用設(shè)備圖冊(cè)”緒一，53－72頁(yè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出版社，1981年1月出版)，繩式推車機(jī)(見(jiàn)北京煤炭設(shè)計(jì)研究院編“煤礦專用設(shè)備圖冊(cè)”第四版本，50－51頁(yè)，北京煤炭設(shè)計(jì)研究院印刷廠一九九○年三月印刷)、爬車機(jī)(見(jiàn)北京煤炭設(shè)計(jì)研究院編“煤礦專用設(shè)備圖冊(cè)”第四版本，60－68頁(yè)，北京煤炭設(shè)計(jì)研究院印刷廠一九九○年三月印刷)，以上設(shè)備從動(dòng)力裝置到操車機(jī)構(gòu)均需要一套由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，存在以下幾個(gè)問(wèn)題①傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，需設(shè)置軌面下基礎(chǔ)，基礎(chǔ)施工量大，不便于安裝維護(hù)；②操車機(jī)構(gòu)工作行程短，設(shè)備利用率低，效率低；③不能滿足各種情況的機(jī)械化操車的要求，需人工輔助，工人安全條件差，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種銷齒操車機(jī)，用于窄軌車輛短程輸送，采用銷齒傳動(dòng)，能自動(dòng)補(bǔ)償嚙合間隙，一機(jī)多用，完成裝、卸、推、拉、調(diào)等功能。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的操車器底部全長(zhǎng)設(shè)置等節(jié)距的銷軸，每段之間由銷齒傳動(dòng)的銷軸連接；操車器在軌道上運(yùn)行，軌道是在窄軌車輛護(hù)軌上設(shè)置兩個(gè)方鋼；齒輪為漸開(kāi)線齒廓的圓柱齒輪，與傳動(dòng)裝置連接；銷軸通過(guò)定軸齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)操車器的運(yùn)行，并帶動(dòng)操車器上的推爪、拉爪，實(shí)現(xiàn)操車的目的。
本實(shí)用新型所依據(jù)的傳動(dòng)原理是銷齒條傳動(dòng)，自動(dòng)補(bǔ)償傳動(dòng)間隙是這樣實(shí)現(xiàn)的在銷齒操車機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，齒輪銷軸因磨損而出現(xiàn)的嚙合間隙，隨著操車器支承滾輪及軌道的磨損，使齒輪與銷軸的嚙合中心距減小，這樣等于是將銷軸進(jìn)行了正變位，通過(guò)選材及熱處理，調(diào)整兩者的磨損程度，使銷齒傳動(dòng)由于磨損出現(xiàn)的嚙合間隙得到自動(dòng)補(bǔ)償。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、銷齒傳動(dòng)適用于低速、重載的機(jī)械傳動(dòng)和粉塵多、潤(rùn)滑條件差、有防爆、防潮要求等工況環(huán)境較惡劣的場(chǎng)合。
2、運(yùn)轉(zhuǎn)磨損自動(dòng)補(bǔ)償銷齒傳動(dòng)間隙，保證傳動(dòng)精度，延長(zhǎng)了使用壽命。
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，易于維護(hù)、造價(jià)低，無(wú)專門的基礎(chǔ)及支承機(jī)構(gòu)，設(shè)備投資及安裝費(fèi)用少。
4、傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，布置靈活，可單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)傳動(dòng)。
5、工作行程可根據(jù)需要選擇，一機(jī)多用，裝車、卸車、推車、拉車、調(diào)車一體化，使操車裝置的品種大為減少。例如罐籠井井口、井門的推車機(jī)有17個(gè)型號(hào)，使用銷齒操車機(jī)減少到2個(gè)型號(hào)。
以下結(jié)合附圖中描述的一個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1是銷齒操車機(jī)的縱剖面圖。
圖2是沿
圖1中Ⅰ－Ⅰ線的剖面圖。
圖中1、推爪2、操車器3、拉爪4、滾輪5、軌道6、銷軸7、齒輪。
在
圖1中，操車器2每節(jié)之間用銷軸6連接而成，操車器2底部全長(zhǎng)設(shè)置等節(jié)距的銷軸6，并由滾輪4支承在軌道5上，操車器上設(shè)置推爪1和拉爪3。操車作業(yè)時(shí)，傳動(dòng)裝置齒輪7通過(guò)銷齒傳動(dòng)帶動(dòng)銷軸6使操車器往返運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)操車的目的。
如圖2所示，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，齒輪7銷軸6因磨損而出現(xiàn)嚙合間隙，隨著滾輪4及軌道5的磨損，使齒輪7和銷軸6嚙合中心距減小。通過(guò)選材及熱處理，調(diào)整兩者的磨損速度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償嚙合間隙的目的。
權(quán)利要求1.一種用于將窄軌車輛在一定的線路上短程輸送的銷齒操車機(jī)，具有操車器、傳動(dòng)裝置及軌道，其特征是操車器底部全長(zhǎng)設(shè)置等節(jié)距的銷軸，由多段連接而成，上有推爪、拉爪，每段之間由銷齒傳動(dòng)的銷軸連接，操車器由滾輪支承，傳動(dòng)裝置齒輪通過(guò)銷齒傳動(dòng)帶動(dòng)操車器沿軌道往復(fù)運(yùn)行，由推爪或拉爪實(shí)現(xiàn)操車的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銷齒操車機(jī)，其特征是銷齒傳動(dòng)齒輪齒廓曲線為漸開(kāi)線，銷軸是圓銷，齒輪銷軸因磨損而出現(xiàn)的嚙合間隙，隨操車器滾輪及軌道的磨損得到自動(dòng)補(bǔ)償。
專利摘要銷齒操車機(jī)是一種將窄軌車輛在一定的線路上短程輸送的操車裝置，它是由操車器、傳動(dòng)裝置及軌道組成。其特點(diǎn)是操車器采用銷齒傳動(dòng)在軌道上運(yùn)行，而且能自動(dòng)補(bǔ)償運(yùn)轉(zhuǎn)磨損出現(xiàn)的傳動(dòng)間隙。使設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)，投資少；傳動(dòng)裝置布置靈活，可單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)傳動(dòng)；工作機(jī)構(gòu)及行程可根據(jù)操車需要選擇，一機(jī)多用，使設(shè)備品種大為減少。
文檔編號(hào)B61J1/00GK2100338SQ9121925
公開(kāi)日1992年4月1日 申請(qǐng)日期1991年7月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月30日
發(fā)明者秦佑峰 申請(qǐng)人:煤炭工業(yè)部?jī)贾菝旱V設(shè)計(jì)研究院