本申請涉及工件運輸?shù)?，尤其是涉及一種軌道運輸車。

背景技術：

1、軌道運輸車是生產車間廣泛應用的運輸工具，能夠將一個車間生產出的工件搬運到另一車間進行儲存。

2、目前，相關的軌道運輸車例如授權公告號為cn215042767u的中國專利，其公開一種軌道運輸車，包括用于放置工件的承載板，所述承載板水平設置，還包括阻擋裝置，所述阻擋裝置位于承載板上表面的邊緣處，所述阻擋裝置包括兩個豎直設置的第一限位板，兩個所述第一限位板設置于承載板上表面兩個相平行的側邊處，所述第一限位板的下側邊緣均與承載板鉸接。

3、相關技術中的軌道運輸車在運輸不能疊放的怕壓工件時，由于承載板是單層的，導致僅能進行單層運輸，單次運輸數(shù)量較少，運輸效率低。

技術實現(xiàn)思路

1、為了提高對怕壓工件的高效運輸，本申請?zhí)峁┮环N軌道運輸車。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N軌道運輸車采用如下的技術方案：

3、一種軌道運輸車，一種軌道運輸車，包括運輸平臺，所述運輸平臺的四個端角處均固定有固定桿，所述固定桿沿運輸平臺的高度方向設置，所述固定桿的長度方向上滑動安裝有用于盛放工件的隔板，所述隔板位于運輸平臺的上方，所述隔板與固定桿之間設有將隔板的位置進行固定的固定組件。

4、通過采用上述技術方案，當對怕壓工件進行運輸時，工件能夠擺放在運輸平臺和隔板上進行運輸，能夠提高單次運輸?shù)倪\輸量，同時減少工件之間的疊壓造成工件損壞的情況，提高運輸效率。

5、可選的，所述固定組件包括固定在隔板四個端角處的滑動環(huán)，所述滑動環(huán)與固定桿一一相對且滑動環(huán)套于固定桿外側，所述固定組件還包括固定在滑動環(huán)遠離固定桿一側的限位塊，所述限位塊上開設有限位槽，所述限位槽內滑動安裝有插桿，所述插桿的一端固定有抵緊彈簧，所述抵緊彈簧遠離插桿的一端與限位槽的內壁抵緊固定，所述插桿遠離抵緊彈簧的一端貫穿滑動環(huán)，所述固定桿的長度方向上開設有多個開孔，所述插桿貫穿滑動環(huán)的一端與開孔相插接。

6、通過采用上述技術方案，當插桿遠離開孔時，滑動環(huán)在固定桿上下滑動能實現(xiàn)對隔板與運輸平臺之間的距離進行調節(jié)，當需要對隔板的位置高度進行固定時，插桿在抵緊彈簧的作用下與開孔相插接實現(xiàn)固定。

7、可選的，所述隔板的中間處固定有支撐組件，所述支撐組件朝靠近運輸平臺的方向伸出，且所述支撐組件的長度可調節(jié)設置。

8、通過采用上述技術方案，支撐組件對隔板的中間位置起到支撐作用，減少由于放置在隔板上的工件重量較大造成隔板變形的情況，提高隔板的使用壽命。

9、可選的，所述支撐組件包括固定在隔板靠近運輸平臺一側的螺紋桿，所述螺紋桿遠離隔板的一端螺紋連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒與螺紋桿的軸心位于同一直線，所述螺紋套筒的內側與螺紋桿螺紋連接，所述螺紋套筒遠離螺紋桿的一端與運輸平臺抵接。

10、通過采用上述技術方案，通過旋轉螺紋套筒使螺紋套筒抵緊在運輸平臺，使支撐組件的長度可調節(jié)設置，從而滿足對不同位置高度的隔板都進行支撐的效果。

11、可選的，所述螺紋套筒的外側固定包裹有緩沖墊。

12、通過采用上述技術方案，緩沖墊能夠減少放置在運輸平臺上的工件在運輸過程中由于慣性會撞擊在螺紋套筒外側造成工件損傷的情況，對工件運輸起到保護作用。

13、可選的，所述運輸平臺上表面還設有減少工件掉落的防護組件，所述防護組件包括兩個相互平行的固定板，兩個所述固定板沿運輸平臺的寬度方向設置，且所述固定板位于運輸平臺的邊緣處。

14、通過采用上述技術方案，固定板位于運輸平臺的寬度方向，對工件起到阻擋作用，減少工件在運輸過程中出現(xiàn)掉落的情況。

15、可選的所述防護組件還包括兩個鉸接在運輸平臺邊緣處的活動板，所述活動板沿運輸平臺的長度方向設置，所述活動板的一側與運輸平臺的邊緣處鉸接，另一側安裝有鎖定組件，所述活動板通過鎖定組件與固定桿鎖緊。

16、通過采用上述技術方案，活動板與運輸平臺鉸接使其能夠豎直方向上發(fā)生轉動，當需要對工件從運輸平臺或隔板上卸下時，轉動活動板打開即可，當運輸過程中，活動板處于豎直狀態(tài)，并通過鎖定組件與固定桿鎖緊，減少工件從運輸平臺的長度方向掉落。

17、可選的，所述鎖定組件包括拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的一端與活動板固定，另一端固定有掛鉤，所述固定桿遠離運輸平臺的一端開設有掛槽，所述掛鉤與掛槽相掛接。

18、通過采用上述技術方案，通過拉動掛鉤與掛槽相掛接，拉伸彈簧保證兩者的掛接效果，使活動板能夠在運輸平臺上穩(wěn)定的豎直設置，起到防護的作用。

19、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：

20、1.當對怕壓工件進行運輸時，工件能夠擺放在運輸平臺和隔板上進行運輸，能夠提高單次運輸?shù)倪\輸量，同時減少工件之間的疊壓造成工件損壞的情況，提高運輸效率；

21、2.支撐組件對隔板的中間位置起到支撐作用，減少由于放置在隔板上的工件重量較大造成隔板變形的情況，提高隔板的使用壽命；

22、3.緩沖墊能夠減少工件在運輸過程中由于慣性會撞擊在螺紋套筒外側造成工件損傷的情況，對工件運輸起到保護作用。

技術特征：

1.一種軌道運輸車，包括運輸平臺（2），其特征在于：所述運輸平臺（2）的四個端角處均固定有固定桿（21），所述固定桿（21）沿運輸平臺（2）的高度方向設置，所述固定桿（21）的長度方向上滑動安裝有用于盛放工件的隔板（3），所述隔板（3）位于運輸平臺（2）的上方，所述隔板（3）與固定桿（21）之間設有將隔板（3）的位置進行固定的固定組件（4）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道運輸車，其特征在于：所述固定組件（4）包括固定在隔板（3）四個端角處的滑動環(huán)（41），所述滑動環(huán)（41）與固定桿（21）一一相對且滑動環(huán)（41）套于固定桿（21）外側，所述固定組件（4）還包括固定在滑動環(huán)（41）遠離固定桿（21）一側的限位塊（42），所述限位塊（42）上開設有限位槽（421），所述限位槽（421）內滑動安裝有插桿（43），所述插桿（43）的一端固定有抵緊彈簧（45），所述抵緊彈簧（45）遠離插桿（43）的一端與限位槽（421）的內壁抵緊固定，所述插桿（43）遠離抵緊彈簧（45）的一端貫穿滑動環(huán)（41），所述固定桿（21）的長度方向上開設有多個開孔（211），所述插桿（43）貫穿滑動環(huán)（41）的一端與開孔（211）相插接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道運輸車，其特征在于：所述隔板（3）的中間處固定有支撐組件（5），所述支撐組件（5）朝靠近運輸平臺（2）的方向伸出，且所述支撐組件（5）的長度可調節(jié)設置。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種軌道運輸車，其特征在于：所述支撐組件（5）包括固定在隔板（3）靠近運輸平臺（2）一側的螺紋桿（51），所述螺紋桿（51）遠離隔板（3）的一端螺紋連接有螺紋套筒（52），所述螺紋套筒（52）與螺紋桿（51）的軸心位于同一直線，所述螺紋套筒（52）的內側與螺紋桿（51）螺紋連接，所述螺紋套筒（52）遠離螺紋桿（51）的一端與運輸平臺（2）抵接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種軌道運輸車，其特征在于：所述螺紋套筒（52）的外側固定包裹有緩沖墊（53）。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道運輸車，其特征在于：所述運輸平臺（2）上表面還設有減少工件掉落的防護組件（6），所述防護組件（6）包括兩個相互平行的固定板（61），兩個所述固定板（61）沿運輸平臺（2）的寬度方向設置，且所述固定板（61）位于運輸平臺（2）的邊緣處。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種軌道運輸車，其特征在于：所述防護組件（6）還包括兩個鉸接在運輸平臺（2）邊緣處的活動板（62），所述活動板（62）沿運輸平臺（2）的長度方向設置，所述活動板（62）的一側與運輸平臺（2）的邊緣處鉸接，另一側安裝有鎖定組件（7），所述活動板（62）通過鎖定組件（7）與固定桿（21）鎖緊。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種軌道運輸車，其特征在于：所述鎖定組件（7）包括拉伸彈簧（71），所述拉伸彈簧（71）的一端與活動板（62）固定，另一端固定有掛鉤（72），所述固定桿（21）遠離運輸平臺（2）的一端開設有掛槽（73），所述掛鉤（72）與掛槽（73）相掛接。

技術總結
本申請涉及一種軌道運輸車，屬于工件運輸?shù)募夹g領域，其包括運輸平臺，所述運輸平臺的四個端角處均固定有固定桿，所述固定桿沿運輸平臺的高度方向設置，所述固定桿的長度方向上滑動安裝有用于盛放工件的隔板，所述隔板位于運輸平臺的上方，所述隔板與固定桿之間設有將隔板的位置進行固定的固定組件。本申請具有提高對怕壓工件的高效運輸?shù)男Ч?br/>
技術研發(fā)人員：楊志元,李長付,王素娟
受保護的技術使用者：唐山市豐南區(qū)廣元機械制造有限公司
技術研發(fā)日：20240605
技術公布日：2025/1/9