本技術(shù)是一種雙向通行檢查架，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、鐵路重車在運(yùn)行時(shí)因線路條件、通過速度等因素產(chǎn)生的動態(tài)偏移量難以掌握，這給鐵路特大型超限貨物運(yùn)輸帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。為保障設(shè)備的運(yùn)輸安全，對于限界條件相對較差、橋隧密集的鐵路線段，通常會在正式運(yùn)輸前進(jìn)行檢查架模擬運(yùn)輸試驗(yàn)。

2、檢查架主體通常使用鋼結(jié)構(gòu)，一般包含固定支架和活動架兩部分，除此之外配套設(shè)備還包括加固材料、照明設(shè)備、視頻采集設(shè)備。在檢查架運(yùn)輸試驗(yàn)期間，會設(shè)置專員隨車添乘，在車內(nèi)通過視頻監(jiān)控盯控檢查架是否發(fā)生剮蹭和碰撞，并記錄相應(yīng)地點(diǎn)和設(shè)備，之后通知相關(guān)鐵路局負(fù)責(zé)人，組織安排前往現(xiàn)場勘查整改。

3、現(xiàn)行檢查架試驗(yàn)?zāi)Ｊ揭呀?jīng)相對成熟，通過開行檢查架試驗(yàn)保障專列運(yùn)輸安全的成功案例也有很多。但是，仍有很多問題影響檢查架試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，亟待解決，以下列舉兩個(gè)主要問題。

4、其一，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因，現(xiàn)行檢查架均為單向檢查架，即安裝后的檢查架僅可以向逆車輛前進(jìn)方向活動。因此，安裝檢查架時(shí)需要提前確定好安裝方向，同時(shí)，對于中途需要換向的運(yùn)輸徑路，需要在有條件的場地重新安裝檢查架，或者開行多次檢查架試驗(yàn)。此外，單向檢查架回彈裝置的活動角度和回彈力度為非線性關(guān)系，存在碰撞力度過大時(shí)導(dǎo)致無法回彈或者回彈力度太大導(dǎo)致限位偏移的問題。

5、其二，檢查架試驗(yàn)期間需要監(jiān)測人員全程通過視頻采集設(shè)備盯控，觀察檢查架是否發(fā)生剮蹭和碰撞。由于監(jiān)控?cái)z像頭觀察角度非正對位置，肉眼觀察存在視覺錯(cuò)位，導(dǎo)致觀察結(jié)果存在偏差。此外，人員長時(shí)間盯控難免會疲憊走神，造成遺漏碰撞點(diǎn)位。此兩種情況均會造成觀察結(jié)果的可信度降低，也會使正式運(yùn)輸存在不可控風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種雙向通行檢查架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型擴(kuò)大了檢查架模擬運(yùn)輸試驗(yàn)的使用場景，最大程度上保障試驗(yàn)結(jié)果的可靠。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種雙向通行檢查架，包括固定支架，所述固定支架兩側(cè)上部位置均設(shè)有上活動架，兩個(gè)所述上活動架下側(cè)均設(shè)有中活動架，兩個(gè)所述中活動架下側(cè)均設(shè)有底活動架，所述上活動架上、中活動架上和底活動架上均連接固定有兩個(gè)水平布置的轉(zhuǎn)動臂，所述轉(zhuǎn)動臂上側(cè)和轉(zhuǎn)動臂下側(cè)均設(shè)有連接臂，所述轉(zhuǎn)動臂通過連接件與其上下兩側(cè)的連接臂轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動臂靠近固定支架內(nèi)側(cè)的一端連接固定有三根彈性件，一個(gè)所述轉(zhuǎn)動臂上的三根彈性件呈扇形分布，所述固定支架內(nèi)上部位置安裝有與上活動架相對應(yīng)的彈性件相連接的第一定位件，所述固定支架內(nèi)中部位置安裝有與中活動架相對應(yīng)的彈性件相連接的第二定位件，所述固定支架內(nèi)下部位置安裝有與底活動架相對應(yīng)的彈性件相連接的第三定位件。

3、進(jìn)一步地，所述固定支架包括上框架，所述上框架包括兩組相平行的上矩形邊框，兩組所述矩形邊框內(nèi)安裝有兩組第一定位件，所述上框架下側(cè)設(shè)有中框架，所述中框架包括兩組相平行的中矩形邊框，兩組所述中矩形邊框之間安裝有兩組第二定位件，所述中框架下側(cè)設(shè)有底框架，所述底框架包括兩組相平齊的下矩形邊框，兩組所述下矩形邊框內(nèi)安裝有兩組第三定位件，所述上框架通過多個(gè)螺栓與中框架連接固定，所述中框架通過多個(gè)螺栓與底框架連接固定。

4、進(jìn)一步地，所述第一定位件包括上豎管，兩個(gè)所述上矩形邊框內(nèi)均連接固定有兩根上豎管，兩個(gè)所述上矩形邊框內(nèi)相對應(yīng)的兩根上豎管之間安裝有兩根上橫管，所述上活動架上相對應(yīng)的彈性件遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動臂的一端與上橫管連接固定。

5、進(jìn)一步地，所述第二定位件包括中豎管，兩個(gè)所述中矩形邊框內(nèi)均連接固定有兩根中豎管，兩個(gè)所述中矩形邊框內(nèi)相對應(yīng)的兩根中豎管之間安裝有兩根中橫管，所述中活動架上相對應(yīng)的彈性件遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動臂的一端與中橫管連接固定。

6、進(jìn)一步地，所述第三定位件包括兩個(gè)底矩形邊框，兩個(gè)所述底矩形邊框內(nèi)均連接固定有兩根底豎管，兩個(gè)所述底矩形邊框內(nèi)相對應(yīng)的兩根底豎管之間安裝有兩根底橫管，所述底活動架上相對應(yīng)的彈性件遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動臂的一端與底橫管連接固定。

7、進(jìn)一步地，兩個(gè)所述上矩形邊框之間上部拐角處設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的兩端分別與兩個(gè)上矩形邊框連接固定。

8、進(jìn)一步地，兩個(gè)所述底矩形邊框相背面下部位置均連接固定有兩根底管，所述底管上表面連接固定有斜管，所述斜管另一端與底矩形邊框連接固定。

9、進(jìn)一步地，所述上矩形邊框的長度小于中矩形邊框的長度，所述中矩形邊框的長度與底矩形邊框的長度相同。

10、進(jìn)一步地，所述連接件包括軸孔，所述轉(zhuǎn)動臂上表面開設(shè)有豎向布置的軸孔，所述連接臂上表面開設(shè)有與軸孔相對齊的穿孔，所述轉(zhuǎn)動臂上的軸孔與轉(zhuǎn)動臂相貼合的兩個(gè)連接臂上的穿孔形成的通道內(nèi)安插有連接螺絲，所述連接螺絲一端螺紋連接有螺母。

11、進(jìn)一步地，所述螺母與連接臂之間和連接螺絲頭部與連接臂之間均設(shè)有壓力軸承，所述壓力軸承套設(shè)在連接螺絲上。

12、本實(shí)用新型的有益效果：

13、1、固定支架設(shè)計(jì)分解為上框架、中框架和底框架，其中上框架通過多個(gè)螺栓與中框架連接固定，以及中框架通過多個(gè)螺栓與底框架連接固定，以便于制作和運(yùn)輸。

14、2、利用連接螺絲和螺母形成的結(jié)構(gòu)使轉(zhuǎn)動臂轉(zhuǎn)動安裝在兩個(gè)連接臂之間，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動臂圍繞連接螺絲轉(zhuǎn)動，利用三個(gè)呈扇形布置的彈性件連接轉(zhuǎn)動臂與固定支架，從而在三根彈性件拉力的作用下使轉(zhuǎn)動臂與三根彈性件中間的一根彈性件平齊，進(jìn)而上活動架、中活動架和底活動架反復(fù)偏轉(zhuǎn)后，三根彈性件中的兩根處于外側(cè)的彈性件迫使上活動架、中活動架和底活動架恢復(fù)至原位，實(shí)現(xiàn)雙向通行檢查的目的，上活動架、中活動架和底活動架碰撞后通過轉(zhuǎn)動有效卸力，避免固定支架承受過量沖擊力導(dǎo)致變形或位移，且上活動架、中活動架和底活動架發(fā)生轉(zhuǎn)動后迅速恢復(fù)至初始位置，多次碰撞后整體結(jié)構(gòu)不受影響，擴(kuò)大了檢查架模擬運(yùn)輸試驗(yàn)的使用場景，最大程度上保障試驗(yàn)結(jié)果的可靠。

15、3、在螺母與連接臂之間和連接螺絲頭部與連接臂之間均設(shè)置壓力軸承，實(shí)現(xiàn)螺母、連接螺絲與連接臂之間的滾動接觸，降低轉(zhuǎn)動臂轉(zhuǎn)動的摩擦阻力。

技術(shù)特征：

1.一種雙向通行檢查架，包括固定支架，其特征在于：所述固定支架兩側(cè)上部位置均設(shè)有上活動架(10)，兩個(gè)所述上活動架(10)下側(cè)均設(shè)有中活動架(7)，兩個(gè)所述中活動架(7)下側(cè)均設(shè)有底活動架(6)，所述上活動架(10)上、中活動架(7)上和底活動架(6)上均連接固定有兩個(gè)水平布置的轉(zhuǎn)動臂(9)，所述轉(zhuǎn)動臂(9)上側(cè)和轉(zhuǎn)動臂(9)下側(cè)均設(shè)有連接臂(17)，所述轉(zhuǎn)動臂(9)通過連接件與其上下兩側(cè)的連接臂(17)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動臂(9)靠近固定支架內(nèi)側(cè)的一端連接固定有三根彈性件(15)，一個(gè)所述轉(zhuǎn)動臂(9)上的三根彈性件(15)呈扇形分布，所述固定支架內(nèi)上部位置安裝有與上活動架(10)相對應(yīng)的彈性件(15)相連接的第一定位件，所述固定支架內(nèi)中部位置安裝有與中活動架(7)相對應(yīng)的彈性件(15)相連接的第二定位件，所述固定支架內(nèi)下部位置安裝有與底活動架(6)相對應(yīng)的彈性件(15)相連接的第三定位件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向通行檢查架，其特征在于：所述固定支架包括上框架，所述上框架包括兩組相平行的上矩形邊框(16)，兩組所述矩形邊框內(nèi)安裝有兩組第一定位件，所述上框架下側(cè)設(shè)有中框架，所述中框架包括兩組相平行的中矩形邊框(8)，兩組所述中矩形邊框(8)之間安裝有兩組第二定位件，所述中框架下側(cè)設(shè)有底框架，所述底框架包括兩組相平齊的下矩形邊框，兩組所述下矩形邊框內(nèi)安裝有兩組第三定位件，所述上框架通過多個(gè)螺栓與中框架連接固定，所述中框架通過多個(gè)螺栓與底框架連接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙向通行檢查架，其特征在于：所述第一定位件包括上豎管(14)，兩個(gè)所述上矩形邊框(16)內(nèi)均連接固定有兩根上豎管(14)，兩個(gè)所述上矩形邊框(16)內(nèi)相對應(yīng)的兩根上豎管(14)之間安裝有兩根上橫管(13)，所述上活動架(10)上相對應(yīng)的彈性件(15)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動臂(9)的一端與上橫管(13)連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙向通行檢查架，其特征在于：所述第二定位件包括中豎管(11)，兩個(gè)所述中矩形邊框(8)內(nèi)均連接固定有兩根中豎管(11)，兩個(gè)所述中矩形邊框(8)內(nèi)相對應(yīng)的兩根中豎管(11)之間安裝有兩根中橫管(12)，所述中活動架(7)上相對應(yīng)的彈性件(15)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動臂(9)的一端與中橫管(12)連接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙向通行檢查架，其特征在于：所述第三定位件包括兩個(gè)底矩形邊框(1)，兩個(gè)所述底矩形邊框(1)內(nèi)均連接固定有兩根底豎管(3)，兩個(gè)所述底矩形邊框(1)內(nèi)相對應(yīng)的兩根底豎管(3)之間安裝有兩根底橫管(2)，所述底活動架(6)上相對應(yīng)的彈性件(15)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動臂(9)的一端與底橫管(2)連接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙向通行檢查架，其特征在于：兩個(gè)所述上矩形邊框(16)之間上部拐角處設(shè)有加強(qiáng)筋(19)，所述加強(qiáng)筋(19)的兩端分別與兩個(gè)上矩形邊框(16)連接固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙向通行檢查架，其特征在于：兩個(gè)所述底矩形邊框(1)相背面下部位置均連接固定有兩根底管(5)，所述底管(5)上表面連接固定有斜管(4)，所述斜管(4)另一端與底矩形邊框(1)連接固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙向通行檢查架，其特征在于：所述上矩形邊框(16)的長度小于中矩形邊框(8)的長度，所述中矩形邊框(8)的長度與底矩形邊框(1)的長度相同。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向通行檢查架，其特征在于：所述連接件包括軸孔(20)，所述轉(zhuǎn)動臂(9)上表面開設(shè)有豎向布置的軸孔(20)，所述連接臂(17)上表面開設(shè)有與軸孔(20)相對齊的穿孔(18)，所述轉(zhuǎn)動臂(9)上的軸孔(20)與轉(zhuǎn)動臂(9)相貼合的兩個(gè)連接臂(17)上的穿孔(18)形成的通道內(nèi)安插有連接螺絲(21)，所述連接螺絲(21)一端螺紋連接有螺母(23)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種雙向通行檢查架，其特征在于：所述螺母(23)與連接臂(17)之間和連接螺絲(21)頭部與連接臂(17)之間均設(shè)有壓力軸承(22)，所述壓力軸承(22)套設(shè)在連接螺絲(21)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種雙向通行檢查架，包括固定支架，固定支架兩側(cè)上部位置均設(shè)有上活動架，兩個(gè)上活動架下側(cè)均設(shè)有中活動架，兩個(gè)中活動架下側(cè)均設(shè)有底活動架，上活動架上、中活動架上和底活動架上均連接固定有兩個(gè)水平布置的轉(zhuǎn)動臂，轉(zhuǎn)動臂靠近固定支架內(nèi)側(cè)的一端連接固定有三根彈性件，固定支架內(nèi)上部位置安裝有與上活動架相對應(yīng)的彈性件相連接的第一定位件，固定支架內(nèi)中部位置安裝有與中活動架相對應(yīng)的彈性件相連接的第二定位件，固定支架內(nèi)下部位置安裝有與底活動架相對應(yīng)的彈性件相連接的第三定位件，本技術(shù)具有如下的有益效果：擴(kuò)大了檢查架模擬運(yùn)輸試驗(yàn)的使用場景，最大程度上保障試驗(yàn)結(jié)果的可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：高潤澤,郭元臻,鄭路,張娟,閆濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵特貨大件運(yùn)輸有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/9