本實(shí)用新型屬于鐵路漏斗車領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路有蓋漏斗車用雙層頂蓋。

背景技術(shù)：

鐵路漏斗車是用于裝運(yùn)煤炭、礦石、砂石、水泥熟料和鹽等散粒礦物并能實(shí)現(xiàn)自卸的鐵路車輛。對于裝運(yùn)需要防雨水、沙塵和其他污染貨物的車輛，車體頂部需設(shè)有活動頂蓋。因此，按結(jié)構(gòu)型式一般分為鐵路有蓋漏斗車和鐵路無蓋漏斗車，而鐵路有蓋漏斗車的頂蓋為單層頂蓋，包括通過頂蓋開閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行開閉動作的活動頂蓋和與車體連接為一體的永久固定頂蓋，永久固定頂蓋上留有裝料口。目前，各型鐵路漏斗車根據(jù)裝載設(shè)施條件和裝運(yùn)貨物特性采用相應(yīng)的頂蓋結(jié)構(gòu)型式，每一種頂蓋結(jié)構(gòu)型式一般專用于一種或相似特性貨物的裝載運(yùn)輸，使得裝運(yùn)貨物種類比較單一，適用性低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對上述技術(shù)的不足，提供一種通用性強(qiáng)的鐵路有蓋漏斗車用雙層頂蓋，且結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝、拆卸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的鐵路有蓋漏斗車用雙層頂蓋，包括內(nèi)頂蓋、外頂蓋及開閉機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)頂蓋與漏斗車圓弧車體的頂部開口處可拆卸連接，所述外頂蓋通過所述開閉機(jī)構(gòu)與漏斗車圓弧車體的頂部開口處活動連接；所述開閉機(jī)構(gòu)包括一端固定連接在所述外頂蓋端部的搖桿及通過銷軸與所述搖桿另一端連接的搖桿支座，所述搖桿支座固定在漏斗車圓弧車體的端墻上。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)頂蓋包括構(gòu)架、安裝在構(gòu)架上的蓋板及開設(shè)在蓋板上的裝料口，所述構(gòu)架的邊沿通過螺栓固定安裝在漏斗車圓弧車體側(cè)墻頂端向外延伸的外邊沿上，且所述構(gòu)架的邊沿與所述外邊沿之間襯有密封墊，所述密封墊通過鉚釘鉚接在所述構(gòu)架的邊沿上。

進(jìn)一步地，所述蓋板上設(shè)置有用于起吊的吊環(huán)。

進(jìn)一步地，所述構(gòu)架的邊沿為L型梁，所述L型梁包括橫向邊和垂向邊，所述橫向邊通過螺栓固定安裝在漏斗車圓弧車體側(cè)墻頂端向外延伸的外邊沿上，所述垂向邊與漏斗車圓弧車體側(cè)墻內(nèi)壁之間留有間隙。

進(jìn)一步地，所述間隙為5～10mm。

進(jìn)一步地，所述裝料口的數(shù)量為2～4個(gè)，且為圓形或方形。

進(jìn)一步地，所述外頂蓋為單側(cè)開啟外頂蓋或雙側(cè)開啟外頂蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：采用可拆卸的內(nèi)頂蓋，有效增加有蓋漏斗車裝載貨物的適應(yīng)范圍，通過更換不同型式裝貨口的內(nèi)頂蓋或直接拆除內(nèi)頂蓋，滿足有蓋漏斗車裝載多種貨物和適應(yīng)多種地面裝料設(shè)備的要求；且本實(shí)用新型雙層頂蓋結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝、拆卸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型鐵路有蓋漏斗車用雙層頂蓋的結(jié)構(gòu)安裝示意圖；

圖2為圖1中外頂蓋的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中外頂蓋的另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中內(nèi)頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型內(nèi)頂蓋與車體的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖4中內(nèi)頂蓋與密封墊的結(jié)構(gòu)安裝示意圖。

圖中各部件標(biāo)號如下：內(nèi)頂蓋1、外頂蓋2、開閉機(jī)構(gòu)3、端墻4、側(cè)墻5、漏斗車圓弧車體6、銷軸7、搖桿8、搖桿支座9、構(gòu)架10、L型梁11、蓋板12、裝料口13、吊環(huán)14、橫向邊15、垂向邊16、密封墊17、外邊沿18、鉚釘19。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1所示的鐵路有蓋漏斗車用雙層頂蓋，包括內(nèi)頂蓋1、外頂蓋2及開閉機(jī)構(gòu)3，內(nèi)頂蓋1與漏斗車圓弧車體6的頂部開口處可拆卸連接，外頂蓋2通過開閉機(jī)構(gòu)3與漏斗車圓弧車體6的頂部開口處活動連接。

結(jié)合圖4所示，內(nèi)頂蓋1包括構(gòu)架10、安裝在構(gòu)架10上的蓋板12、開設(shè)在蓋板12上的裝料口13及設(shè)置在蓋板12上用于起吊的吊環(huán)14。本實(shí)施例中構(gòu)架10的前后兩側(cè)邊沿均為L型梁11，如圖5所示，L型梁11包括橫向邊15和垂向邊16，橫向邊15采用搭接形式結(jié)構(gòu)與漏斗車圓弧車體側(cè)墻5相連，即橫向邊15擱置在漏斗車圓弧車體側(cè)墻5頂端向外延伸的外邊沿18上，然后通過螺栓將橫向邊15和外邊沿18固定連接在一起；同時(shí)，構(gòu)架10的橫向邊15與外邊沿18之間襯有密封墊17，而密封墊17通過鉚釘19鉚接或焊接在構(gòu)架的橫向邊15上，如圖6所示，以實(shí)現(xiàn)安裝使用時(shí)內(nèi)頂蓋1的密封性能；另外，垂向邊16與漏斗車圓弧車體側(cè)墻5內(nèi)壁之間留有間隙，便于內(nèi)頂蓋1的安裝和拆除，該間隙為5～10mm，優(yōu)選為7～8mm。

結(jié)合圖2所示，開閉機(jī)構(gòu)3包括一端通過鉚接或螺栓固定連接在外頂蓋2端部的搖桿8及通過銷軸7與搖桿8另一端連接的搖桿支座9，搖桿支座9固定在漏斗車圓弧車體6的端墻4上。搖桿8在外部驅(qū)動力(包括手動驅(qū)動或者氣缸驅(qū)動)的作用下帶動外頂蓋2繞搖桿支座9上的銷軸7旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)外頂蓋2的開閉。

再次如圖4所示，本實(shí)施例中蓋板12上設(shè)置有用于起吊的四個(gè)吊環(huán)14，四個(gè)吊環(huán)14分成兩組，一組兩個(gè)，兩組吊環(huán)沿蓋板縱向中心線對稱分布，每組吊環(huán)的兩個(gè)吊環(huán)沿蓋板橫向中心線對稱分布，從而保證起吊蓋板時(shí)平穩(wěn)不碰撞到車體或者外頂蓋，方便內(nèi)頂蓋的拆除或更換。另外，為實(shí)現(xiàn)同一車輛運(yùn)輸不同貨物和適應(yīng)不同地面裝料設(shè)施的功能，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)頂蓋的通用性，本實(shí)施例中內(nèi)頂蓋可針對不同貨物及地面裝載設(shè)施分別制作主體及外型尺寸相同的、可在同一車型上通用的、但裝料口數(shù)量和形狀不同的一系列內(nèi)頂蓋套件，例如裝料口13的數(shù)量為2～4個(gè)(優(yōu)選為3個(gè))，形狀為圓形或方形。

當(dāng)然，本實(shí)用新型外頂蓋可以為單側(cè)開啟外頂蓋或雙側(cè)開啟外頂蓋，如圖2所示為單側(cè)開啟外頂蓋，如圖3所示為雙側(cè)開啟外頂蓋。

采用可拆卸的內(nèi)頂蓋，有效增加有蓋漏斗車裝載貨物的適應(yīng)范圍，通過更換不同型式裝貨口的內(nèi)頂蓋或直接拆除內(nèi)頂蓋，滿足有蓋漏斗車裝載多種貨物和適應(yīng)多種地面裝料設(shè)備的要求；且本實(shí)用新型雙層頂蓋結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝、拆卸。