本實(shí)用新型涉及彈簧技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶卡扣的空氣彈簧。

背景技術(shù)：

空氣彈簧為利用空氣的可壓縮性而實(shí)現(xiàn)減振作用的一種彈簧裝置。高速發(fā)展的現(xiàn)代軌道交通技術(shù)中，空氣彈簧得到了廣泛的應(yīng)用，空氣彈簧最主要的部件有上蓋板，可自由變形的橡膠囊，支撐座，由橡膠和金屬構(gòu)造而成的橡膠彈性部件，空氣彈簧的主要作用是連接車體與轉(zhuǎn)向架、支撐車體及乘客重量、提供車輛運(yùn)行的水平方向及上下方向的變形，緩沖振動(dòng)減小噪聲等等，但是一般的空氣彈簧安裝比較麻煩，使用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶卡扣的空氣彈簧，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶卡扣的空氣彈簧，包括上密封板，所述上密封板上表面的兩側(cè)均設(shè)置有上卡扣，所述上密封板的中部固定連接有連接桿，所述上密封板的下側(cè)設(shè)置有下密封板，所述上密封板和下密封板之間形成密封腔，且密封腔內(nèi)設(shè)置有氣囊，所述下密封板的中部分別設(shè)置有左固定桿和右固定桿，所述左固定桿和右固定桿的兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)氣口和排氣口，所述左固定桿和右固定桿的底部均固定連接有連接座，所述連接座底部的兩側(cè)均設(shè)置有下卡扣。

優(yōu)選的，所述上密封板的形狀呈倒凹型，且上密封板的兩端均設(shè)置有突出的第一卡塊，且每個(gè)第一卡塊的上側(cè)均開設(shè)有第一卡槽。

優(yōu)選的，所述下密封板的形狀呈凹型，且下密封板的兩端均設(shè)置有與第一卡槽相適配的第二卡塊，且每個(gè)第二卡塊的下側(cè)均開設(shè)有與第一卡塊相適配的第二卡槽。

優(yōu)選的，所述左固定桿和右固定桿的截面形狀均呈T型，且左固定桿和右固定桿與連接座之間通過螺紋相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該帶卡扣的空氣彈簧，通過上密封板的上表面和連接座底部的兩側(cè)分別設(shè)置有上卡扣和下卡扣，可以使安裝或者拆卸比較方便，方便使用，通過左固定桿和右固定桿與連接座之間通過螺紋相連，方便將空氣彈簧拆開，方便更換部分損壞的零件，不用整個(gè)替換，能夠降低成本，且該空氣彈簧結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1上密封板、2連接桿、3上卡扣、4氣囊、5下密封板、6排氣口、7連接座、8右固定桿、9左固定桿、10下卡扣、11進(jìn)氣口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種帶卡扣的空氣彈簧，包括上密封板1，上密封板1的形狀呈倒凹型，且上密封板1的兩端均設(shè)置有突出的第一卡塊，且每個(gè)第一卡塊的上側(cè)均開設(shè)有第一卡槽，上密封板1上表面的兩側(cè)均設(shè)置有上卡扣3，可以使空氣彈簧安裝或者拆卸都比較方便，上密封板1的中部固定連接有連接桿2，上密封板1的下側(cè)設(shè)置有下密封板5，下密封板5的形狀呈凹型，且下密封板5的兩端均設(shè)置有與第一卡槽相適配的第二卡塊，且每個(gè)第二卡塊的下側(cè)均開設(shè)有與第一卡塊相適配的第二卡槽，可以使上密封板1和下密封板5之間進(jìn)行一定程度的緩沖，減震的效果更好，有利于保護(hù)彈簧，延長彈簧的使用壽命，上密封板1和下密封板5之間形成密封腔，給上密封板1和下密封板5留出緩沖空間，且密封腔內(nèi)設(shè)置有氣囊4，下密封板5的中部分別設(shè)置有左固定桿9和右固定桿8，左固定桿9和右固定桿8的截面形狀均呈T型，且左固定桿9和右固定桿8與連接座7之間通過螺紋相連，有利于更換空氣彈簧的內(nèi)部零件，不用整體替換，節(jié)省成本，左固定桿9和右固定桿8的兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)氣口11和排氣口6，方便更換氣囊4內(nèi)的氣體，左固定桿9和右固定桿8的底部均固定連接有連接座7，連接座7底部的兩側(cè)均設(shè)置有下卡扣10。

工作原理：使用時(shí)，首先通過上卡扣1和下卡扣5將空氣彈簧安裝在機(jī)械上，通過進(jìn)氣口11將氣囊4內(nèi)充滿氣體，第一卡塊和第二卡塊分別在第二卡槽和第一卡槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，對(duì)壓力進(jìn)行緩沖。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。