米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的制作方法
【專利摘要】米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，以方便地進行扣件道釘?shù)陌惭b和更換，并且提高軌枕的承載能力。它包括具有兩個承軌槽(11)的軌枕(10)，所述承軌槽(11)內(nèi)間隔預(yù)埋兩個螺紋套管(13)，螺紋套管(13)具有螺紋狀的道釘安裝孔(12)，道釘安裝孔(12)的軸線與承軌槽(11)平面垂線成5度銳角。
【專利說明】米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路軌枕，特別涉及一種米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。

【背景技術(shù)】
[0002]目前各國廣泛采用的軌枕按軌距主要可分為米軌距、標準軌距和寬軌距三種，按材質(zhì)可分為混凝土枕、木枕、鋼枕及合成樹脂軌枕等類型。其中，混凝土軌枕具有使用壽命長，穩(wěn)定性高，造價相對較低，養(yǎng)護工作量小及損傷率和報廢率低等特點，因此在世界范圍內(nèi)得到廣泛采用。目前米軌軌距混凝土軌枕在國際上有廣泛采用，在我國國內(nèi)僅在云南境內(nèi)地區(qū)有所采用，其主要配套43kg/m和50kg/m鋼軌用于次重型和輕型鐵路運輸，設(shè)計軸重不超過16t。
[0003]現(xiàn)有米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的在結(jié)構(gòu)上包括設(shè)置于軌枕上表面的兩個承軌槽，每個承軌槽內(nèi)設(shè)置兩個其軸線垂直于軌枕底面道釘安裝孔，枕中沿截面縱向和橫向間隔布設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋，軌下截面預(yù)應(yīng)力鋼筋的偏心距普遍在5_以下。采用硫磺錨固道釘，施工中硫磺錨固工藝對空氣環(huán)境污染嚴重，且道釘錨固后不能更換。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，以方便地進行扣件道釘?shù)陌惭b和更換，并且提高軌枕的承載能力。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]本實用新型的米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，包括具有兩個承軌槽的軌枕其特征是:所述承軌槽內(nèi)間隔預(yù)埋兩個螺紋套管，螺紋套管具有螺紋狀的道釘安裝孔，道釘安裝孔的軸線與承軌槽平面垂線成5度銳角。
[0006]本實用新型的有益效果是，能方便地進行扣件道釘?shù)陌惭b和更換，螺栓道釘只受拉，不受剪切作用，直接通過軌距擋板將輪軌橫向力傳遞至軌枕擋肩，有利于提高軌枕的承載能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]本說明書包括如下七幅附圖:
[0008]圖1是本實用新型米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的俯視圖；
[0009]圖2是本實用新型米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的主視圖；
[0010]圖3是本實用新型米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實用新型米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是本實用新型米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的仰視圖；
[0013]圖6是本實用新型米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的俯視圖；
[0014]圖7是本實用新型米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的主視圖。
[0015]圖中示出零構(gòu)件、部位名稱及所對應(yīng)的標記:軌枕10、承軌槽11、道釘安裝孔12、螺紋套管13、壓花槽14、螺旋鋼絲15、預(yù)應(yīng)力鋼筋21、箍筋22、剪力鋼筋23。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]參照圖1和圖2，本實用新型的米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，包括具有兩個承軌槽11的軌枕10。所述承軌槽11內(nèi)間隔預(yù)埋兩個螺紋套管13，螺紋套管13具有螺紋狀的道釘安裝孔12，能方便地進行扣件道釘?shù)陌惭b和更換。道釘安裝孔12的軸線與承軌槽11平面垂線成5度銳角，可使螺栓道釘只受拉，不受剪切作用，直接通過扣件軌距擋板將輪軌橫向力傳遞至軌枕擋肩，有利于提高軌枕的承載能力。參照圖3，所述螺紋套管13外周預(yù)埋有螺旋鋼絲15，增強了該處的承載能力，保證了軌枕螺栓孔處的抗拔強度。
[0018]參照圖3和圖4，軌枕10的設(shè)計外形尺寸和主要技術(shù)參數(shù)如下:
[0019]承軌槽截面外形尺寸:長X底寬X高:2000_X270_X200_ ；
[0020]枕中截面外形尺寸:長X底寬X高:2000_X 270_X 175mm ；
[0021]軌枕長度:2m;
[0022]軌下正彎矩設(shè)計承載能力:15.9kN.m。
[0023]枕中負彎矩設(shè)計承載能力:11.1kN.m
[0024]所述軌枕10由C60等級混凝土灌注而成，其內(nèi)沿截面縱向和橫向間隔布設(shè)8根預(yù)應(yīng)力鋼筋21，預(yù)應(yīng)力鋼筋21通常采用07mm、1570Mpa低松弛高強度預(yù)應(yīng)力刻痕鋼絲。根據(jù)米軌軌距軌枕承軌槽彎矩大枕中彎矩小的特點，適當降低預(yù)應(yīng)力鋼筋形心至軌枕下邊緣位置的距離，增強了軌枕軌下截面的承載能力，其在承軌槽11處截面的預(yù)應(yīng)力偏心距為
6.7mm，使軌下截面預(yù)應(yīng)力筋合力作用點至截面下邊緣距離為87.5mm，軌下截面形心至截面下邊緣距離為94.2mm。
[0025]參照圖6和圖7，根據(jù)軌枕受力特點，所述軌枕10內(nèi)沿長度方向間隔布設(shè)11道箍筋22，提升了軌枕整體承載和端部軌枕混凝土抗壓抗裂能力。在承軌槽11外側(cè)的擋肩處布設(shè)剪力鋼筋23，以增強軌枕擋肩的抗剪承載能力。參照圖5，所述軌枕10底面沿長度方向間隔設(shè)置壓花槽14，以增大軌枕提供線路阻力的能力，有利于軌道的穩(wěn)定，滿足鋪設(shè)無縫線路。
[0026]以上所述只是用圖解說明本實用新型米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
【權(quán)利要求】
1.米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，包括具有兩個承軌槽(11)的軌枕(10)，特征是:所述承軌槽(11)內(nèi)間隔預(yù)埋兩個螺紋套管(13)，螺紋套管(13)具有螺紋狀的道釘安裝孔(12)，道釘安裝孔(12)的軸線與承軌槽(11)平面垂線成5度銳角。
2.如權(quán)利要求1所述的米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，其特征是:所述所述螺紋套管(13)外周預(yù)埋有螺旋鋼絲(15)。
3.如權(quán)利要求1所述的米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，其特征是:所述軌枕(10)由C60等級混凝土灌注而成，其內(nèi)沿截面縱向和橫向間隔布設(shè)8根預(yù)應(yīng)力鋼筋(21)，其在承軌槽(11)處截面的預(yù)應(yīng)力偏心距為6.7mm，軌下截面預(yù)應(yīng)力筋合力作用點至截面下邊緣距離為87.5mm,軌下截面形心至截面下邊緣距離為94.2mm。
4.如權(quán)利要求3所述的米軌距預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，其特征是:所述軌枕(10)內(nèi)沿長度方向間隔布設(shè)11道箍筋(22)，在承軌槽(11)外側(cè)的擋肩處布設(shè)剪力鋼筋(23)。
【文檔編號】E01B3/34GK203923804SQ201420211463
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】熊維, 楊明輝, 汪盈盈 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司