鐵路棚車復(fù)合地板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鐵路棚車復(fù)合地板，包括鋪設(shè)在棚車底架表面上、且沿著棚車底架長度方向均布的單元復(fù)合板，所述相鄰單元復(fù)合板之間密封對(duì)接，其優(yōu)點(diǎn)在于：通過將玻纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料的單元復(fù)合板固定安裝在底架的小縱梁上作為地板，并將單元復(fù)合板鋪滿棚車底面，相鄰單元復(fù)合板之間可以設(shè)置成榫卯結(jié)構(gòu)密封對(duì)接或搭接，也可以采用壓條的方式進(jìn)行密封，玻纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料的單元復(fù)合板的耐候性和疲勞性能優(yōu)良，在長期使用過程中能夠保證地板穩(wěn)定的力學(xué)性能，改善地板的保溫性能、耐磨性能，相對(duì)于竹材層壓板而言改善其耐久性和抗疲勞性，滿足鐵路棚車的使用要求。
【專利說明】鐵路棚車復(fù)合地板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路棚車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種鐵路棚車復(fù)合地板。

【背景技術(shù)】
[0002]棚車是具有側(cè)墻、端墻、地板和車頂，且在側(cè)墻上開有滑門和通風(fēng)窗的鐵路貨車，用以裝運(yùn)貴重和怕日曬雨淋的貨物，隨著我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，對(duì)人們的消費(fèi)習(xí)慣產(chǎn)生了巨大影響，促進(jìn)了我國物流業(yè)的飛速發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)+電商+快捷鐵路運(yùn)輸成為一個(gè)新的貨運(yùn)發(fā)展分支，安全、快捷、高效、環(huán)保的鐵路運(yùn)輸能夠更好適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求，160-/1！鐵路棚車的研發(fā)將是應(yīng)此需求發(fā)展的主要車型，另外一方面隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，也對(duì)棚車內(nèi)裝產(chǎn)品的隔熱、抗撞擊、耐磨防滑、環(huán)保及可回收等性能提出了更高的要求，，現(xiàn)有地板主要有鋼地板和竹材層壓板兩類，鋼地板雖然能夠滿足的強(qiáng)度和剛度要求，但是防滑性能不好在裝卸貨物或者貨物運(yùn)輸過程中存在安全隱患；竹材層壓板具有一定的防滑性能，而且質(zhì)量較輕，但其強(qiáng)度不夠，容易受潮發(fā)生霉變，進(jìn)而引起腐朽，力學(xué)性能降低，在貨物裝卸和運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)斷裂和層間分離，存在安全隱患，對(duì)運(yùn)輸貨物的安全性造成威脅，而且威脅行車安全，同時(shí)由于鋼地板和竹材層壓板的保溫性能都比較差，已經(jīng)不能滿足目前鐵路棚車的發(fā)展需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路棚車復(fù)合地板，在現(xiàn)有鐵路棚車底架上表面滿鋪單元復(fù)合板，單元復(fù)合板之間榫卯連接或者搭接，而且單元復(fù)合板采用玻纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料，滿足硬度和抗沖擊要求，避免安全隱患，確保運(yùn)輸貨物的安全，還能改善保溫性能，滿足鐵路棚車發(fā)展需求。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種鐵路棚車復(fù)合地板，包括鋪設(shè)在棚車底架表面上、且沿著棚車底架長度方向均布的單元復(fù)合板，所述相鄰單元復(fù)合板之間密封對(duì)接。
[0006]所述單元復(fù)合板借助于沉頭螺栓與底架的小縱梁固定連接。
[0007]所述單元復(fù)合板為玻纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料。
[0008]所述相鄰單元復(fù)合板接觸面采用榫卯連接，單元復(fù)合板一側(cè)邊為榫頭，另外一側(cè)邊為榫槽。
[0009]所述相鄰單元復(fù)合板之間采用搭接結(jié)構(gòu)連接。
[0010]所述單元復(fù)合板上表面上涂覆聚氨酯耐磨涂層
[0011]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過將玻纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料的單元復(fù)合板滿鋪在底架的小縱梁上作為地板，充分發(fā)揮玻纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料的耐候和抗疲勞性能，在長期使用過程中能夠保證地板穩(wěn)定的力學(xué)性能，同時(shí)由于相鄰單元復(fù)合板之間采用榫卯連接或者搭接的方式密封連接，地板上表面和下表面無直接貫通的通縫，改善地板的防潮和保溫性能，另外一方面，本發(fā)明的單元復(fù)合板上表面上涂覆聚氨酯耐磨涂層，具有一定的防滑和耐磨性能，相對(duì)于鋼地板和竹材層壓板而言，使用壽命更長，能夠滿足鐵路棚車的使用要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是采用榫卯結(jié)構(gòu)的單元復(fù)合板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是采用榫卯結(jié)構(gòu)的單塊單元復(fù)合板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是采用榫卯結(jié)構(gòu)的單元復(fù)合板拼裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是采用搭接結(jié)構(gòu)的單元復(fù)合板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是采用搭接結(jié)構(gòu)的單塊單元復(fù)合板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是采用搭接結(jié)構(gòu)的單元復(fù)合板拼裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]在附圖中:1、單元復(fù)合板；2、通孔；3、小縱梁。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]本發(fā)明公開了一種鐵路棚車復(fù)合地板，包括鋪設(shè)在棚車底架表面上、且沿著棚車底架長度方向均布的單元復(fù)合板1，所述相鄰單元復(fù)合板1接觸面采用榫卯連接(參見附圖1-3)，單元復(fù)合板一側(cè)邊為榫頭，另外一側(cè)邊為榫槽，所述單元復(fù)合板借助于沉頭螺栓與底架的小縱梁3固定連接，在單元復(fù)合板上開設(shè)通孔，在安裝過程中，直接使用沉頭螺釘將單元復(fù)合板固定在小縱梁上，所述單元復(fù)合板1為玻纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料，該種復(fù)合材料具有長期使用不變形，尺寸穩(wěn)定性好，具有優(yōu)良的阻燃性能，使用安全，耐候性好的特點(diǎn)，能保證一個(gè)廠修期不更換，提高了使用穩(wěn)定性，降低了維修成本，由于在棚車裝貨過程中需要使用叉車進(jìn)出，而且需要在棚車內(nèi)轉(zhuǎn)彎，同時(shí)為了防止單元復(fù)合板磨損，在單元復(fù)合板上表面上涂覆聚氨酯耐磨涂層，延長單元復(fù)合板的使用壽命。
[0021]本發(fā)明中使用的單元復(fù)合板使用拉擠和反應(yīng)發(fā)泡的工藝方法制成，同時(shí)為了兩塊單元復(fù)合板密封嵌和，在基板兩側(cè)分別設(shè)置相對(duì)的榫卯結(jié)構(gòu)(參見附圖1)或者采用搭接結(jié)構(gòu)(參見附圖4),在安裝時(shí)完成拼接即可。
[0022]在具體安裝過程中，首先根據(jù)棚車尺寸生產(chǎn)單元復(fù)合板，所生產(chǎn)的單元復(fù)合板兩側(cè)預(yù)先設(shè)置擠出的榫卯結(jié)構(gòu)，然后直接在棚車底架上鋪裝單元復(fù)合板，單元復(fù)合板借助于沉頭螺釘與底架上的小縱梁連接，相鄰單元復(fù)合板確保榫頭和榫槽嵌和到位，也可以采用搭接結(jié)構(gòu)連接(參見附圖4-6),鋪滿車底，其通過將玻纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料的單元復(fù)合板滿鋪在底架的小縱梁上作為地板，充分發(fā)揮玻纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料的耐候和抗疲勞性能，在長期使用過程中能夠保證地板穩(wěn)定的力學(xué)性能，同時(shí)由于相鄰單元復(fù)合板之間采用榫卯連接或者搭接的方式密封連接，地板上表面和下表面無直接貫通的通縫，改善地板的防潮和保溫性能，另外一方面，本發(fā)明的單元復(fù)合板上表面上涂覆聚氨酯耐磨涂層，具有一定的防滑和耐磨性能，相對(duì)于鋼地板和竹材層壓板而言，使用壽命更長，其密度為0.7-0.9^/0^,能夠滿足鐵路棚車的使用要求。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路棚車復(fù)合地板，其特征在于:包括鋪設(shè)在棚車底架表面上、且沿著棚車底架長度方向均布的單元復(fù)合板(I)，所述相鄰單元復(fù)合板(I)之間密封對(duì)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路棚車復(fù)合地板，其特征在于:所述單元復(fù)合板借助于沉頭螺栓與底架的小縱梁(3)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路棚車復(fù)合地板，其特征在于:所述單元復(fù)合板(I)為玻纖增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路棚車復(fù)合地板，其特征在于:所述相鄰單元復(fù)合板(I)接觸面采用榫卯連接，單元復(fù)合板一側(cè)邊為榫頭，另外一側(cè)邊為榫槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路棚車復(fù)合地板，其特征在于:所述相鄰單元復(fù)合板(I)之間采用搭接結(jié)構(gòu)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的鐵路棚車復(fù)合地板，其特征在于:所述單元復(fù)合板上表面上涂覆聚氣酷耐磨涂層。
【文檔編號(hào)】B61D17/10GK104290765SQ201410591262
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】張建武, 孟兆軍, 郭娜, 熊旭輝, 王艷霞, 梁濤, 許秀峰, 郭安勝, 喬?hào)|, 張林文, 楊德旭 申請(qǐng)人:南車石家莊車輛有限公司, 河北南車環(huán)?？萍加邢薰?br>