一種散體有碴道床密實度檢測方法及使用裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種散體有碴道床密實度檢測方法及使用裝置，特別涉及一種新的有碴道床密實度檢測方法及裝置，通過測量軌枕底部接觸板與道碴間的接觸力的變化來判斷散體道床的密實程度，屬于鐵道工程有碴道床檢測【技術(shù)領(lǐng)域】；本發(fā)明用于現(xiàn)場室內(nèi)兩種環(huán)境下解決散體有碴道床密實度的測量問題。本發(fā)明可實現(xiàn)主要功能包括：實現(xiàn)不破壞道床形貌的情況下檢測道床的密實度；實現(xiàn)有碴道床動態(tài)密實度參數(shù)實時監(jiān)控。本發(fā)明可實現(xiàn)的有益效果如下：測試結(jié)構(gòu)簡單，便于鐵路現(xiàn)場布置，且操作方便、可減少人工輔助工作，測試過程不受外界環(huán)境因素制約，提高測試工作效率及準確性。
【專利說明】一種散體有碴道床密實度檢測方法及使用裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種散體有碴道床密實度檢測方法及使用裝置，適合鐵路散體道床新建線路檢測及舊線搗固作業(yè)后密實度檢測等場合，用于判斷道床密實程度的方法，屬于鐵道工程道床檢測【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]道床密實度是指顆粒相互排列、擠密的程度。定義為:密實度=固體顆粒體積/散粒體結(jié)構(gòu)總體積(％)。道床密實度是衡量道床工作狀態(tài)及承載能力，檢驗養(yǎng)路機械的搗固夯實質(zhì)量的主要參數(shù)。傳統(tǒng)的密實度現(xiàn)場測定方法有灌砂法和灌水法。灌水法是各國測定密實度使用的基本方法，其基本原理是如圖5所示；由公式
Β = 得出道床的密實度?，式中P;、F2為水的體積如圖5 (3)、(5)中所示，G為圖5
(4)中W道碴的真實體積。灌水法的缺點是測點位置受限制、實施過程復(fù)雜、精度低且行車條件下難以實施。另外的方法是利用Y射線測定道床密實度，但由于輻射源的存在及使用而使得該方法無法大范圍推廣使用。鑒于以上原因，散體道床密實度的測量方法仍是目前鐵道工程檢測【技術(shù)領(lǐng)域】中的難題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種現(xiàn)場室內(nèi)兩用散體有碴道床密實度檢測方法，用于實現(xiàn)無損檢測散體有碴道床密實度，以克服現(xiàn)有測量方法測量精度低且不易實施的缺陷。
[0004]本發(fā)明方法具體操作為:測量軌枕底部與道碴間在5-lOs內(nèi)的接觸強度值，計算各接觸強度值的平均值得到接觸強度平均值Paiis，計算接觸強度平均值與特定測

P、 P—
_ ^丨旬的差值，通過100%計算差值比Zkt ’


?示定取差值比的絕對值得到;當(dāng)<5%時，判定散體道床的密實程度為密實.::?搓比 s L'0..0 時，判定散體道床的密實程度為一般密實；當(dāng)
pmm 15%時，判定散體道床的密實程度為松散;其中所述特定測量值為新建道床達到密實狀態(tài)后測得的接觸強度值。
[0005]所述接觸強度值是指軌枕底部與道碴間的接觸力與接觸面積的比值。
[0006]所述散體有碴道床密實度檢測方法可用作室內(nèi)試驗道床密實度檢測，也可用作室外現(xiàn)場鐵路線路道床密實度監(jiān)測。
[0007]本發(fā)明另一目的是提供一種用于散體有碴道床密實度檢測方法的專用測量軌枕，其包括軌枕1、安裝條2、安裝座板3、緩沖隔墊4、壓力傳感器5、保護板6、傳感器線槽7，其中4條安裝條2固定在軌枕I底面，安裝條2上裝有傳感器線槽7，安裝座板3裝在傳感器線槽7上，緩沖隔墊4設(shè)置在安裝座板3和保護板6之間，且三塊板通過螺栓連接固定，4-8個壓力傳感器5安裝于安裝座板3的座孔內(nèi)，并穿過緩沖隔墊4與保護板6接觸，壓力傳感器5的信號傳輸線通過傳感器線槽7通至道碴外部。
[0008]所述緩沖隔墊4為聚氨酯緩沖隔墊。
[0009]所述專用測量軌枕可布置在室內(nèi)試驗裝置中，同時也可以設(shè)置在現(xiàn)場實際線路中。
[0010]所述專用測量軌枕在現(xiàn)場實際線路中，其功能可替代普通軌枕以便在現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測有碴道床的密實度。
[0011]所述壓力傳感器5為常規(guī)市售標準壓力傳感器，抗沖擊、過載能力強。
[0012]所述專用測量軌枕的使用步驟為:
1)在新建或既有鐵路線路上被測鐵路道床區(qū)域安裝專用測量軌枕并進行信號傳輸線纜布置，集中設(shè)置線纜外接接口，且按照專用測量軌枕與普通軌枕間隔布置的方式安裝，每個被測區(qū)域布置:Γ5個專用測量軌枕，保證傳感器保護板6與枕底道碴之間接觸；或在室內(nèi)試驗散體有碴道床區(qū)域重復(fù)上述安裝步驟；
2)新建或既有鐵路線路經(jīng)過穩(wěn)定作業(yè)、實車試運行、運行等過程，即實施列車循環(huán)荷載加載過程；室內(nèi)試驗散體有碴道床主要通過模擬循環(huán)加載試驗進行密實；通過以上過程使散體有碴道床達到密實狀態(tài)，可通過傳統(tǒng)灌水法或Y射線法測試其密實程度；
3)同時，按照下述步驟4)?9)內(nèi)容測量普通軌枕底部或?qū)Ｓ脺y量軌枕底部保護板與道碴間在5-lOs內(nèi)的接觸強度值并取平均即獲得特定測量值Pss；作為后續(xù)測量參考基準，
對于同一道床通常標定一次，后續(xù)測量在半年后進行或根據(jù)線路使用情況臨時調(diào)整；
4)測量前，通過信號傳輸線纜外界接口連接動態(tài)信號測試儀器與專用測量軌枕中的壓力傳感器(或普通軌枕底部的壓力傳感器)，通過數(shù)據(jù)傳輸線連接動態(tài)信號測試儀器與計算機，便攜式移動電源為動態(tài)信號測試儀器與計算機提供電源；
5)對傳感器、動態(tài)測試儀器、計算機軟硬件進行聯(lián)調(diào)，測試準備工作就緒；
6)測量時工況條件、測試區(qū)域及荷載狀態(tài)應(yīng)與步驟3)中測量時所采用的一致；
7)測量時，傳感器保護板6直接與枕底道碴保持接觸，外荷載作用經(jīng)傳感器保護板6傳遞給壓力傳感器5，聚氨酯緩沖隔墊4起到緩沖并減緩沖擊的作用同時保證傳感器保護板6能夠接觸到壓力傳感器5的工作面；
8)進行數(shù)據(jù)采集，壓力傳感器測得數(shù)據(jù)信號經(jīng)傳輸線纜、動態(tài)信號測試儀器、數(shù)據(jù)傳輸線傳遞給計算機，并通過控制軟件進行分析提取測量專用測量軌枕底部傳感器保護板6與道碴間在5-lOs內(nèi)的接觸強度值，完成數(shù)據(jù)采集； 9)數(shù)據(jù)分析，對所獲得的5-lOs的接觸強度值數(shù)據(jù)取平均計算獲得；
10)根據(jù)測得及之前獲得的’,按本發(fā)明方法計算,根據(jù)
結(jié)果判定所測道床密實度，后續(xù)可重復(fù)進行上述步驟中4) ^1)步內(nèi)容以完成不同使用階段的道床密實度的測定。
[0013]按照現(xiàn)行鐵路散體有碴道床建造標準及道床密實度判定規(guī)則，散體有碴道床經(jīng)荷載循環(huán)加載作用后達到密實狀態(tài)后，按照本發(fā)明方法的實施步驟測量軌枕底部與道碴間在
5-10s內(nèi)的接觸強度值并取平均即獲得特定測量值/^g，作為后續(xù)進行道床密實度測量的參考基準。
[0014]本發(fā)明具有以下有益效果:
1、本檢測方法同時適用實驗室室內(nèi)道床密實度檢測及現(xiàn)場實際線路道床密實度測量使用，同時可對道床密實度變化進行實時監(jiān)控；
2、本檢測方法測試過程易于實施、規(guī)范，因此測試結(jié)果受操作人員自身操作水平影響有限，從而提高了測量精度；
3、測試過程簡單易學(xué)，分析過程及判別標準易于標準化，因此測試過程中可減少人工輔助工作，從而提高測試工作效率；
4、本測量方法及裝置測量不受時間、地點及外界自然環(huán)境因素限制。
[0015]5、本發(fā)明提供的專用測量軌枕結(jié)構(gòu)簡單，外形尺寸及基本功能等同普通軌枕，但其內(nèi)部設(shè)置的傳感器結(jié)構(gòu)可用于散體有碴道床密實度的測量；
6、專用測量軌枕在現(xiàn)場實際線路中，可替代普通軌枕布置在室內(nèi)試驗裝置中，同時也可以設(shè)置在現(xiàn)場實際線路中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明專用測量軌枕的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明專用測量軌枕的軸測爆炸示意圖；
圖3為本發(fā)明專用測量軌枕的局部斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明專用測量軌枕使用狀態(tài)示意圖；
圖5為本發(fā)明灌水法測量道床密實度原理示意圖；
圖中:1-軌枕；2_安裝條；3_安裝座板；4_緩沖隔墊；5_壓力傳感器；6_傳感器保護板；7_傳感器線槽；8-普通軌枕；9_動態(tài)信號測試儀器；10_數(shù)據(jù)傳輸線；11_計算機；12-信號傳輸線；13_專用測量軌枕；14_鋼軌。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明專利作進一步說明，但本發(fā)明專利的內(nèi)容并不限于所述范圍。
[0018]實施例1:本散體有碴道床密實度檢測方法用作室內(nèi)試驗道床密實度檢測，測試對象為試驗室內(nèi)新建散體有碴道床，道碴材質(zhì)為普通石灰?guī)r級配道碴，建成后經(jīng)過50萬次的室內(nèi)循環(huán)加載壓實，具體內(nèi)容如下:
通過測量專用測量軌枕底部保護板與道碴間在5s內(nèi)接觸強度值，接觸強度值每隔
0.1s收集一次，計算各接觸強度值的平均值得到接觸強度平均值■，計算接觸強度平均值量與特定測量值%定間的差值$差值，通過:Pm =................................................—.....' 100%
計算差值比，取差值比的絕對值得到;測得結(jié)果如下:測量時間5s，特定測量值=45MPa,接觸強度平均值=42.4MPa，=5.78%,
5%<5.78%〈10%，因此判定被測道床基本密實；上述測量及分析過程總共耗時2小時。
[0019]本實施例中用于散體有碴道床密實度檢測方法的專用測量軌枕結(jié)構(gòu)如圖1-4，所述專用測量軌枕包括軌枕1、安裝條2、安裝座板3、聚氨酯緩沖隔墊4、壓力傳感器5、保護板6、傳感器線槽7，其中4條安裝條2固定在軌枕I底面，安裝條2上裝有傳感器線槽7，安裝座板3裝在傳感器線槽7上，聚氨酯緩沖隔墊4設(shè)置在安裝座板3和保護板6之間，且三塊板通過螺栓連接固定，4個壓力傳感器5安裝于安裝座板3的座孔內(nèi)，并穿過聚氨酯緩沖隔墊4與保護板6接觸，壓力傳感器5的信號傳輸線通過傳感器線槽7通至道碴外部。
[0020]所述專用測量軌枕布置在室內(nèi)試驗裝置中，壓力傳感器5型號為AK-4B壓力傳感器。
[0021]在被測鐵路道床區(qū)域安裝3個專用測量軌枕，且按專用測量軌枕13與普通軌枕8間隔布置方式安裝；鋼軌14設(shè)置在專用測量軌枕和普通軌枕上方；測量時，AK-4B壓力傳感器5通過信號傳輸線12與DH5923動態(tài)信號測試儀器連接，傳感器保護板6直接與道碴接觸，接觸力經(jīng)傳感器保護板6傳遞給壓力傳感器5，聚氨酯緩沖隔墊4起到緩沖并減緩沖擊的作用同時保證傳保護板6能夠接觸到壓力傳感器5的工作面；壓力傳感器5測得信號經(jīng)信號傳輸線12、動態(tài)信號測試儀器9、數(shù)據(jù)傳輸線10傳遞給計算機11，測試按如下步驟如下:
1)室內(nèi)試驗散體有碴道床區(qū)域安裝專用測量軌枕并進行信號傳輸線纜布置，集中設(shè)置線纜外接接口，且按照專用測量軌枕與普通軌枕間隔布置的方式安裝，每個被測區(qū)域布置3個專用測量軌枕，保證傳感器保護板6與枕底道碴之間接觸；
2)對室內(nèi)試驗散體有碴道床進行循環(huán)加載試驗，使其達到密實狀態(tài)，通過傳統(tǒng)灌水法測試其密實程度為密實；
3)同時，按照下述步驟4)內(nèi)容測量專用測量軌枕底部保護板與道碴間在5s內(nèi)的接觸強度值并取平均即獲得特定測量值4s =45MPa作為后續(xù)測量參考基準，后續(xù)測量間隔為半年； 4)測量前，通過信號傳輸線纜外界接口連接動態(tài)信號測試儀器與專用測量軌枕中的壓力傳感器，通過數(shù)據(jù)傳輸線連接動態(tài)信號測試儀器與計算機，通過；便攜式移動電源為動態(tài)信號測試儀器與計算機提供電源；
5)對傳感器、動態(tài)測試儀器、計算機軟硬件進行聯(lián)調(diào)，測試準備工作就緒；
6)測量時工況條件、測試區(qū)域及荷載狀態(tài)應(yīng)與步驟3)中測量時所采用的一致；
7)測量時，傳感器保護板6直接與枕底道碴保持接觸，外荷載作用經(jīng)傳感器保護板6傳遞給壓力傳感器5，聚氨酯緩沖隔墊4起到緩沖并減緩沖擊的作用同時保證傳感器保護板6能夠接觸到壓力傳感器5的工作面；
8)進行數(shù)據(jù)采集，壓力傳感器測得數(shù)據(jù)信號經(jīng)傳輸線纜、動態(tài)信號測試儀器、數(shù)據(jù)傳輸線傳遞給計算機，并通過控制軟件進行分析提取測量專用測量軌枕底部傳感器保護板6與道碴間在5-lOs內(nèi)的接觸強度值，完成數(shù)據(jù)采集；
9)數(shù)據(jù)分析，對所獲得的5s的接觸強度值數(shù)據(jù)取平均計算獲得=42.4 MPa ；
10)按照上述步驟4Γ10)步內(nèi)容獲得,根據(jù)測得及之前獲得的,按本發(fā)明方法計算=5.78%，5%〈5.78%〈 10%，根據(jù)結(jié)果判定所測道床密實度為基本密實；后續(xù)密實度監(jiān)測以半年為一個測量周期或根據(jù)線路情況進行調(diào)整。
[0022]測試結(jié)果分析:
同時采用常規(guī)灌水法對上述散體道床進行檢測，結(jié)果道床基本密實，灌水法測量總共耗時8小時，二者相比采用本發(fā)明方法測試結(jié)果與傳統(tǒng)灌水法基本一致，且測試時間縮短為原來的1/4。
[0023]實施例2:本散體有碴道床密實度檢測方法，本方法用作室外現(xiàn)場鐵路線路道床密實度監(jiān)測，測試對象為室外現(xiàn)場鐵路線路有碴道床，道碴材質(zhì)為普通花崗巖級配道床，建成后經(jīng)過近一年的列車反復(fù)作用，日平均列車20列客貨運車輛混合通行，具體內(nèi)容如下:
通過測量專用測量軌枕底部保護板與道碴間在8s內(nèi)接觸強度值，接觸強度值每隔
0.1s收集一次，計算各接觸強度值的平均值得到接觸強度平均值■，計算接觸強度平馳與特定測量值間的差值4?,通過......^100%
計算差值比,取差值比的絕對值得;測得結(jié)果如下:測量時間
5s，特定測量值P一 =47.5MPa，接觸強度平均值月測重=44.69MPa，=5.92%，
5%<5.92%〈10%，因此判定被測道床基本密實；上述測量及分析過程總共耗時4小時。
[0024]本實施例中用于散體有碴道床密實度檢測方法的專用測量軌枕包括軌枕1、安裝條2、安裝座板3、聚氨酯緩沖隔墊4、壓力傳感器5、保護板6、傳感器線槽7，其中4條安裝條2固定在軌枕I底面，安裝條2上裝有傳感器線槽7，安裝座板3裝在傳感器線槽7上，聚氨酯緩沖隔墊4設(shè)置在安裝座板3和保護板6之間，且三塊板通過螺栓連接固定，4個壓力傳感器5安裝于安裝座板3的座孔內(nèi)，并穿過聚氨酯緩沖隔墊4與保護板6接觸，壓力傳感器5的信號傳輸線通過傳感器線槽7通至道碴外部。
[0025]所述壓力傳感器5型號為DH1003B壓力傳感器。
[0026]所述專用測量軌枕在現(xiàn)場實際線路中，其功能可替代普通軌枕以便在現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測有碴道床的密實度。
[0027]在被測鐵路道床區(qū)域安裝5個專用測量軌枕，且按專用測量軌枕與普通軌枕間隔布置方式安裝；鋼軌設(shè)置在專用測量軌枕和普通軌枕上方；測量時，DH1003B壓力傳感器5通過信號傳輸線12與DH5920N動態(tài)信號測試儀器連接，傳感器保護板6直接與道碴接觸，接觸力經(jīng)傳感器保護板6傳遞給壓力傳感器5，聚氨酯緩沖隔墊4起到緩沖并減緩沖擊的作用同時保證傳保護板6能夠接觸到壓力傳感器5的工作面；壓力傳感器5測得信號經(jīng)信號傳輸線12、動態(tài)信號測試儀器9、數(shù)據(jù)傳輸線10傳遞給計算機11 ;測試按如下步驟如下:
1)在室外新建鐵路線路上被測鐵路道床區(qū)域安裝專用測量軌枕并進行信號傳輸線纜布置，集中設(shè)置線纜外接接口，且按照專用測量軌枕與普通軌枕間隔布置的方式安裝，每個被測區(qū)域布置5個專用測量軌枕，保證傳感器保護板6與枕底道碴之間接觸；
2)對新建鐵路線路進行實車運行，即實施列車循環(huán)荷載加載過程，通過以上過程使散體有碴道床達到密實狀態(tài)；通過傳統(tǒng)灌水法測試其密實程度為密實；
3)同時，按照下述步驟4)、)內(nèi)容測量專用測量軌枕底部保護板與道碴間在8s內(nèi)的接觸強度值并取平均即獲得特定測量值=47.5MPa作為后續(xù)測量參考基準，后續(xù)測量間隔為半年；
4)測量前，通過信號傳輸線纜外界接口連接動態(tài)信號測試儀器與專用測量軌枕中的壓力傳感器，通過數(shù)據(jù)傳輸線連接動態(tài)信號測試儀器與計算機，通過；便攜式移動電源為動態(tài)信號測試儀器與計算機提供電源；
5)對傳感器、動態(tài)測試儀器、計算機軟硬件進行聯(lián)調(diào)，測試準備工作就緒；
6)測量時工況條件、測試區(qū)域及荷載狀態(tài)應(yīng)與步驟3)中測量時所采用的一致；
7)測量時，傳感器保護板6直接與枕底道碴保持接觸，外荷載作用經(jīng)傳感器保護板6傳遞給壓力傳感器5，聚氨酯緩沖隔墊4起到緩沖并減緩沖擊的作用同時保證傳感器保護板6能夠接觸到壓力傳感器5的工作面；
8)進行數(shù)據(jù)采集，壓力傳感器測得數(shù)據(jù)信號經(jīng)傳輸線纜、動態(tài)信號測試儀器、數(shù)據(jù)傳輸線傳遞給計算機，并通過控制軟件進行分析提取測量專用測量軌枕底部傳感器保護板6與道碴間在5-lOs內(nèi)的接觸強度值，完成數(shù)據(jù)采集；
9)數(shù)據(jù)分析，對所獲得的8s的接觸強度值數(shù)據(jù)取平均計算獲得Pam=44.69MPa ；
10)按照上述步驟4廠10)步內(nèi)容獲得Plis,根據(jù)測得及之前獲得的，按本發(fā)明方法計算: =5.92%，5%〈5.92%〈10%，根據(jù):結(jié)果判定所測道床密實度為基本密實；后續(xù)密實度監(jiān)測以半年為一個測量周期或根據(jù)線路情況進行調(diào)整。
[0028]測試結(jié)果分析:
同時采用常規(guī)灌水法對上述散體道床進行檢測，結(jié)果道床基本密實，灌水法測量總共耗時15小時。二者相比采用本發(fā)明方法測試結(jié)果與傳統(tǒng)灌水法基本一致，且測試時間縮短為原來的近1/4。
[0029]實施例3:本散體有碴道床密實度檢測方法，本方法用作室內(nèi)試驗道床密實度檢測，測試對象為試驗室內(nèi)新建散體有碴道床，道碴材質(zhì)為普通花崗巖巖級配道碴，建成后經(jīng)過100萬次的室內(nèi)循環(huán)加載壓實，具體方法如下:
首先在普通軌枕下方放置壓力傳感器，壓力傳感器及其線路須經(jīng)保護，通過測量軌枕底部與道碴間在1s內(nèi)接觸強度值，接觸強度值每隔0.1s收集一次，計算各接觸強度值的平均值得到接觸強度平均值/Iis，計算接觸強度平均值JIjis與特定測量值間的差值n ，通過= --衝莖■■:.:.100%計算差值比 ，取差值比的 tLmPPP
差值^標定％比％比絕對值得到對差比；測得結(jié)果如下:測量時間10s，特定測量值=45MPa，接觸強度平均值/Ias =43.6MPa，=3.11%，3.11%〈5%，因此判定被測道床密實，上述測量及分析過程總共耗時2小時。
[0030]同時采用常規(guī)灌水法對上述散體道床進行檢測，結(jié)果道床基本密實，灌水法測量總共耗時8小時。二者相比采用本發(fā)明方法測試結(jié)果與傳統(tǒng)灌水法基本一致，且測試時間縮短為原來的1/4。
[0031]所述壓力傳感器5型號為AK-3B壓力傳感器。
測量按如下步驟進行:
1)室內(nèi)試驗散體有碴道床區(qū)域安裝壓力傳感器并進行信號傳輸線纜布置，集中設(shè)置線纜外接接口，每個被測區(qū)域間隔選擇4個普通軌枕并在其底部布置壓力傳感器，保證傳感器工作面(經(jīng)保護)與枕底道碴之間接觸；
2)對室內(nèi)試驗散體有碴道床進行循環(huán)加載試驗，使其達到密實狀態(tài)，通過傳統(tǒng)灌水法測試其密實程度為密實；
3)同時，按照下述步驟4)、)內(nèi)容測量普通軌枕底部壓力傳感器工作面(經(jīng)保護)與道碴間在8s內(nèi)的接觸強度值并取平均即獲得特定測量值$|? =45MPa作為后續(xù)測量參考基準，后續(xù)測量間隔為半年；
4)測量前，通過信號傳輸線纜外界接口連接動態(tài)信號測試儀器與壓力傳感器，通過數(shù)據(jù)傳輸線連接動態(tài)信號測試儀器與計算機；便攜式移動電源為動態(tài)信號測試儀器與計算機提供電源；
5)對傳感器、動態(tài)測試儀器、計算機軟硬件進行聯(lián)調(diào)，測試準備工作就緒；
6)測量時工況條件、測試區(qū)域及荷載狀態(tài)應(yīng)與步驟3)中測量時所采用的一致；
7)測量時，壓力傳感器工作面(經(jīng)保護)直接與枕底道碴保持接觸，外荷載作用經(jīng)壓力傳感器工作面(經(jīng)保護)傳遞給壓力傳感器；
8)進行數(shù)據(jù)采集，壓力傳感器測得數(shù)據(jù)信號經(jīng)傳輸線纜、動態(tài)信號測試儀器、數(shù)據(jù)傳輸線傳遞給計算機，完成數(shù)據(jù)采集；
9)數(shù)據(jù)分析，對所獲得的1s的接觸強度值數(shù)據(jù)取平均計算獲得/Jmm=43.6 MPa ； ?ο)按照上述步驟4)Ιο)步內(nèi)容獲得,根據(jù)測得Pgwm及之前獲得的,按本發(fā)明方法計算=3.11%，3.n%〈5%，根據(jù)結(jié)果判定所測道床密實度為密實；后續(xù)密實度監(jiān)測以半年為一個測量周期或根據(jù)線路情況進行調(diào)整。
【權(quán)利要求】
1.一種散體有碴道床密實度檢測方法，其特征在于:測量軌枕底部與道碴間在5-10S內(nèi)的接觸強度值，計算各接觸強度值的平均值得到接觸強度平均值Pag,計算接觸強度平均值Pss與特定測量值間的差值丨，通
P -P— T-Jr測量J標定 I ΑΛΟ +過=^P-—'1-- 0計算差值比，取差值比的絕%定I對值得到;當(dāng)二 5%時，判定散體道床的密實程度為密實；當(dāng)15fto時，判定散體道床的密實程度為一般密實；當(dāng)Ptmmt:> 時，判定散體道床的密實程度為松散；其中所述特定測量值fi—為?"WaE新建道床達到密實狀態(tài)后測得的接觸強度值。
2.用于權(quán)利要求1所述散體有碴道床密實度檢測方法的專用測量軌枕，其特征在于:包括軌枕(I)、安裝條(2)、安裝座板(3)、緩沖隔墊(4)、壓力傳感器(5)、保護板(6)、傳感器線槽(7)，4條安裝條(2)固定在軌枕(I)底面，安裝條(2)上裝有傳感器線槽(7)，安裝座板(3)裝在傳感器線槽(7)上，緩沖隔墊(4)設(shè)置在安裝座板(3)和保護板(6)之間，且三塊板通過螺栓連接固定，4-8個壓力傳感器(5)安裝于安裝座板(3)的座孔內(nèi)，并穿過緩沖隔墊(4)與保護板(6 )接觸，壓力傳感器(5 )的信號傳輸線通過傳感器線槽(7 )通至道碴外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述散體有碴道床密實度檢測方法的專用測量軌枕，其特征在于:緩沖隔墊(4)為聚氨酯緩沖隔墊。
【文檔編號】E01B35/00GK104131500SQ201410308644
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】王學(xué)軍, 遲毅林 申請人:昆明理工大學(xué)