機(jī)車用撒砂器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了機(jī)車用撒砂器，包括帶有腔室的撒砂體，在所述撒砂體上設(shè)置有貫通所述撒砂體的出砂管道，在所述撒砂體上還設(shè)置有與所述出砂管道連通的排氣管道，在撒砂體的腔室內(nèi)設(shè)置加熱體，所述撒砂體上開設(shè)有與所述腔室連通的壓縮空氣通道，在所述排氣管道下端設(shè)置有控制排氣管道排氣口徑的調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型可以通過調(diào)節(jié)排氣管道底端通氣口徑的大小來調(diào)節(jié)排氣量，從而有效控制砂箱內(nèi)的溫度。調(diào)節(jié)砂箱溫度更加方便、快捷。
【專利說明】機(jī)車用撒砂器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車撒砂器。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車在軌道行駛時(shí)，為了防止車輪打滑，通常都在機(jī)車上設(shè)置撒砂器，在機(jī)車行駛時(shí)將砂粒撒落在軌道上，避免車輪打滑發(fā)生危險(xiǎn)，但是砂粒在潮濕后容易結(jié)塊，結(jié)塊后的砂粒無法從撒砂器中順利撒出，容易導(dǎo)致行駛中的機(jī)車車輪打滑而發(fā)生危險(xiǎn)。
[0003]基于上述缺陷，本 申請人:在設(shè)計(jì)了機(jī)車用撒砂器，并申請了專利，申請?zhí)枮椤?201120238699.7 ”，其結(jié)構(gòu)如圖1，主要包括砂箱I，砂箱I底部連接撒砂單元3，在撒砂單元3上端設(shè)置有燒結(jié)板5，燒結(jié)板5具有微小細(xì)孔，在燒結(jié)板5上端設(shè)置撒砂管道4，撒砂管道4上端設(shè)置擋蓋40，使用時(shí)在燒結(jié)板5下端腔室通入壓縮空氣使得在燒結(jié)板5上的砂粒揚(yáng)起撞擊到擋蓋40后進(jìn)入撒砂管道4中后落到機(jī)車軌道上，但是使用過程中發(fā)現(xiàn)難以調(diào)節(jié)砂箱內(nèi)的溫度，因此有必要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了機(jī)車用撒砂器。
[0005]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:機(jī)車用撒砂器，包括帶有腔室的撒砂體，在所述撒砂體上設(shè)置有貫通所述撒砂體的出砂管道，在所述撒砂體上還設(shè)置有與所述出砂管道連通的排氣管道，在撒砂體的腔室內(nèi)設(shè)置加熱體，所述撒砂體上開設(shè)有與所述腔室連通的壓縮空氣通道，在所述排氣管道下端設(shè)置有控制排氣管道排氣口徑的調(diào)節(jié)裝置。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述調(diào)節(jié)裝置包括一調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母具有圓臺(tái)形的端面，在所述排氣管道底端設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)螺母配合的通孔。
[0007]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型可以通過調(diào)節(jié)排氣管道底端通氣口徑的大小來調(diào)節(jié)排氣量，從而有效控制砂箱內(nèi)的溫度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為【背景技術(shù)】中撒砂器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型盒體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為實(shí)用新型撒砂體的截面圖。
[0013]圖6為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，參見圖1至圖6，機(jī)車用撒砂器，設(shè)置于砂箱下方，包括帶有腔室的撒砂體1，在所述撒砂體I上設(shè)置有貫通所述撒砂體I的出砂管道2，在所述出砂管道2外設(shè)置有盒體6，所述盒體6上設(shè)置缺口 60，在所述出砂管道2 —側(cè)設(shè)置氣嘴7 (氣嘴7靠近具有缺口的一側(cè))，所述氣嘴7與所述壓縮空氣通道連通。所述出砂管道2上端設(shè)置喇叭形的開口 20，所述開口 20靠近所述氣嘴7的一側(cè)向內(nèi)凹陷，通過氣嘴揚(yáng)起的砂子在開口的凹陷部位的引導(dǎo)下更加容易進(jìn)入出砂管道的開口內(nèi)，并且凹陷的結(jié)構(gòu)增大了出砂管道和盒體側(cè)壁的間隙，防止了砂子在該處堵塞的問題。
[0015]使用時(shí)，在壓縮空氣通道中通入壓縮空氣，壓縮通過氣嘴7出氣使得砂粒揚(yáng)起，撞擊到盒體6內(nèi)壁后掉落到喇叭形的開口 20內(nèi)，然后從出砂管道落入到機(jī)車軌道上。通過在出砂管道一側(cè)設(shè)置的氣嘴集中吹風(fēng)，防止了砂粒堵塞出砂管道的問題。
[0016]在所述撒砂體I上還設(shè)置有與所述出砂管道2連通的排氣管道3，在撒砂體I的腔室內(nèi)設(shè)置加熱體4，所述撒砂體I上開設(shè)有與所述腔室連通的壓縮空氣通道5。在所述撒砂體I的上端設(shè)置有濾塵板8，通過在壓縮空氣管道5內(nèi)通風(fēng)，風(fēng)經(jīng)腔室內(nèi)加熱體4加熱后透過濾塵板8吹動(dòng)砂箱里的砂子，達(dá)到烘干砂子的功能，熱風(fēng)以及烘干砂粒過程中的水汽最終通過排氣管道3排出。進(jìn)一步優(yōu)選的，在所述排氣管道3底部設(shè)置有調(diào)節(jié)排氣管道3排氣口徑的調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括一調(diào)節(jié)螺母13，所述調(diào)節(jié)螺母13具有圓臺(tái)形的端面，在所述排氣管道3底端設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)螺母13配合的通孔17，通過調(diào)節(jié)螺母13進(jìn)入通孔17的深度來調(diào)節(jié)排氣管道3的出氣量，從而控制砂箱內(nèi)的烘干溫度。
[0017]在所述盒體的缺口 60下端設(shè)置向外翻折的第一擋板61，在缺口 60上端設(shè)置向內(nèi)翻折的第二擋板62。便于砂粒能夠沿著缺口進(jìn)入到盒體內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.機(jī)車用撒砂器，包括帶有腔室的撒砂體(I)，在所述撒砂體(I)上設(shè)置有貫通所述撒砂體(I)的出砂管道(2)，在所述撒砂體(I)上還設(shè)置有與所述出砂管道(2)連通的排氣管道(3)，在所述撒砂體(I)的腔室內(nèi)設(shè)置加熱體(4)，所述撒砂體(I)上開設(shè)有與所述腔室連通的壓縮空氣通道(5)，其特征在于:在所述排氣管道(3)下端設(shè)置有控制排氣管道(3)排氣口徑的調(diào)節(jié)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車用撒砂器，其特征在于:所述調(diào)節(jié)裝置包括一調(diào)節(jié)螺母(13)，所述調(diào)節(jié)螺母(13)具有圓臺(tái)形的端面，在所述排氣管道(3)底端設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)螺母(13)配合的通孔(17)。
【文檔編號(hào)】B61C15/10GK203567722SQ201320733823
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】王成名, 吳中玉, 吳超輝, 周海潮 申請人:寧波國創(chuàng)機(jī)車裝備有限公司