專利名稱：一種加氣混泥土擺渡車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種加氣混泥土擺渡車。
背景技術(shù)：
加氣混凝土設備專用擺渡車作用是將切割好的胚體換向拖動到蒸養(yǎng)工段，起到一個中間連接過度的作用。而現(xiàn)有的加氣混泥土擺渡車的結(jié)構(gòu)過于簡單，通常只是簡單的用一個電動機帶動一塊面板，使得加氣混泥土擺渡車的支撐力和安全性不夠高，容易造成事故的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種支撐力度高，安全系數(shù)高的加氣混泥土擺渡車。為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種加氣混泥土擺渡車，包括車架分部、電動機、減速機、聯(lián)軸器、輪子、輪軸和軌道鋼，所述電動機、減速機、聯(lián)軸器、輪子和輪軸均固定在車架分部上，所述電動機通過減速機與聯(lián)軸器相連，所述聯(lián)軸器與輪軸相連，所述輪子固定在輪軸上，且與軌道鋼活動連接，所述輪軸與車架分部之間固定有支撐座。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車架分部包括車架分部支撐板和車架分部面板，所述車架分部支撐板與車架分部面板焊接連接，通過采用焊接連接，使得車架分部支撐板與車架分部面板固定更加牢靠。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車架分部支撐板兩端焊接有防護板，通過所設的防護板，可以有效避免外物進入擺渡車內(nèi)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輪子為實心鋼輪，通過采用實心鋼輪作為輪子，使得擺渡車的支撐力得到增加。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輪子設有四個，通過所設的四個輪子，使得擺渡車運行更加平穩(wěn)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述軌道鋼為“工”形鋼，通過采用“工”形鋼，在增加其支撐力的同時，還減少了材料消耗。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輪子的寬度與軌道鋼的寬度一致。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輪軸與支撐座連接處設有軸承，通過所設的軸承，使得輪軸與支撐座配合更加順暢，避免因摩擦力過大造成的擺渡車損傷。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車架分部與支撐座之間固定有螺栓，通過所設的螺栓，使得車架分部與支撐座固定更加牢靠。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述螺栓設有四個以上。通過采用本實用新型的加氣混泥土擺渡車，可以在提高工作效率的同時，提高安全系數(shù)，保證操作工人的人身安全，且本實用新型還具有成本低，使用方便等特點，適合在加氣混泥土生產(chǎn)過程中推廣使用。

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。圖1為本實用新型加氣混泥土擺渡車的主視圖；圖2為本實用新型加氣混泥土擺渡車的俯視圖；圖3為本實用新型加氣混泥土擺渡車的側(cè)視圖。圖中車架分部1、電動機2、減速機3、聯(lián)軸器4、輪子5、輪軸6、軌道鋼7、支撐座8、車架分部支撐板9、車架分部面板10、防護板11。
具體實施方式
參閱圖1、圖2和圖3所示的一種加氣混泥土擺渡車，包括車架分部1、電動機2、減速機3、聯(lián)軸器4、輪子5、輪軸6和軌道鋼7，所述電動機2、減速機3、聯(lián)軸器4、輪子5和輪軸6均固定在車架分部I上，所述電動機2通過減速機3與聯(lián)軸器4相連，所述聯(lián)軸器4與輪軸6相連，所述輪子5固定在輪軸6上，且與軌道鋼7活動連接，所述輪軸6與車架分部I之間固定有支撐座8。其中，所述車架分部I包括車架分部支撐板9和車架分部面板10，所述車架分部支撐9板與車架分部面板10焊接連接，通過采用焊接連接，使得車架分部支撐板9與車架分部面板10固定更加牢靠。所述車架分部支撐板9兩端焊接有防護板11，通過所設的防護板11，可以有效避免外物進入擺渡車內(nèi)。所述輪子5為實心鋼輪，通過采用實心鋼輪作為輪子，使得擺渡車的支撐力得到增加。所述輪子5設有四個，通過所設的四個輪子5，使得擺渡車運行更加平穩(wěn)。所述軌道鋼7為“工”形鋼，通過采用“工”形鋼，在增加其支撐力的同時，還減少了材料消耗。所述輪子5的寬度與軌道鋼I的寬度一致。所述輪軸6與支撐座8連接處設有軸承(未圖示)，通過所設的軸承(未圖示)，使得輪軸6與支撐座8配合更加順暢，避免因摩擦力過大造成的擺渡車損傷。所述車架分部I與支撐座8之間固定有螺栓(未圖示)，通過所設的螺栓(未圖示)，使得車架分部I與支撐座8固定更加牢靠。所述螺栓(未圖示)設有四個以上。通過采用本實用新型的加氣混泥土擺渡車，可以在提高工作效率的同時，提高安全系數(shù)，保證操作工人的人身安全，且本實用新型還具有成本低，使用方便等特點，適合在加氣混泥土生產(chǎn)過程中推廣使用。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準
權(quán)利要求1.一種加氣混泥土擺渡車，其特征在于:包括車架分部、電動機、減速機、聯(lián)軸器、輪子、輪軸和軌道鋼，所述電動機、減速機、聯(lián)軸器、輪子和輪軸均固定在車架分部上，所述電動機通過減速機與聯(lián)軸器相連，所述聯(lián)軸器與輪軸相連，所述輪子固定在輪軸上，且與軌道鋼活動連接，所述輪軸與車架分部之間固定有支撐座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述車架分部包括車架分部支撐板和車架分部面板，所述車架分部支撐板與車架分部面板焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述車架分部支撐板兩端焊接有防護板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述輪子為實心鋼輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述輪子設有四個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述軌道鋼為“工”形鋼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述輪子的寬度與軌道鋼的寬度一致。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述輪軸與支撐座連接處設有軸承。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述車架分部與支撐座之間固定有螺栓。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述螺栓設有四個以上。
專利摘要本實用新型公開了一種加氣混泥土擺渡車，包括車架分部、電動機、減速機、聯(lián)軸器、輪子、輪軸和軌道鋼，所述電動機、減速機、聯(lián)軸器、輪子和輪軸均固定在車架分部上，所述電動機通過減速機與聯(lián)軸器相連，所述聯(lián)軸器與輪軸相連，所述輪子固定在輪軸上，且與軌道鋼活動連接，所述輪軸與車架分部之間固定有支撐座；通過采用本實用新型的加氣混泥土擺渡車，可以在提高工作效率的同時，提高安全系數(shù)，保證操作工人的人身安全，且本實用新型還具有成本低，使用方便等特點，適合在加氣混泥土生產(chǎn)過程中推廣使用。
文檔編號B61C9/38GK203047262SQ201220723680
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者謝慶祝, 吳超 申請人:張家港保稅區(qū)多元機械設備制造有限公司