專利名稱：一種交叉軌道上變軌的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交叉軌道上變軌的連接裝置，特別適用于帶輪緣或帶水平導(dǎo)向輪的設(shè)備通過交叉軌道時使用。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)化程度的越來越高，軌道在交通運輸中應(yīng)用較為普遍，不同方向的軌道在交匯處是比較難為處理的，目前普遍采用的方法是在軌道交叉處安裝各種道岔或者軌道轉(zhuǎn)換器來解決。安裝道岔往往需要軌道有很大的轉(zhuǎn)彎半徑，需要占用很大的場地，而安裝軌道轉(zhuǎn)換器投資大費用高，而且有些效果往往不理想。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的任務(wù)是提出一種車輛通過交叉口時，能保證與運動方向的導(dǎo)軌自動銜接，車輛能平穩(wěn)過渡的一種交叉軌道上變軌的連接裝置。本實用新型的額任務(wù)是這樣完成的，它包括軌道，其特征在于軌道的變軌端面上連接有引軌，引軌匯集處裝有過渡橋，所述過渡橋與所述引軌裝配后之間留有間隙。所述引軌的形狀是喇叭狀，所述的引軌與過渡橋安裝在同一個平面通過底座與地基相連。所述軌道變軌時可以是正交叉也可以是斜交叉，叉角范圍為33°、0°。本實用新型具有以下效果本實用新型解決了在軌道交叉時使用道岔需要很大的轉(zhuǎn)彎半徑或使用轉(zhuǎn)換器投資大的問題，縮短了運輸線路，節(jié)約了投資費用；結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，安裝方便，占據(jù)空間小，不受環(huán)境條件限制。


圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)立體圖；圖2是俯視圖。圖面說明1，軌道；2，引軌；3，過渡橋；4，底座。
具體實施方式
結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實施例，軌道I的變軌端面上焊接有引軌2，引軌的形狀是喇叭狀，所述引軌匯集處是過渡橋3，引軌與所述過渡橋安裝在同一個平面，通過底座4用螺栓與地基連接，引軌與過渡橋之間裝配后留有軌縫隙，交叉軌道可以是正交叉也可以是斜交，叉角范圍為33°、0°，從而滿足平面內(nèi)不同方向軌道的相交。本實用新型是將本連接裝置安裝在軌道交叉處的地基上，當(dāng)車輛從一個方向沿著道軌運行，在接近交叉口的時候，由于引軌的形狀是喇叭狀，車輪沿著理想的軌跡進(jìn)行運行。經(jīng)過軌縫隙時，為避免起重機產(chǎn)生較大的運行沖擊，引軌和過渡橋的平面和車輪輪緣接觸，保證車輪經(jīng)過過軌縫隙的時候，車輪的力由輪緣承受。過渡橋保證車輪在經(jīng)過過軌縫隙后，車輪踏面繼續(xù)受力。底座將上述各部分緊密地結(jié)合在一起，同時保證各部分是一個有效的整體。
權(quán)利要求1.一種交叉軌道上變軌的連接裝置，它包括軌道，其特征在于軌道的變軌端面上連接有引軌，引軌匯集處裝有過渡橋，所述過渡橋與所述弓I軌裝配后之間留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種交叉軌道上變軌的連接裝置，其特征在于所述引軌的形狀是喇叭狀，所述引軌與過渡橋安裝在同一個平面通過底座與地基相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交叉軌道上變軌的連接裝置，其特征在于所述軌道變軌時可以是正交叉，叉角范圍為33°、0°。
專利摘要本實用新型公開了一種交叉軌道上變軌的連接裝置。它包括軌道，軌道的變軌端面上連接有引軌，引軌匯集處裝有過渡橋，所述過渡橋與所述引軌裝配后之間留有間隙。所述引軌的形狀是喇叭狀，所述的引軌與過渡橋安裝在同一個平面通過底座與地基相連。所述軌道變軌時可以是正交叉也可以是斜交叉，叉角范圍為33°~90°。本實用新型具有以下效果本實用新型解決了在軌道交叉時使用道岔需要很大的轉(zhuǎn)彎半徑或使用轉(zhuǎn)換器投資大的問題，縮短了運輸線路，節(jié)約了投資費用；結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，安裝方便，占據(jù)空間小，不受環(huán)境條件限制。
文檔編號E01B7/30GK202809404SQ20122037491
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者司堯華, 楊用增, 程雪利, 安林超, 郭云霞, 李新勝, 曹秋霞, 翟德梅, 馬國亮 申請人:河南機電高等?？茖W(xué)校