專利名稱：礦用電機車液壓盤式制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用電機車制動裝置。
背景技術(shù)：
目前，礦用電機車的制動方式分為三大類機械、空氣、電氣。機械制動是通過手輪、絲桿、連桿把制動力傳遞到閘瓦上，使閘瓦片抱死車輪達(dá)到制動效果，這種制動力傳遞的機械機構(gòu)復(fù)雜，相應(yīng)故障點多，同時，要人工操作，司機勞動強度大，費力且反應(yīng)不及時?？諝庵苿?，由空壓機供氣，在井下噪聲太大，不環(huán)保。電氣制動，隨機車速度變化而變化，一 旦速度減少，電氣制動也就失效，它不能作為駐車制動。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種礦用電機車液壓盤式制動裝置。本實用新型的技術(shù)方案是，一種礦用電機車液壓盤式制動裝置，在電機車車輪主軸上裝有剎車盤，在剎車盤上裝有制動裝置。所述的制動裝置包括鉗式支架，在支架上裝有液壓油缸，在液壓油缸的活塞軸上裝有摩擦片，液壓泵連接液壓油缸。本實用新型具有如下的技術(shù)效果，I、減輕司機操作機車的勞動強度；2、散熱好，需要連續(xù)踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象，確保安全；3、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)速度快速，可做高頻率的剎車動作；4、剎車力量比較平均，不會讓駕駛員因剎車力度不可控而產(chǎn)生慌張；5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形；6、盤式剎車的構(gòu)造簡單，維修相對便宜。

圖I是本實用新型安裝在礦用電機車上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，在礦用電機車的底盤I上有牽引電動機2，牽引電動機2與減速箱9聯(lián)接，在減速箱9的電機車車輪主軸5上裝有電機車輪對4和剎車盤3，在剎車盤3上裝有制動裝置；所述的制動裝置包括鉗式支架8，鉗式支架8固定安裝在底盤I上，在鉗式支架8上裝有液壓油缸6，在液壓油缸6的活塞軸上裝有摩擦片7，液壓泵10連接液壓油缸6，司機由司機腳踏或手動控制液壓泵10通過液體將動力傳遞給液壓油缸6，液壓油缸6推動摩擦墊片7壓向剎車盤3發(fā)生摩擦制動。
權(quán)利要求1.一種礦用電機車液壓盤式制動裝置，其特征在于在電機車車輪主軸(5)上裝有剎車盤(3)，在剎車盤(3)上裝有制動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用電機車液壓盤式制動裝置，其特征在于所述的制動裝置包括鉗式支架(8)，在支架(8)上裝有液壓油缸(6)，在液壓油缸(6)的活塞軸上裝有摩擦片(7)，液壓泵(10)連接液壓油缸(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用電機車液壓盤式制動裝置，在電機車車輪主軸上裝有剎車盤，在剎車盤上裝有制動裝置。本實用新型具有如下的技術(shù)效果，1、減輕司機操作機車的勞動強度；2、散熱好，需要連續(xù)踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象，確保安全；3、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)速度快速，可做高頻率的剎車動作；4、剎車力量比較平均，不會讓駕駛員因剎車力度不可控而產(chǎn)生慌張；5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形；6、盤式剎車的構(gòu)造簡單，維修相對便宜。
文檔編號B61H11/06GK202669840SQ20122032328
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者陳獻忠, 黃國興, 胡澤軍 申請人:湖南奧峰重工有限公司