一種液壓盤式制動(dòng)器的行程放大裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓盤式制動(dòng)器的行程放大裝置，包括限位開(kāi)關(guān)（6）、開(kāi)關(guān)碰板（1）、行程放大器和制動(dòng)瓦（7），限位開(kāi)關(guān)（6）與開(kāi)關(guān)碰板（1）的位置對(duì)應(yīng)，其特征在于：所述的行程放大器位于開(kāi)關(guān)碰板（1）和制動(dòng)瓦（7）之間，行程放大器輸入端與制動(dòng)瓦（7）連接，行程放大器輸出端與開(kāi)關(guān)碰板（1）連接，行程放大器輸出端的直線行程大于行程放大器輸入端同一方向上的直線行程。本實(shí)用新型通過(guò)液壓油缸動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)碰板行程等比放大，可有效防止因開(kāi)關(guān)碰板行程太小，導(dǎo)致限位開(kāi)關(guān)得到誤信號(hào)，制動(dòng)器產(chǎn)生誤動(dòng)作的現(xiàn)象。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠，制動(dòng)器在調(diào)整開(kāi)閉閘限位時(shí)非常方便，可很好的滿足現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整要求。
【專利說(shuō)明】一種液壓盤式制動(dòng)器的行程放大裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種制動(dòng)器的行程放大附加裝置，尤其涉及一種直動(dòng)型微動(dòng)作的液壓盤式制動(dòng)器所使用的行程放大裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓盤式制動(dòng)器通常由摩擦副、施力裝置和松閘裝置組成.其摩擦副由制動(dòng)盤和摩擦盤組成。工作表面就是摩擦盤的兩側(cè)面，施力裝置通常采用特制蝶形彈簧。液壓盤式制器通常采用常閉式設(shè)計(jì)，安全可靠，在港口大中型起重機(jī)上應(yīng)用非常廣泛。在起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)或鋼繩變幅機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，往往將低速軸的大卷筒與摩擦盤作為一體，用液壓盤式制動(dòng)器作為低速軸制動(dòng)器。對(duì)于起升機(jī)構(gòu)或鋼繩變幅機(jī)構(gòu)這些具有位能性負(fù)載機(jī)構(gòu)的低速軸制動(dòng)，液壓盤式制動(dòng)器通常也被稱作安全制動(dòng)器。
[0003]然而，傳統(tǒng)的直動(dòng)型微動(dòng)作液壓盤式制動(dòng)器的開(kāi)閉閘通常采用限位開(kāi)關(guān)調(diào)整，開(kāi)關(guān)碰板與制動(dòng)瓦塊直接連接，制動(dòng)瓦塊及開(kāi)關(guān)碰板的行程大約在I?2_，由于這個(gè)行程太小，導(dǎo)致限位調(diào)整特別麻煩，而且制動(dòng)器起在使用過(guò)程中由于振動(dòng)的原因，往往容易導(dǎo)致限位開(kāi)關(guān)得到誤信號(hào)，從而導(dǎo)致制動(dòng)器產(chǎn)生誤動(dòng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型目的在于提供一種在開(kāi)關(guān)碰板和制動(dòng)瓦塊之間增加一個(gè)行程放大裝置，使得開(kāi)關(guān)碰板行程與制動(dòng)瓦塊行程成等比放大關(guān)系，便于開(kāi)閉閘限位開(kāi)關(guān)調(diào)整。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0006]一種液壓盤式制動(dòng)器的行程放大裝置，包括限位開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)碰板、行程放大器和制動(dòng)瓦，限位開(kāi)關(guān)與開(kāi)關(guān)碰板的位置對(duì)應(yīng)，所述的行程放大器位于開(kāi)關(guān)碰板和制動(dòng)瓦之間，行程放大器輸入端與制動(dòng)瓦連接，行程放大器輸出端與開(kāi)關(guān)碰板連接，行程放大器輸出端的直線行程大于行程放大器輸入端同一方向上的直線行程。
[0007]所述的行程放大器為壓力活塞，壓力缸中設(shè)有大小兩個(gè)相通的活塞缸，并且對(duì)應(yīng)設(shè)有大活塞、小活塞和介質(zhì)，開(kāi)關(guān)碰板與小活塞固定連接，大活塞與制動(dòng)瓦固定連接。
[0008]所述壓力活塞為直通式油缸或直通式氣缸。
[0009]本實(shí)用新型由于采用了液壓原理，通過(guò)液壓油缸動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)碰板行程等比放大，可有效防止因開(kāi)關(guān)碰板行程太小，導(dǎo)致限位開(kāi)關(guān)得到誤信號(hào)，制動(dòng)器產(chǎn)生誤動(dòng)作的現(xiàn)象。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠，制動(dòng)器在調(diào)整開(kāi)閉閘限位時(shí)非常方便，可很好的滿足現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整要求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的工作原理圖。
[0012]圖中:開(kāi)關(guān)碰板1、小活塞2、直通式油缸3、大活塞4、制動(dòng)器5、限位開(kāi)關(guān)6、制動(dòng)瓦7?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型可以通過(guò)
【發(fā)明內(nèi)容】
中的技術(shù)方案具體實(shí)施，通過(guò)下面的實(shí)施例可以對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]實(shí)施例1:液壓盤式制動(dòng)器的行程放大裝置，包括開(kāi)關(guān)碰板1、限位開(kāi)關(guān)6和制動(dòng)瓦7，開(kāi)關(guān)碰板I與小活塞2固定連接，小活塞2和大活塞4通過(guò)密封件與直通式油缸3連接，直通式油缸3和限位開(kāi)關(guān)6通過(guò)緊固螺釘與制動(dòng)器5相連接，大活塞4通過(guò)緊釘螺釘與制動(dòng)瓦7相連接，直通式油缸3為大活塞缸和小活塞缸構(gòu)成的組合式直通式油缸，大活塞4通過(guò)密封件與直通式油缸3的大活塞缸配合，小活塞2通過(guò)密封件與直通式油缸3小活塞缸配合，直通式油缸3內(nèi)密封一定體積的液壓油，當(dāng)大活塞4得到一個(gè)較小的行程時(shí)，開(kāi)關(guān)碰板I相應(yīng)的得到一個(gè)較大的行程。
[0015]其它實(shí)施例，行程放大器還可采用杠桿或連桿，壓力活塞還可采用直通式氣缸。
[0016]工作過(guò)程:當(dāng)制動(dòng)器5開(kāi)閘時(shí)，制動(dòng)瓦7得到SI的退距，大活塞4在制動(dòng)瓦7的作用下亦得到SI的行程，小活塞2在直通式油缸3中液壓油的作用下得到nXSl的行程，η是大活塞4直徑比小活塞2直徑的值，開(kāi)關(guān)碰板I在小活塞4的作用下亦得到限位ηX SI的行程，限位開(kāi)關(guān)6得到開(kāi)閘信號(hào)，從上述可知開(kāi)關(guān)碰板I的行程放大了 η倍。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓盤式制動(dòng)器的行程放大裝置，包括限位開(kāi)關(guān)(6)、開(kāi)關(guān)碰板(I)、行程放大器和制動(dòng)瓦(7)，限位開(kāi)關(guān)(6)與開(kāi)關(guān)碰板(I)的位置對(duì)應(yīng)，其特征在于:所述的行程放大器位于開(kāi)關(guān)碰板(I)和制動(dòng)瓦(7)之間，行程放大器輸入端與制動(dòng)瓦(7)連接，行程放大器輸出端與開(kāi)關(guān)碰板(I)連接，行程放大器輸出端的直線行程大于行程放大器輸入端同一方向上的直線行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓盤式制動(dòng)器的行程放大裝置，其特征在于:所述的行程放大器為壓力活塞，壓力缸中設(shè)有大小兩個(gè)相通的活塞缸，并且對(duì)應(yīng)設(shè)有大活塞(4)、小活塞(2)和介質(zhì)，開(kāi)關(guān)碰板(I)與小活塞(2)固定連接，大活塞(4)與制動(dòng)瓦(7)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓盤式制動(dòng)器的行程放大裝置，其特征在于:所述壓力活塞為直通式油缸(3)或直通式氣缸。
【文檔編號(hào)】F16D129/02GK203796815SQ201320706069
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】徐國(guó)祥, 李志超 申請(qǐng)人:江西華伍制動(dòng)器股份有限公司