專利名稱：一種新型移動(dòng)軌道車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型移動(dòng)軌道車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道車，尤其涉及一種新型移動(dòng)軌道車。
背景技術(shù)：
[0002]目前，壓縮機(jī)廠房一層距地面較高，電氣照明安裝工程施工困難，另外儀表一次部件儀表的安裝和導(dǎo)壓管的配管工作隨工藝管線的高度安裝施工比較困難，目前還沒有較好安裝工具車。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的新型移動(dòng)軌道車。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種新型移動(dòng)軌道車，包括頂座、伸縮式爬梯、鋼絲繩、轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架、內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車，在所述頂座下兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)卷繩拉緊器，所述可銷式伸縮柱上部與頂座相連，下部與轉(zhuǎn)動(dòng)軸單方向放倒作業(yè)架連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸單方向放倒作業(yè)架設(shè)置在內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車上，其中，所述可銷式伸縮柱的一側(cè)設(shè)有伸縮式爬梯。[0005]所述頂座下一側(cè)的卷繩拉緊器通過(guò)鋼絲繩與內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架相連接。[0006]所述頂座下另一側(cè)的卷繩拉緊器通過(guò)鋼絲繩與內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架相連接。[0007]本實(shí)用新型能保證作業(yè)的穩(wěn)定性，操作架需在地下時(shí)拉好長(zhǎng)度固定后拉起銷定后上人放固定繩以保證作業(yè)的安全性。


[0008]下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明[0009]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中，I、頂座，2、伸縮式爬梯，3、可銷式伸縮柱，4、鋼絲繩，5、鋼絲繩，6、轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架，7、轉(zhuǎn)動(dòng)軸單方向放倒作業(yè)架，8、轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架，9、內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車，10、轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架，11、轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架，12、卷繩拉緊器。
具體實(shí)施方式
[0011]如圖所示，一種新型移動(dòng)軌道車，包括頂座I、伸縮式爬梯2、鋼絲繩4、轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架6，內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車9，在所述頂座I下兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)卷繩拉緊器12，所述可銷式伸縮柱3上部與頂座I相連，下部與轉(zhuǎn)動(dòng)軸單方向放倒作業(yè)架7連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸單方向放倒作業(yè)架7設(shè)置在內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車上9，所述可銷式伸縮柱3的一側(cè)設(shè)有伸縮式爬梯2。所述頂座I下一側(cè)的卷繩拉緊器12通過(guò)鋼絲繩4與內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車9一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架8、10相連接。所述頂座I下另一側(cè)的卷繩拉緊器12通過(guò)鋼絲繩5與內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車9的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架6、11相連接。本實(shí)用新型能保證作業(yè)的穩(wěn)定性，操作架需在地下時(shí)拉好長(zhǎng)度固定后拉起銷定后上人放固定繩以保證作業(yè)的安全性。
權(quán)利要求1.一種新型移動(dòng)軌道車，包括頂座、伸縮式爬梯、鋼絲繩、轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架、內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車，其特征在于，在所述頂座下兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)卷繩拉緊器，可銷式伸縮柱上部與頂座相連，下部與轉(zhuǎn)動(dòng)軸單方向放倒作業(yè)架連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸單方向放倒作業(yè)架設(shè)置在內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車上，其中，所述可銷式伸縮柱的一側(cè)設(shè)有伸縮式爬梯。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型移動(dòng)軌道車，其特征在于所述頂座下方的卷繩拉緊器通過(guò)鋼絲繩與內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種新型移動(dòng)軌道車，包括頂座、伸縮式爬梯、鋼絲繩、轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏式輔助支撐架、內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車，在所述頂座下兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)卷繩拉緊器，所述可銷式伸縮柱上部與頂座相連，下部與轉(zhuǎn)動(dòng)軸單方向放倒作業(yè)架連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸單方向放倒作業(yè)架設(shè)置在內(nèi)部嵌入式軌道滑動(dòng)車上，其中，所述可銷式伸縮柱的一側(cè)設(shè)有伸縮式爬梯。本實(shí)用新型能保證作業(yè)的穩(wěn)定性，操作架需在地下時(shí)拉好長(zhǎng)度固定后拉起銷定后上人放固定繩以保證作業(yè)的安全性。
文檔編號(hào)B61D15/00GK202743245SQ20122031726
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者杜羽 申請(qǐng)人:中國(guó)化學(xué)工程第十一建設(shè)有限公司