專利名稱：一種用于雙塊式軌排組裝的軌枕定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道組裝輔助工具，具體是一種用于雙塊式軌排組裝的軌枕定位裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的雙塊式無砟軌道的軌枕定位首先在工具軌上劃線確定軌枕安裝線路里程位置，然后依靠軌枕鎖定鋼軌時自身剛性垂直定位在對側(cè)工具軌上，定位后依靠軌距尺檢查軌排每根軌枕的軌距，在標(biāo)準(zhǔn)軌距1435±lmm范圍內(nèi)認(rèn)為軌枕定位準(zhǔn)確，若超出允許范圍則重新拆除螺栓，撥動軌枕使之垂直工具軌。常規(guī)方法軌枕放置精確度不高，效率低下，而軌枕放置質(zhì)量直接關(guān)系著軌距的大小，軌距又直接影響軌道的平順性。方枕質(zhì)量的高低還影響后期軌道調(diào)整扣件使用量和受力狀態(tài)，如果受力出現(xiàn)問題，會使鋼軌受力不均衡，造成行車對軌枕的破壞，降低道床使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以精確定位軌枕，有效提高放枕質(zhì)量和效率，用于雙塊式軌排組裝的軌枕定位裝置。所述定位裝置由水平長桿、左、右斜桿和底桿組成，在水平長桿上設(shè)有前、后定位螺栓，在前、后定位螺栓的螺栓底部設(shè)置圓錐頭，圓錐頭的錐頂與軌枕安裝螺栓頂點(diǎn)相對應(yīng)，左、右斜桿對稱焊接在水平長桿前端兩側(cè)，其底平面與水平長桿的底平面在同一平面上，底桿設(shè)置在水平長桿和左、右斜桿的底部，并與水平長桿垂直，左、右斜桿、底桿和水平長桿之間形成兩對稱直角三角形；在水平長桿的尾端的上表面設(shè)有刻度層。所述前定位螺栓設(shè)置在離底桿內(nèi)側(cè)152mm處，前、后定位螺栓之間的距離為1275mm0所述刻度層上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)軌距1435±30mm的刻度值層，所述刻度層以底桿內(nèi)側(cè)為基準(zhǔn)點(diǎn)，距底桿內(nèi)側(cè)距離為軌頂寬74mm+軌距1435mm+l/2軌頂寬37mm±30mm。本實(shí)用新型利用三角規(guī)的原理，可精確定位軌枕，有效提高放枕質(zhì)量，及效率，減少后期軌道調(diào)整扣件使用量，可以使軌枕處于最佳受力狀態(tài)，避免行車對軌枕的破壞，延長道床使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖，圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)俯視圖，圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)側(cè)視圖。圖中1-水平長桿，2、3_左、右斜桿，4-底桿，5-刻度層，6、7_前、后定位螺栓，8-鋼軌，9-圓錐頭，10-軌枕，11-螺栓。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I中，所述定位裝置由水平長桿I、左、右斜桿2、3和底桿4組成，在水平長桿I上設(shè)有前、后定位螺栓6、7，在前、后定位螺栓6、7的螺栓底部設(shè)置圓錐頭8，圓錐頭8的錐頂與軌枕10安裝螺栓11頂點(diǎn)相對應(yīng)，錐頂位置與扣件螺栓頂點(diǎn)位置一致，用于軌枕位置精確安裝，左、右斜桿2、3對稱焊接在水平長桿I前端兩側(cè)，其底平面與水平長桿I的底平面在同一平面上，底桿4設(shè)置在水平長桿I和左、右斜桿2、3的底部，并與水平長桿I垂直，左、右斜桿2、3、底桿4和水平長桿I之間形成兩對稱直角三角形；在水平長桿I的尾端的上表面設(shè)有刻度層5。 所述前定位螺栓6設(shè)置在離底桿內(nèi)側(cè)152mm處，前、后定位螺栓之間的距離為1275mm0所述刻度層5上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)軌距1435 ± 30mm的刻度值層，所述刻度層以底桿4內(nèi)側(cè)為基準(zhǔn)點(diǎn)，距底桿4內(nèi)側(cè)距離為軌頂寬74mm+軌距1435mm+l/2軌頂寬37mm±30mm。用于檢驗(yàn)方枕是否合格的量化標(biāo)準(zhǔn)。本實(shí)用新型的左、右斜桿2、3和水平長桿I底面處于同一水平面，使用時與兩軌軌面中心處于同一平面，底桿4垂直于水平長桿1，且頂面與左、右斜桿2、3及水平長桿I的底面密貼處于同一水平面上。定位前先使用托架系統(tǒng)將軌排系統(tǒng)托起，軌枕扣件懸掛于工具軌上，軌枕扣件系統(tǒng)螺栓處于半旋緊狀態(tài)，長桿I與工具軌上劃線平齊，以初步定位軌枕里程位置，如圖3、4，保持底桿4內(nèi)側(cè)與鋼軌8外軌側(cè)面密貼，以保證三角規(guī)的水平長桿I與工具軌垂直；撥動軌枕10使定位錐頂6、7與螺栓11頂點(diǎn)重合，軌枕10即與工具軌垂直，定位對側(cè)軌枕垂直工具軌完成，必要時可通過長桿尾端刻度檢查軌枕軌距是否合格；水平長桿I的螺栓錐頂垂心與雙塊式軌枕螺栓頂點(diǎn)--對應(yīng)則方枕合格。
權(quán)利要求1.一種用于雙塊式軌排組裝的軌枕定位裝置，其特征是所述定位裝置由水平長桿(I)、左、右斜桿(2、3)和底桿(4)組成，在水平長桿(I)上設(shè)有前、后定位螺栓出、7)，在前、后定位螺栓出、7)的螺栓底部設(shè)置圓錐頭(9)，圓錐頭(9)的錐頂與軌枕(10)安裝螺栓(II)頂點(diǎn)相對應(yīng)，左、右斜桿(2、3)對稱焊接在水平長桿(I)前端兩側(cè)，其底平面與水平長桿(I)的底平面在同一平面上，底桿(4)設(shè)置在水平長桿(I)和左、右斜桿(2、3)的底部，并與水平長桿(I)垂直，左、右斜桿(2、3)、底桿(4)和水平長桿(I)之間形成兩對稱直角三角形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于雙塊式軌排組裝的軌枕定位裝置，其特征是在水平長桿(I)的尾端的上表面設(shè)有刻度層(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種用于雙塊式軌排組裝的軌枕定位裝置，其特征是所述前定位螺栓(6)設(shè)置在離底桿內(nèi)側(cè)152mm處，前、后定位螺栓之間的距離為1275mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于雙塊式軌排組裝的軌枕定位裝置，其特征是所述刻度層(5)上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)軌距1435±30mm的刻度值層，所述刻度層以底桿(4)內(nèi)側(cè)為基準(zhǔn)點(diǎn)，距底桿(4)內(nèi)側(cè)距離為軌頂寬74mm+軌距1435mm+l/2軌頂寬37mm±30mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于雙塊式軌排組裝的軌枕定位裝置。所述定位裝置由水平長桿、左、右斜桿和底桿組成，在水平長桿上設(shè)有前、后定位螺栓，在前、后定位螺栓的螺栓底部設(shè)置圓錐頭，圓錐頭的錐頂與軌枕安裝螺栓頂點(diǎn)相對應(yīng)，左、右斜桿對稱焊接在水平長桿前端兩側(cè)，其底平面與水平長桿的底平面在同一平面上，底桿設(shè)置在水平長桿和左、右斜桿的底部，并與水平長桿垂直，左、右斜桿、底桿和水平長桿之間形成兩對稱直角三角形。本實(shí)用新型利用三角規(guī)的原理，可精確定位軌枕，有效提高放枕質(zhì)量，及效率，減少后期軌道調(diào)整扣件使用量，可以使軌枕處于最佳受力狀態(tài)，避免行車對軌枕的破壞，延長道床使用壽命。
文檔編號E01B29/17GK202509351SQ20122012495
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者汪婧, 王更峰, 王鵬, 胡小銀 申請人:中鐵十一局集團(tuán)有限公司