專利名稱：一種可變軌距鋼輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種可變軌距鋼輪，特別適用井下移動(dòng)設(shè)備。
背景技術(shù)：
我國(guó)礦山井下使用的運(yùn)輸軌道有600軌距和900軌距兩種，而井下設(shè)備一般只能工作在600軌距或900軌距軌道上，為能適應(yīng)井下設(shè)備變軌的需求，本實(shí)用新型ー種可變軌距鋼輪可實(shí)現(xiàn)井下設(shè)備在900軌距和600軌距的軌道上靈活切換運(yùn)輸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種可變軌距鋼輪，實(shí)現(xiàn)井下設(shè)備在900軌距和600軌距的軌道上靈活切換運(yùn)輸。 為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是ー種可變軌距鋼輪，包括輪架、對(duì)稱設(shè)置于輪架上的兩鋼輪及變軌裝置。所述兩鋼輪均包括輪子和輪柄，每ー輪子分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在兩側(cè)輪柄之間。所述的變軌裝置包括擋塊A、中間擋塊、擋塊B、前擋塊、后擋塊及限位桿和檔桿，其中，擋塊A與擋塊B等長(zhǎng)等高等厚，而前擋塊與后擋塊等長(zhǎng)等高等厚，且擋塊A與擋塊B高于中間擋塊、前擋塊及后擋塊，中間擋塊夾在前擋塊和后擋塊之間，平行于擋塊A和擋塊B，擋塊A、中間擋塊、擋塊B、前擋塊、后擋塊均焊接在輪架上；所述擋桿橫穿擋塊A和擋塊B，通過(guò)螺母緊固；所述限位桿是ー個(gè)螺栓，螺栓穿過(guò)擋塊A緊固于擋塊B，擋塊B上開有螺絲孔。把上述輪架焊接在設(shè)備底部，如移動(dòng)救生艙，重型機(jī)械設(shè)備，重型運(yùn)輸設(shè)備，設(shè)備正常行駛時(shí)，靠擋塊A，中間擋塊，擋塊B及前擋塊，后擋塊限位，在設(shè)備自重的壓迫下使輪子在900軌距或者600軌距軌道上正常行駛，在900軌道與600軌道過(guò)渡處時(shí)，需要變換輪距，用千斤頂頂起輪架，使輪子處于騰空狀態(tài)，用套筒工具伸進(jìn)設(shè)備底部，旋開限位桿，使輪子與輪柄靠自重一起下落，落到檔桿處，在用鐵桿把輪柄推向擋塊B，當(dāng)輪柄碰到擋塊B吋，卸去千斤頂，放下設(shè)備，使輪子在600軌距位置，插上限位桿，鎖緊螺絲，完成900軌距至600軌距的變換，反之600軌距變900軌距亦然。

圖I是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)立體視圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明I輪子2輪柄3檔桿4限位桿5輪架6擋塊A 7中間擋塊8擋塊B 9前擋塊10后擋塊
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的說(shuō)明[0013]如圖I所示，ー種可變軌距鋼輪，包括輪子⑴、輪柄⑵、檔桿(3)、限位桿⑷、輪架(5)、擋塊A(6)、中間擋塊(7)、擋塊B (8)、前擋塊(9)、后擋塊(10)。把此套鋼輪焊接在設(shè)備底部，如移動(dòng)救生艙，重型機(jī)械設(shè)備，重型運(yùn)輸設(shè)備，設(shè)備正常行駛時(shí)，靠擋塊iU6)，中間擋塊(7)，擋塊B(S)及前擋塊(9)，后擋塊(10)限位，在設(shè)備自重的壓迫下使輪子在900軌距或者600軌距軌道上正常行駛，在900軌道與600軌道過(guò)渡處時(shí)，需要變換輪距，用千斤頂頂起輪架(5)，使輪子(I)處于騰空狀態(tài)，用套筒工具伸進(jìn)設(shè)備底部，旋開限位桿(4)，使輪子(I)與輪柄(2)靠自重一起下落，落到檔桿(3)處，在用鐵桿把輪柄(2)推向擋塊B(8)，當(dāng)輪柄(2)碰到擋塊B(8)時(shí)，卸去千斤頂，下放設(shè)備，使輪子(I)在600軌距位置，插上限位桿(4)，鎖緊螺絲，完成900軌距至600軌距的變換，反之600軌距變900軌距亦然。權(quán)利要求1.ー種可變軌距鋼輪，其特征在于，包括焊接在井下移動(dòng)設(shè)備底部的輪架、對(duì)稱設(shè)置于輪架上的兩鋼輪及變軌裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種可變軌距鋼輪，其特征在于，所述兩鋼輪均包括輪子和輪柄，每ー輪子分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在兩側(cè)輪柄之間。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種可變軌距鋼輪，其特征在于，所述的變軌裝置包括擋塊A、中間擋塊、擋塊B、前擋塊、后擋塊及限位桿和檔桿，其中，擋塊A與擋塊B等長(zhǎng)等高等厚，而前擋塊與后擋塊等長(zhǎng)等高等厚，且擋塊A與擋塊B高于中間擋塊、前擋塊及后擋塊，中間擋塊夾在前擋塊和后擋塊之間，平行于擋塊A和擋塊B，擋塊A、中間擋塊、擋塊B、前擋塊、后擋塊均焊接在輪架上；所述擋桿橫穿擋塊A和擋塊B，通過(guò)螺母緊固；所述限位桿是ー個(gè)螺栓，螺栓穿過(guò)擋塊A緊固于擋塊B，擋塊B上開有螺絲孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可變軌距鋼輪，包括焊接在井下移動(dòng)設(shè)備底部的輪架、對(duì)稱設(shè)置于輪架上的兩鋼輪及變軌裝置。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)井下設(shè)備在900軌距和600軌距的軌道上靈活切換運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B61F13/00GK202499156SQ20122012463
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者徐蔚, 楊華濱, 汪金洋, 謝旺旭 申請(qǐng)人:廈門一體網(wǎng)智能科技開發(fā)有限公司