專利名稱：一種無接縫鋼軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路鋼軌，特別是一種使車輪減震耐磨耐腐蝕，還利于火車提速的無接縫鋼軌。
背景技術(shù)：
目前，鐵路上的鋼軌都是平直對(duì)縫，車輪通過時(shí)產(chǎn)生撞擊，發(fā)出震耳的噪聲，及有害的震動(dòng)；它嚴(yán)重的影響旅客、司乘人員及鐵路兩旁居民的身心健康；同時(shí)影響貨物的安全；它使事故增多，車速減慢，運(yùn)載力下降，能耗加大，車輛壽命縮短等等。例如專利號(hào)為200920M3307. 9，公開號(hào)為201553956U的中國(guó)專利“一種鐵路鋼軌”。公開了一種鐵路鋼軌，尤其是可以使車輪減震的一種保護(hù)鋼軌，由鋼軌及鋼軌組成，兩鋼軌間有一縫隙，兩鋼軌接頭處的形狀是虛實(shí)互補(bǔ)的兩條曲線，兩鋼軌接頭處的形狀是凸凹結(jié)構(gòu)，兩鋼軌接頭處的形狀是虛實(shí)互補(bǔ)的兩條折線，本實(shí)用新型雖然避免熱脹冷縮過成鋼軌彎曲變形，車輪壓過時(shí)平穩(wěn)無噪音，但是由于接頭處長(zhǎng)期磨損，減少了鋼軌的壽命。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中鋼軌的使用功能存在的上述問題提出一種無接縫鋼軌。本實(shí)用新型采用鋼軌接頭保持斜面，避免了吊空現(xiàn)象，避免沖擊震動(dòng)，降低機(jī)車能耗，有利于火車提速，且防腐蝕，起到了延長(zhǎng)鋼軌的壽命的作用。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種無接縫鋼軌，所述鋼軌兩接頭端鋼軌軸線成60-70度的斜面，所述兩鋼軌接頭處表面分別設(shè)置有保護(hù)層，其特征在于所述鋼軌的軌腰和軌底表面設(shè)置有電弧噴涂鋅。所述保護(hù)層為環(huán)氧樹脂層或油漆層。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、本實(shí)用新型因?yàn)椴捎脙射撥壗宇^處表面設(shè)置有保護(hù)層，鋼軌的軌腰和軌底表面設(shè)置有電弧噴涂鋅，減少鋼軌接頭處長(zhǎng)期磨損且防腐蝕，起到了延長(zhǎng)鋼軌的壽命的作用。2、采用環(huán)氧樹脂層或油漆層作為保護(hù)層，不僅能很好地減少鋼軌接頭處長(zhǎng)期磨損，而且能夠避免鋼軌受到環(huán)境的腐蝕，延長(zhǎng)了鋼軌的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)記1、鋼軌，2、斜面。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 一種無接縫鋼軌，所述鋼軌兩接頭端鋼軌軸線成60度的斜面2，所述兩鋼軌1接頭處表面分別設(shè)置有保護(hù)層，所述鋼軌1的軌腰和軌底表面設(shè)置有電弧噴涂鋅。本實(shí)用新型中，所述保護(hù)層為環(huán)氧樹脂層。本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過在鋼軌1接頭表面上設(shè)置有環(huán)氧樹脂保護(hù)層，減少鋼軌1接頭處長(zhǎng)期磨損且防腐蝕，起到了延長(zhǎng)鋼軌1的壽命的作用。依照本實(shí)用新型技術(shù)方案制成的鋼軌，根據(jù)不同的使用環(huán)境，保護(hù)層的厚度或材料可以相對(duì)變化。也不排除在本實(shí)用新型方案基礎(chǔ)之上增設(shè)其他功能，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。實(shí)施例2 一種無接縫鋼軌，所述鋼軌兩接頭端鋼軌軸線成65度的斜面2，所述兩鋼軌1接頭處表面分別設(shè)置有保護(hù)層，所述鋼軌1的軌腰和軌底表面設(shè)置有電弧噴涂鋅。本實(shí)用新型中，所述保護(hù)層為環(huán)氧樹脂層。實(shí)施例3 —種無接縫鋼軌，所述鋼軌兩接頭端鋼軌軸線成70度的斜面2，所述兩鋼軌1接頭處表面分別設(shè)置有保護(hù)層，所述鋼軌1的軌腰和軌底表面設(shè)置有電弧噴涂鋅。本實(shí)用新型中，所述保護(hù)層為環(huán)氧樹脂層。實(shí)施例4 與實(shí)施例1、2、3的不同之處在于，所述保護(hù)層為油漆層。
權(quán)利要求1.一種無接縫鋼軌，所述鋼軌(1)兩接頭端鋼軌軸線成60-70度的斜面(2)，所述兩鋼軌(1)接頭處表面分別設(shè)置有保護(hù)層，其特征在于所述鋼軌(1)的軌腰和軌底表面設(shè)置有電弧噴涂鋅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無接縫鋼軌，其特征在于所述保護(hù)層為環(huán)氧樹脂層或油漆層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無接縫鋼軌，所述鋼軌兩接頭端鋼軌軸線成60-70度的斜面，所述兩鋼軌接頭處表面分別設(shè)置有保護(hù)層，所述鋼軌的軌腰和軌底表面設(shè)置有電弧噴涂鋅。本實(shí)用新型采用鋼軌接頭保持斜面，避免了吊空現(xiàn)象，避免沖擊震動(dòng)，降低機(jī)車能耗，有利于火車提速，且防腐蝕，起到了延長(zhǎng)鋼軌的壽命的作用。
文檔編號(hào)E01B19/00GK202323582SQ20112033726
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者朱敏琪 申請(qǐng)人:朱敏琪