專利名稱：一種散枕小滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種散枕裝置，尤其是涉及一種散枕小滑車。
背景技術(shù)：
有砟軌道施工具有施工精度高、工期要求緊、施工作業(yè)面集中、施工工藝繁瑣等特點，現(xiàn)如今在有砟軌道施工過程中由于機械化施工存在資金投入大、成本高等不足，因而主要采用人工作業(yè)施工，以減少投資成本。目前進行散枕作業(yè)時，通常采用多個龍門吊與專用散枕器相配合使用進行散枕，但是實際使用過程中，現(xiàn)有的散枕裝置均不同程度地存在結(jié)構(gòu)復雜、投資成本高、勞動強度較大、施工速度較慢、散枕效果較差等多種實際問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種散枕小滑車，其結(jié)構(gòu)簡單、設計合理、加工制作及使用操作簡便且投入成本低、使用效果好，能簡便且同步完成多根軌枕的均勻散枕作業(yè)，并有效解決現(xiàn)有散枕裝置存在的結(jié)構(gòu)復雜、投資成本高、勞動強度較大、施工速度較慢、散枕效果較差等問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種散枕小滑車，其特征在于包括兩列沿走行軌道進行前后移動的散枕車，兩列所述散枕車的結(jié)構(gòu)和尺寸均相同，所述走行軌道的數(shù)量為兩個且兩個走行軌道呈平行布設；所述散枕車包括多個結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的滑移小車，且相鄰兩個滑移小車之間通過連接鐵鏈進行連接，每列所述散枕車中所包括滑移小車的數(shù)量不小于需同步進行散枕的多根軌枕的數(shù)量，兩列所述散枕車呈左右對稱布設且二者同步進行縱向移動，兩個所述散枕車組成對多根所述軌枕同步進行均勻散枕的散枕裝置；所述滑移小車包括對所述軌枕進行支撐的水平支撐板和安裝在所述水平支撐板底部的行走機構(gòu)，所述行走機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與走行軌道的結(jié)構(gòu)相對應，且D = d+L，式中D為預先設計的軌枕間距，L為連接鐵鏈的長度，d為水平支撐板的縱向長度。上述一種散枕小滑車，其特征是還包括帶動兩列所述散枕車同步進行移動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)與兩列所述散枕車之間均通過連接機構(gòu)進行緊固連接。上述一種散枕小滑車，其特征是兩個所述走行軌道分別安裝在軌枕釘聯(lián)線中的兩排升降架上，且所述驅(qū)動機構(gòu)為所述軌枕釘聯(lián)線中所用的輸送臺車。上述一種散枕小滑車，其特征是每列所述散枕車中所包括滑移小車的數(shù)量與需同步進行散枕的多根軌枕的數(shù)量相同。上述一種散枕小滑車，其特征是所述走行軌道包括兩根并排布設且結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的實心鋼管，兩根實心鋼管平行布設在升降架上部且兩根所述實心鋼管分別為實心鋼管一和實心鋼管二 ；所述行走機構(gòu)包括多個結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的行走輪，所述水平支撐板底部對應設置有多個分別供行走輪安裝的輪座，且所述行走輪均通過輪軸安裝在輪座上；所述行走輪包括沿所述實心鋼管一行走的行走輪一和沿所述實心鋼管二行走的行走輪二兩種類型，且所述行走輪一和所述行走輪二的數(shù)量均為一個或多個。[0009]上述一種散枕小滑車，其特征是所述行走輪一的數(shù)量為一個，所述行走輪二的數(shù)量為兩個，所述行走輪一布設在水平支撐板的一側(cè)中部且其布設位置與所述實心鋼管一的布設位置相對應，兩個所述行走輪二一前一后布設在水平支撐板的另一側(cè)且二者的布設位置均與所述實心鋼管二的布設位置相對應，兩個所述行走輪二對稱布設在所述行走輪一的前后兩側(cè)。上述一種散枕小滑車，其特征是所述水平支撐板為矩形鋼板。上述一種散枕小滑車，其特征是所述矩形鋼板的縱向長度與所述軌枕的寬度相同。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單、設計合理且加工制作及安裝布設方便，同時投入成本低。2、使用操作簡便、勞動強度低且施工周期短，只需將多根軌枕分別吊放至兩列散枕車上，且使得每根軌枕的左右端部分別擔放在兩列散枕車中位置正對的兩個滑移小車上即可，散枕之前兩個散枕小滑車中的連接鐵鏈均處于松弛狀態(tài)；實際進行散枕時，只需通過輸送臺車帶動兩個散枕小滑車同步向前或向后移動，并相應將兩個散枕小滑車中的連接鐵鏈均由松弛狀態(tài)拉開至平直狀態(tài)，便自動完成均勻散枕作業(yè)。3、使用效果好，能同步完成多根軌枕的散枕作業(yè)。4、采用本實用新型完成均勻散枕作業(yè)后，軌枕移位方便，只需將起降架進行下調(diào)， 便可將散枕后的多根軌枕平穩(wěn)移至輸送臺車上。5、適用范圍廣，實際使用時，只需根據(jù)預先設計的軌枕間距D、連接鐵鏈的長度L 和水平支撐板的縱向長度d對連接鐵鏈的長度進行調(diào)整，即可完成不同軌枕間距的散枕作業(yè)，調(diào)整非常簡便。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計合理、加工制作及使用操作簡便且投入成本低、使用效果好，能簡便且同步完成多根軌枕的均勻散枕作業(yè)，并有效解決現(xiàn)有散枕裝置存在的結(jié)構(gòu)復雜、投資成本高、勞動強度較大、施工速度較慢、散枕效果較差等問題。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

圖1為在本實用新型上吊放軌枕時的使用狀態(tài)參考圖。圖2為本實用新型散枕車與走行軌道的布設位置示意圖。圖3為本實用新型滑移小車的底部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明1-走行軌道；2-滑移小車；2-1-水平支撐板；2-2-行走輪；2-3-輪座；3_升降架；4-連接鐵鏈；5-砼枕； 6-鏈環(huán)。
具體實施方式
如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型包括兩列沿走行軌道1進行前后移動的散枕車，兩列所述散枕車的結(jié)構(gòu)和尺寸均相同，所述走行軌道1的數(shù)量為兩個且兩個走行軌道1 呈平行布設。所述散枕車包括多個結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的滑移小車2，且相鄰兩個滑移小車2之間通過連接鐵鏈4進行連接，每列所述散枕車中所包括滑移小車2的數(shù)量不小于需同步進行散枕的多根軌枕的數(shù)量，兩列所述散枕車呈左右對稱布設且二者同步進行縱向移動， 兩個所述散枕車組成對多根所述軌枕同步進行均勻散枕的散枕裝置。所述滑移小車2包括對所述軌枕進行支撐的水平支撐板2-1和安裝在所述水平支撐板2-1底部的行走機構(gòu)，所述行走機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與走行軌道1的結(jié)構(gòu)相對應，且D = d+L，式中D為預先設計的軌枕間距， L為連接鐵鏈4的長度，d為水平支撐板2-1的縱向長度。本實施例中，所述軌枕為砼枕5。 也就是說，兩列所述散枕車包括多個位置一一正對的滑移小車2。同時，本實用新型還包括帶動兩列所述散枕車同步進行移動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)與兩列所述散枕車之間均通過連接機構(gòu)進行緊固連接。本實施例中，實際進行安裝時，兩個所述走行軌道1分別安裝在軌枕釘聯(lián)線中的兩排升降架3上，且所述驅(qū)動機構(gòu)為所述軌枕釘聯(lián)線中所用的輸送臺車。本實施例中，每列所述散枕車中所包括滑移小車2的數(shù)量與需同步進行散枕的多根軌枕的數(shù)量相同。實際使用時，所述走行軌道1包括兩根并排布設且結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的實心鋼管，兩根實心鋼管平行布設在升降架3上部且兩根所述實心鋼管分別為實心鋼管一和實心鋼管二。所述行走機構(gòu)包括多個結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的行走輪2-2，所述水平支撐板2-1底部對應設置有多個分別供行走輪2-2安裝的輪座2-3，且所述行走輪2-2均通過輪軸安裝在輪座2-3上。所述行走輪2-2包括沿所述實心鋼管一行走的行走輪一和沿所述實心鋼管二行走的行走輪二兩種類型，且所述行走輪一和所述行走輪二的數(shù)量均為一個或多個。本實施例中，所述行走輪一的數(shù)量為一個，所述行走輪二的數(shù)量為兩個，所述行走輪一布設在水平支撐板2-1的一側(cè)中部且其布設位置與所述實心鋼管一的布設位置相對應，兩個所述行走輪二一前一后布設在水平支撐板2-1的另一側(cè)且二者的布設位置均與所述實心鋼管二的布設位置相對應，兩個所述行走輪二對稱布設在所述行走輪一的前后兩側(cè)。實際加工制作時，所述水平支撐板2-1為矩形鋼板。本實施例中，所述矩形鋼板的縱向長度與所述軌枕的寬度相同。實際使用過程中，采用本實用新型對移送至軌排釘聯(lián)線上散枕工位的多根所述軌枕進行散枕時，其散枕過程如下步驟一、吊放軌枕通過布設在散枕工位的龍門吊將多根所述軌枕分別吊放至兩列散枕車上，且使得每根軌枕的左右端部分別擔放在兩列散枕車中位置正對的兩個滑移小車2上，并使得每根軌枕均放置在兩個滑移小車2的中部。本步驟中，將多根所述軌枕分別吊放至兩列散枕車上時，兩列散枕車中的連接鐵鏈4均處于松弛狀態(tài)。且在將多根所述軌枕分別吊放至兩列散枕車之前，將兩排所述升降架3升至最高位置。步驟二、連接機構(gòu)安裝將兩列散枕車的前端或后端分別安裝連接機構(gòu)，且通過連接機構(gòu)(具體為臨時固定裝置)將兩列散枕車分別固定在所述輸送臺車上；對所述連接機構(gòu)進行安裝之前，先相應將所述輸送臺車移至兩列散枕車的前側(cè)或后側(cè)。步驟三、均勻散枕啟動所述輸送臺車縱向向前移動或縱向向后移動，且所述輸送臺車縱向向前移動或縱向向后移動的同時，拖動兩列散枕車同步向前或向后移動，直至兩個所述散枕小滑車中的連接鐵鏈4均被拉開且處于平直狀態(tài)，則完成多根所述軌枕的散枕作業(yè)。[0036]步驟四、軌枕移位將所述輸送臺車移至步驟三中散枕后的多根所述軌枕下方，之后對兩排所述升降架3同步進行下降調(diào)整，直至將散枕后的多根所述軌枕全部平穩(wěn)放置在所述輸送臺車上，隨后通過所述輸送臺車將散枕后的多根所述軌枕移送至下一工位。本實施例中，步驟二中對所述連接機構(gòu)進行安裝之前，先相應將所述輸送臺車移至兩列散枕車的前側(cè)，再將兩列散枕車的前端通過連接機構(gòu)固定在所述輸送臺車；步驟三中進行均勻散枕時，啟動所述輸送臺車縱向向前移動且輸送臺車縱向向前移動的同時，拖動兩列散枕車同步向前，直至將兩個所述散枕小滑車中的連接鐵鏈4均被拉開且處于平直狀態(tài)；散枕結(jié)束后，步驟四中先將所述輸送臺車后退至散枕后的多根所述軌枕下方，再通過向下調(diào)整所述起降架將多根所述軌枕全部平穩(wěn)放置在所述輸送臺車上。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種散枕小滑車，其特征在于包括兩列沿走行軌道(1)進行前后移動的散枕車，兩列所述散枕車的結(jié)構(gòu)和尺寸均相同，所述走行軌道(1)的數(shù)量為兩個且兩個走行軌道(1) 呈平行布設；所述散枕車包括多個結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的滑移小車O)，且相鄰兩個滑移小車( 之間通過連接鐵鏈(4)進行連接，每列所述散枕車中所包括滑移小車O)的數(shù)量不小于需同步進行散枕的多根軌枕的數(shù)量，兩列所述散枕車呈左右對稱布設且二者同步進行縱向移動，兩個所述散枕車組成對多根所述軌枕同步進行均勻散枕的散枕裝置；所述滑移小車( 包括對所述軌枕進行支撐的水平支撐板(2-1)和安裝在所述水平支撐板(2-1)底部的行走機構(gòu)，所述行走機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與走行軌道(1)的結(jié)構(gòu)相對應，且D = d+L，式中D為預先設計的軌枕間距，L為連接鐵鏈(4)的長度，d為水平支撐板的縱向長度。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種散枕小滑車，其特征在于還包括帶動兩列所述散枕車同步進行移動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)與兩列所述散枕車之間均通過連接機構(gòu)進行緊固連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種散枕小滑車，其特征在于兩個所述走行軌道(1)分別安裝在軌枕釘聯(lián)線中的兩排升降架(3)上，且所述驅(qū)動機構(gòu)為所述軌枕釘聯(lián)線中所用的輸送臺車。
4.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種散枕小滑車，其特征在于每列所述散枕車中所包括滑移小車O)的數(shù)量與需同步進行散枕的多根軌枕的數(shù)量相同。
5.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種散枕小滑車，其特征在于所述走行軌道(1)包括兩根并排布設且結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的實心鋼管，兩根實心鋼管平行布設在升降架(3)上部且兩根所述實心鋼管分別為實心鋼管一和實心鋼管二；所述行走機構(gòu)包括多個結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的行走輪0-2)，所述水平支撐板(2-1)底部對應設置有多個分別供行走輪(2-2)安裝的輪座0-3)，且所述行走輪(2- 均通過輪軸安裝在輪座(2- 上；所述行走輪(2-2) 包括沿所述實心鋼管一行走的行走輪一和沿所述實心鋼管二行走的行走輪二兩種類型，且所述行走輪一和所述行走輪二的數(shù)量均為一個或多個。
6.按照權(quán)利要求5所述的一種散枕小滑車，其特征在于所述行走輪一的數(shù)量為一個， 所述行走輪二的數(shù)量為兩個，所述行走輪一布設在水平支撐板的一側(cè)中部且其布設位置與所述實心鋼管一的布設位置相對應，兩個所述行走輪二一前一后布設在水平支撐板 (2-1)的另一側(cè)且二者的布設位置均與所述實心鋼管二的布設位置相對應，兩個所述行走輪二對稱布設在所述行走輪一的前后兩側(cè)。
7.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種散枕小滑車，其特征在于所述水平支撐板(2-1) 為矩形鋼板。
8.按照權(quán)利要求7所述的一種散枕小滑車，其特征在于所述矩形鋼板的縱向長度與所述軌枕的寬度相同。
專利摘要本實用新型公開了一種散枕小滑車，包括兩列沿走行軌道進行前后移動且結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的散枕車，所述散枕車包括多個結(jié)構(gòu)和尺寸均相同的滑移小車且相鄰兩個滑移小車之間通過連接鐵鏈進行連接，兩列散枕車呈左右對稱布設且二者同步進行縱向移動，兩個散枕車組成對多根所述軌枕同步進行均勻散枕的散枕裝置；滑移小車包括對軌枕進行支撐的水平支撐板和安裝在水平支撐板底部的行走機構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計合理、加工制作及使用操作簡便且投入成本低、使用效果好，能簡便且同步完成多根軌枕的均勻散枕作業(yè)，并有效解決現(xiàn)有散枕裝置存在的結(jié)構(gòu)復雜、投資成本高、勞動強度較大、施工速度較慢、散枕效果較差等問題。
文檔編號E01B29/06GK202131544SQ20112017063
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者張愛玲, 朱紅桃, 李珍, 楊福國, 焦鵬, 趙朝陽, 馬光榮 申請人:中鐵二十局集團有限公司