專(zhuān)利名稱(chēng)：變電列車(chē)液壓拖移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煤礦井下液壓拖移、液壓自動(dòng)生根固定裝置，尤其涉及變電列車(chē)液壓拖移裝置。
背景技術(shù)：
目前煤礦井下變電列車(chē)的拖移采取回柱絞車(chē)拖移的方式，回柱絞車(chē)鋼絲繩鉤頭與變電列車(chē)最前方的車(chē)輛連接進(jìn)行一次性長(zhǎng)距離拖移，生根方式采用Φ18Χ64πιπι圓環(huán)鏈多處生根固定。沒(méi)有像千斤頂一樣可以隨時(shí)操作操縱閥進(jìn)行液壓拖移，也沒(méi)有可以液壓自動(dòng)生根固定的裝置。以上技術(shù)只能實(shí)現(xiàn)煤礦變電列車(chē)的長(zhǎng)距離一次性拖移，滿(mǎn)足不了煤礦采煤工作面推進(jìn)度較快狀態(tài)下的隨時(shí)拖移，更沒(méi)有解決自動(dòng)生根固定的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種變電列車(chē)液壓拖移裝置，從根本上解決煤礦井下變電列車(chē)能夠液壓自動(dòng)生根固定的問(wèn)題，滿(mǎn)足煤礦采煤工作面推進(jìn)度較快可以隨時(shí)拖移列車(chē)，并且便于操作的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種變電列車(chē)液壓拖移裝置，包括千斤頂和第一平板車(chē)車(chē)體，其特征是第一平板車(chē)車(chē)體的一端通過(guò)平板車(chē)聯(lián)接座與千斤頂?shù)囊欢讼噙B接，千斤頂?shù)牧硪欢伺c過(guò)渡聯(lián)接頭相連接，過(guò)渡聯(lián)接頭通過(guò)第一銷(xiāo)與滑靴聯(lián)接裝置連接，滑靴聯(lián)接裝置上帶有連接孔，拖移專(zhuān)用軌道上帶有與滑靴聯(lián)接裝置的連接孔相對(duì)應(yīng)的連接孔，滑靴聯(lián)接裝置通過(guò)第二銷(xiāo)與拖移專(zhuān)用軌道連接。根據(jù)所述的變電列車(chē)液壓拖移裝置，其特征是第一平板車(chē)車(chē)體通過(guò)短連板連接第二平板車(chē)；第二平板車(chē)通過(guò)長(zhǎng)連板連接第二變電列車(chē)液壓拖移裝置。根據(jù)所述的變電列車(chē)液壓拖移裝置，其特征是拖移專(zhuān)用軌道之間通過(guò)軌道夾板連接。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)以下有益效果從根本上滿(mǎn)足煤礦井下變電列車(chē)能夠液壓自動(dòng)生根固定，滿(mǎn)足煤礦采煤工作面推進(jìn)度較快可以隨時(shí)拖移列車(chē)，并且便于操作。提高職工作業(yè)安全系數(shù)、減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度等。變電列車(chē)的液壓拖移不僅實(shí)現(xiàn)了煤礦井下變電列車(chē)隨時(shí)可以拖移，而且實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)生根固定的功能，滿(mǎn)足了煤礦井下變電列車(chē)安全拖移。該套系統(tǒng)將變電列車(chē)的拖移方式由電力拖移改變?yōu)橐簤和弦?，大大提高了安全系?shù)，降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了材料費(fèi)用，年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值七十萬(wàn)余元。

圖1為變電列車(chē)液壓拖移裝置拖移千斤頂與專(zhuān)用軌道、平板車(chē)聯(lián)接主視圖。圖2為變電列車(chē)液壓拖移裝置拖移千斤頂俯視圖。
圖3為變電列車(chē)液壓拖移裝置專(zhuān)用軌道圖。[0012]圖4為變電列車(chē)液壓拖移裝置滑靴聯(lián)接裝置主視圖。圖5為變電列車(chē)液壓拖移裝置滑靴聯(lián)接裝置俯視圖。圖6為變電列車(chē)液壓拖移裝置滑靴聯(lián)接裝置左視圖。圖7為變電列車(chē)液壓拖移裝置拖移專(zhuān)用軌道與滑靴聯(lián)接剖面圖。圖8為變電列車(chē)液壓拖移裝置拖移千斤頂過(guò)渡聯(lián)接頭主視圖。圖9為變電列車(chē)液壓拖移裝置拖移千斤頂過(guò)渡聯(lián)接頭俯視圖。圖10為變電列車(chē)液壓拖移裝置拖移千斤頂過(guò)渡聯(lián)接頭左視圖。圖11為變電列車(chē)液壓拖移裝置拖移流程示意圖。圖12為變電列車(chē)液壓拖移裝置液壓流程圖。附圖中1、平板車(chē)碰頭；2、平板車(chē)輪轂；3、軌道夾板；4、第一平板車(chē)車(chē)體；5、平板車(chē)聯(lián)接座；6、千斤頂；7、過(guò)渡聯(lián)接頭；8、滑靴聯(lián)接裝置；9、拖移專(zhuān)用軌道；10、連接孔；11、 連接孔；12、第二平板車(chē)；13、短連板；14、長(zhǎng)連板；15、第一銷(xiāo)；16、第二銷(xiāo)；17、第二變電列車(chē)液壓拖移裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型如圖1、2所示，第一步組成變電列車(chē)液壓拖移裝置。一種變電列車(chē)液壓拖移裝置，包括千斤頂6和第一平板車(chē)車(chē)體4，第一平板車(chē)車(chē)體4 一端通過(guò)平板車(chē)聯(lián)接座 5與千斤頂6相連接，千斤頂6與過(guò)渡聯(lián)接頭7相連接，過(guò)渡聯(lián)接頭7通過(guò)第一銷(xiāo)15與滑靴聯(lián)接裝置8連接，滑靴聯(lián)接裝置8上有與拖移專(zhuān)用軌道9相對(duì)應(yīng)的連接孔11，滑靴聯(lián)接裝置 8和拖移專(zhuān)用軌道9通過(guò)第二銷(xiāo)16連接。根據(jù)所述的變電列車(chē)液壓拖移裝置，第一平板車(chē)車(chē)體4通過(guò)短連板13連接第二平板車(chē)12 ；第二平板車(chē)12通過(guò)長(zhǎng)連板14連接第二變電列車(chē)液壓拖移裝置17。根據(jù)所述的變電列車(chē)液壓拖移裝置，拖移專(zhuān)用軌道9之間通過(guò)軌道夾板3連接。第二步使用。先用銷(xiāo)11把四個(gè)滑靴聯(lián)接裝置8與拖移專(zhuān)用軌道9連接在一起固定，此時(shí)變電列車(chē)液壓拖移裝置處于原始未伸出狀態(tài)。然后將四個(gè)千斤頂同時(shí)伸出，達(dá)到最長(zhǎng)階段，此時(shí)處于伸出階段，變電列車(chē)前進(jìn)1. 2米。然后把拖移千斤頂6進(jìn)行如下操作，把第一平板車(chē)4的一側(cè)的銷(xiāo)11從拖移專(zhuān)用軌道9中拿出，然后收縮千斤頂6，最后再用銷(xiāo)11 把滑靴聯(lián)接裝置8固定連接在拖移專(zhuān)用軌道9上。然后把第一平板車(chē)4的另一側(cè)千斤頂6 進(jìn)行操作，把銷(xiāo)11從拖移專(zhuān)用軌道9中拿出，然后收縮千斤頂6，最后再用銷(xiāo)11把滑靴聯(lián)接裝置8固定連接在拖移專(zhuān)用軌道9上；然后依照此種方法再對(duì)第二變電列車(chē)液壓拖移裝置 17進(jìn)行操作；完成了收縮，達(dá)到收縮狀態(tài)。使用該裝置從根本上滿(mǎn)足煤礦井下變電列車(chē)能夠液壓自動(dòng)生根固定，滿(mǎn)足煤礦采煤工作面推進(jìn)度較快可以隨時(shí)拖移列車(chē)，并且便于操作。提高職工作業(yè)安全系數(shù)、減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度等。變電列車(chē)的液壓拖移不僅實(shí)現(xiàn)了煤礦井下變電列車(chē)隨時(shí)可以拖移，而且實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)生根固定的功能，滿(mǎn)足了煤礦井下變電列車(chē)安全拖移。該套系統(tǒng)將變電列車(chē)的拖移方式由電力拖移改變?yōu)橐簤和弦?，大大提高了安全系?shù)，降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了材料費(fèi)用，年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值七十萬(wàn)余萬(wàn)。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種變電列車(chē)液壓拖移裝置，包括千斤頂(6)和第一平板車(chē)車(chē)體G)，其特征是第一平板車(chē)車(chē)體的一端通過(guò)平板車(chē)聯(lián)接座( 與千斤頂(6)的一端相連接，千斤頂(6) 的另一端與過(guò)渡聯(lián)接頭(7)相連接，過(guò)渡聯(lián)接頭(7)通過(guò)第一銷(xiāo)(1 與滑靴聯(lián)接裝置(8) 連接，滑靴聯(lián)接裝置(8)上帶有連接孔(11)，拖移專(zhuān)用軌道(9)上帶有與滑靴聯(lián)接裝置(8) 的連接孔(11)相對(duì)應(yīng)的連接孔，滑靴聯(lián)接裝置(8)通過(guò)第二銷(xiāo)(16)與拖移專(zhuān)用軌道(9) 連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變電列車(chē)液壓拖移裝置，其特征是第一平板車(chē)車(chē)體(4)通過(guò)短連板(1 連接第二平板車(chē)(1 ；第二平板車(chē)(1 通過(guò)長(zhǎng)連板(14)連接第二變電列車(chē)液壓拖移裝置(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變電列車(chē)液壓拖移裝置，其特征是拖移專(zhuān)用軌道(9)之間通過(guò)軌道夾板( 連接。
專(zhuān)利摘要一種變電列車(chē)液壓拖移裝置，用于煤礦井下變電列車(chē)的拖移。包括千斤頂和第一平板車(chē)車(chē)體的一種變電列車(chē)液壓拖移裝置，第一平板車(chē)車(chē)體一端通過(guò)平板車(chē)聯(lián)接座與千斤頂相連接，千斤頂與過(guò)渡聯(lián)接頭相連接，過(guò)渡聯(lián)接頭通過(guò)第一銷(xiāo)與滑靴聯(lián)接裝置連接，滑靴聯(lián)接裝置與拖移專(zhuān)用軌道上有相對(duì)應(yīng)的連接孔，滑靴聯(lián)接裝置和拖移專(zhuān)用軌道通過(guò)第二銷(xiāo)連接。第一平板車(chē)車(chē)體通過(guò)短連板連接第二平板車(chē)；第二平板車(chē)通過(guò)長(zhǎng)連板連接第二變電列車(chē)液壓拖移裝置，拖移專(zhuān)用軌道之間通過(guò)軌道夾板連接。本實(shí)用新型從根本上滿(mǎn)足煤礦井下變電列車(chē)能夠液壓自動(dòng)生根固定，滿(mǎn)足煤礦采煤工作面推進(jìn)度較快可以隨時(shí)拖移列車(chē)，并且便于操作。并且此裝置安全系數(shù)高，節(jié)約節(jié)約了材料費(fèi)用。
文檔編號(hào)B61J3/00GK202029867SQ20112010047
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者任國(guó)順, 劉銀, 孫卓輝, 張柳, 曹恒, 曹輝, 殷憲波, 王士強(qiáng), 王照東, 白文信, 韓建國(guó), 齊衛(wèi)東 申請(qǐng)人:棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司蔣莊煤礦