專利名稱：雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高速鐵路雙塊式無(wú)砟軌道鋪軌施工時(shí)用于軌排固定、調(diào)整和定 位的特殊裝置，具體涉及一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
近年來，國(guó)內(nèi)新建的高速鐵路(客運(yùn)專線、城際鐵路)普遍采用無(wú)碴軌道。與傳統(tǒng)鐵 路相比，其施工精度和工藝標(biāo)準(zhǔn)顯著提高。而且在雙塊式無(wú)碴軌道調(diào)整作業(yè)并完成軌道最 終精確定位的施工中，還需要在承載鋼軌和在鋼軌上行走的設(shè)備重量的同時(shí)，必須保證其 具有安全、正常、穩(wěn)定、高效的工作性能，由此才可能確保無(wú)砟軌道高精度鋪軌作業(yè)的施工 效率。目前尚沒有一種設(shè)備能實(shí)現(xiàn)上述的施工要求，為適應(yīng)高速鐵路線路施工的需要，開發(fā) 無(wú)砟軌道專用施工設(shè)備成為當(dāng)務(wù)之急。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種雙塊式無(wú)砟軌道螺 桿調(diào)節(jié)器，該調(diào)節(jié)器通過分體式設(shè)置底板、滑板，并通過設(shè)置水平調(diào)節(jié)螺桿和豎向調(diào)節(jié)螺 桿，來分別調(diào)節(jié)兩個(gè)維度上的鋼軌位置。本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，用于雙塊式無(wú)砟軌道在鋪軌施工時(shí)鋼軌固定、 調(diào)整和定位，其特征在于所述螺桿調(diào)節(jié)器包括一大致呈平板狀的底板、用于固定所述鋼軌 的滑板，其中所述底板的一端部向上延伸有具有一水平穿設(shè)之小孔的凸緣，其另一端垂直 開設(shè)有一調(diào)節(jié)螺孔I ；所述調(diào)節(jié)螺孔I栓接有一豎向調(diào)節(jié)螺桿；所述滑板設(shè)于底板上的所述 凸緣及所述調(diào)節(jié)螺孔I之間，并與所述底板水平滑動(dòng)配合，所述滑板對(duì)應(yīng)于所述小孔的一 端水平開設(shè)一調(diào)節(jié)螺孔II，所述小孔內(nèi)穿設(shè)有一水平調(diào)節(jié)螺桿，所述水平調(diào)節(jié)螺桿與所述 調(diào)節(jié)螺孔II栓接。所述滑板與所述底板水平滑動(dòng)配合的具體結(jié)構(gòu)為所述底板緊鄰所述凸緣處垂直 開設(shè)有滑槽；所述滑板于所述調(diào)節(jié)螺孔II之下方處設(shè)有一凸塊，所述凸塊嵌入所述滑槽并 可沿滑槽移動(dòng)；所述豎向調(diào)節(jié)螺桿上端穿設(shè)有一開孔。所述滑板于所述調(diào)節(jié)螺孔II之軸向上開設(shè)有長(zhǎng)孔，所述水平調(diào)節(jié)螺桿與所述調(diào) 節(jié)螺孔II栓接并延伸入所述長(zhǎng)孔中。所述滑板固定所述鋼軌的方式是所述滑板于調(diào)節(jié)螺孔相對(duì)之另一端向上延伸有 立邊，所述立邊內(nèi)側(cè)開設(shè)有用于卡設(shè)所述鋼軌一側(cè)軌腳的凹槽；并在對(duì)應(yīng)于所述鋼軌另一 側(cè)軌腳位置處開設(shè)有至少一個(gè)壓板螺孔，及通過壓板、壓板螺栓將所述鋼軌另一側(cè)軌腳壓 緊固定。所述壓板螺孔的數(shù)量是兩個(gè)，并沿所述長(zhǎng)孔對(duì)稱分布。所述小孔內(nèi)穿設(shè)有水平調(diào)節(jié)螺桿的具體結(jié)構(gòu)為所述水平調(diào)節(jié)螺桿的頭部通過墊圈與小孔之外側(cè)抵觸，所述水平調(diào)節(jié)螺桿上、近小孔之內(nèi)側(cè)處焊接有圓螺母，以使所述水平 調(diào)節(jié)螺桿相對(duì)于所述小孔軸向上大致不發(fā)生位移。所述底板和滑板的寬度相同。所述滑板下端焊接有至少一凹板，該凹板為一大致呈長(zhǎng)方形的凹槽結(jié)構(gòu)，所述凹 板之兩個(gè)外沿與所述滑板外側(cè)焊接，其凹槽內(nèi)套裝有所述底板，并與所述底板形成間隙配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在承受軌排及其上走行設(shè)備重量的同時(shí)，可靠的實(shí)現(xiàn)固定 軌排、調(diào)整軌排空間位置(包括水平位置和豎向位置)和軌排最終定位等功能，并具備結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、便于拆卸、施工效率高等技術(shù)特點(diǎn)。

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例底板及方螺母結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例滑板側(cè)視圖；附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例滑板俯視圖；附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例水平調(diào)節(jié)螺桿結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明， 以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖1至圖5所示，總參考標(biāo)號(hào)1-21分別表示豎向調(diào)節(jié)螺桿1、方螺母2、鋼軌3、 底板4、滑板5、壓板6、壓板螺栓7、凹板8、水平調(diào)節(jié)螺桿9、小孔10、凸緣11、滑槽12、調(diào)節(jié) 螺孔13、長(zhǎng)孔14、凸塊15、開孔16、立邊17、凹槽18、壓板螺孔19、墊圈20、圓螺母21。參見圖1-5，本實(shí)用新型中所描述之雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)如下底板4，作為滑板5的底座，為大致呈平板狀的長(zhǎng)方體。其中底板4 一端部向上延 伸有具有一水平穿設(shè)之小孔10的凸緣11，其另一端垂直焊接有一方螺母2。底板4緊鄰?fù)?緣11處還垂直開設(shè)有滑槽12，此處所說的垂直開設(shè)指的是該滑槽12向下垂直開設(shè)。參見 圖4，滑槽12為一個(gè)長(zhǎng)方形的孔，并貫穿底板4。豎向調(diào)節(jié)螺桿1安裝到方螺母2的內(nèi)螺紋上。旋轉(zhuǎn)豎向調(diào)節(jié)螺桿1，從而使被夾緊 的軌道在豎向方向上移動(dòng)。豎向調(diào)節(jié)螺桿1的上端還穿設(shè)有一開孔16，用于安裝手柄等物 以便于扭動(dòng)旋轉(zhuǎn)?；?設(shè)于底板4的上方，并在對(duì)應(yīng)于小孔10的一端部水平設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔13，并 于調(diào)節(jié)螺孔13內(nèi)側(cè)開設(shè)有長(zhǎng)孔14?；?上、于調(diào)節(jié)螺孔13之下方還設(shè)有一個(gè)方形的凸 塊15，凸塊15形狀與滑槽12匹配，其嵌入滑槽12形成間隙配合，并可沿滑槽12移動(dòng)?；?板5下端焊接有一凹板8，該凹板8為一大致呈長(zhǎng)方形的凹槽結(jié)構(gòu)，凹板8的兩個(gè)外沿與所 述滑板外側(cè)焊接，其凹槽內(nèi)套裝有底板4，并與底板4形成間隙配合。滑板5上還固定設(shè)置有鋼軌，其固定方式如下滑板5于調(diào)節(jié)螺孔13相對(duì)之另一 端向上延伸有立邊17，立邊17內(nèi)側(cè)開設(shè)有用于卡設(shè)鋼軌一側(cè)軌腳的凹槽18 ；并對(duì)應(yīng)于鋼軌 另一側(cè)軌腳位置處開設(shè)有至少一個(gè)壓板螺孔19，及通過壓板6、壓板螺栓7將鋼軌另一側(cè)軌腳壓緊固定。水平調(diào)節(jié)螺桿9穿越該小孔10與調(diào)節(jié)螺孔13栓接并延伸入長(zhǎng)孔14內(nèi)。其中水平調(diào)節(jié)螺桿9的頭部通過墊圈20與小孔10之外側(cè)抵觸，水平調(diào)節(jié)螺桿9 上、對(duì)應(yīng)于小孔10之內(nèi)側(cè)焊接有圓螺母21，這樣水平調(diào)節(jié)螺桿9通過圓螺母21、墊圈20卡 在小孔10上，其相對(duì)于小孔10軸向大致不發(fā)生位移。此時(shí)鋼軌借助壓板6固定在滑板5 上，滑板5以滑動(dòng)形式可動(dòng)地裝配在底板4上，旋動(dòng)水平調(diào)節(jié)螺桿9，滑板5可以在底板4上 水平移動(dòng)。以這種方式，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)軌道水平(橫向)移動(dòng)，水平移動(dòng)范圍達(dá)到士20mm。
權(quán)利要求1.一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，用于雙塊式無(wú)砟軌道在鋪軌施工時(shí)鋼軌固定、調(diào) 整和定位，其特征在于所述螺桿調(diào)節(jié)器包括一大致呈平板狀的底板、用于固定所述鋼軌的 滑板，其中所述底板的一端部向上延伸有具有一水平穿設(shè)之小孔的凸緣，其另一端垂直開 設(shè)有一調(diào)節(jié)螺孔I ；所述調(diào)節(jié)螺孔I栓接有一豎向調(diào)節(jié)螺桿；所述滑板設(shè)于底板上的所述凸 緣及所述調(diào)節(jié)螺孔I之間，并與所述底板水平滑動(dòng)配合，所述滑板對(duì)應(yīng)于所述小孔的一端 水平開設(shè)一調(diào)節(jié)螺孔II，所述小孔內(nèi)穿設(shè)有一水平調(diào)節(jié)螺桿，所述水平調(diào)節(jié)螺桿與所述調(diào) 節(jié)螺孔II栓接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于所述滑板與所 述底板水平滑動(dòng)配合的具體結(jié)構(gòu)為所述底板緊鄰所述凸緣處垂直開設(shè)有滑槽；所述滑板 于所述調(diào)節(jié)螺孔II之下方處設(shè)有一凸塊，所述凸塊嵌入所述滑槽并可沿滑槽移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于所述豎向調(diào) 節(jié)螺桿上端穿設(shè)有一開孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于所述滑板于 所述調(diào)節(jié)螺孔II之軸向上開設(shè)有長(zhǎng)孔，所述水平調(diào)節(jié)螺桿與所述調(diào)節(jié)螺孔II栓接并延伸 入所述長(zhǎng)孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于所述滑板固定 所述鋼軌的方式是所述滑板于調(diào)節(jié)螺孔相對(duì)之另一端向上延伸有立邊，所述立邊內(nèi)側(cè)開 設(shè)有用于卡設(shè)所述鋼軌一側(cè)軌腳的凹槽；并在對(duì)應(yīng)于所述鋼軌另一側(cè)軌腳位置處開設(shè)有至 少一個(gè)壓板螺孔，及通過壓板、壓板螺栓將所述鋼軌另一側(cè)軌腳壓緊固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于所述壓板螺孔 的數(shù)量是兩個(gè)，并沿所述長(zhǎng)孔對(duì)稱分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于所述小孔內(nèi)穿 設(shè)有水平調(diào)節(jié)螺桿的具體結(jié)構(gòu)為所述水平調(diào)節(jié)螺桿的頭部通過墊圈與小孔之外側(cè)抵觸， 所述水平調(diào)節(jié)螺桿上、近小孔之內(nèi)側(cè)處焊接有圓螺母，以使所述水平調(diào)節(jié)螺桿相對(duì)于所述 小孔軸向上大致不發(fā)生位移。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于所述底板和 滑板的寬度相同。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于所述滑板下 端焊接有至少一凹板，該凹板為一大致呈長(zhǎng)方形的凹槽結(jié)構(gòu)，所述凹板之兩個(gè)外沿與所述 滑板外側(cè)焊接，其凹槽內(nèi)套裝有所述底板，并與所述底板形成間隙配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器，其特征在于所述底板一 端上側(cè)設(shè)置有一方螺母，所述方螺母上垂直開設(shè)有所述調(diào)節(jié)螺孔I。
專利摘要本實(shí)用新型涉及高速鐵路雙塊式無(wú)砟軌道鋪軌施工時(shí)用于軌排固定、調(diào)整和定位的特殊裝置，具體涉及一種雙塊式無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器。所述螺桿調(diào)節(jié)器包括一大致呈平板狀的底板、用于固定所述鋼軌的滑板，其中所述底板的一端部向上延伸有具有一水平穿設(shè)之小孔的凸緣，其另一端垂直開設(shè)有一調(diào)節(jié)螺孔I；所述調(diào)節(jié)螺孔I栓接有一豎向調(diào)節(jié)螺桿；所述滑板設(shè)于底板上的所述凸緣及所述調(diào)節(jié)螺孔I之間，并與所述底板水平滑動(dòng)配合，所述滑板對(duì)應(yīng)于所述小孔的一端水平開設(shè)一調(diào)節(jié)螺孔II，所述小孔內(nèi)穿設(shè)有一水平調(diào)節(jié)螺桿，所述水平調(diào)節(jié)螺桿與所述調(diào)節(jié)螺孔II栓接。其優(yōu)點(diǎn)是在承受軌排及其上走行設(shè)備重量的同時(shí)，可靠的實(shí)現(xiàn)固定軌排、調(diào)整軌排空間位置和軌排最終定位等功能。
文檔編號(hào)E01B29/16GK201891053SQ20102060801
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者盧見, 向科, 周光民, 周迎選 申請(qǐng)人:中鐵二十四局集團(tuán)上海鐵建工程有限公司, 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司