專利名稱：螺旋道釘錨固架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在鐵道線路的軌枕及鐵路橋梁上的砼橋枕上錨固螺旋道釘 的專用裝置，具體地說是一種螺旋道釘錨固架。
背景技術(shù)：
目前在軌道施工過程中所使用的螺旋道釘錨固架主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是鋁合金 整體鑄造的錨固架，另一種是用圓鋼焊接的錨固架。鋁合金錨固架在其導(dǎo)向定高帽中設(shè)有 強(qiáng)力磁鐵，具有先定位、后插釘、重量輕和錨固精度高的優(yōu)點(diǎn)，存在的不足是所用鋁合金及 高強(qiáng)度磁鐵的材料價(jià)格高，造成錨固架的生產(chǎn)成本高。圓鋼錨固架是在長方形定位架的上 方設(shè)有兩個(gè)定位、定向和定高用的立管，在立管上端的凸臺(tái)上設(shè)有彈性卡釘結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn) 是材料價(jià)格便宜，其缺點(diǎn)是使用方式只能是先插釘、后定位。一般來說，定位裝置要在插釘 深度達(dá)到100毫米左右才起作用(標(biāo)準(zhǔn)錨固深度為> 120 123毫米)。由于圓鋼錨固架 在插釘之前兩個(gè)螺旋道釘就已經(jīng)在定位架上的兩根立管中插接好了，插釘時(shí)是用手提著錨 固架下插，其下插定位是靠施工人員眼看手動(dòng)方式進(jìn)行，因此必然造成較大的定位誤差。這 樣，在從道釘下插、到處于最后在校正位置上的定位，其操作過程，一是費(fèi)力費(fèi)時(shí)，二是在氣 溫較低時(shí)因錨固漿凝固很快，而道釘?shù)囊莆痪腿菀自谲壵礤^固孔內(nèi)道釘?shù)膫?cè)面產(chǎn)生空穴或 氣泡孔，這就會(huì)使軌枕的持釘力下降，從而降低錨固質(zhì)量，留下重大安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種新型的螺旋道釘錨固架，以解決現(xiàn)有錨固裝置存 在的成本高或定向、定位差的問題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種螺旋道釘錨固架，在定位架上方固接有兩根立管， 在立管上插接有導(dǎo)向定高帽，所述導(dǎo)向定高帽上端的凸沿架設(shè)在立管的上口，在所述導(dǎo)向 定高帽中設(shè)有彈性夾持機(jī)構(gòu)。所述定位架是在兩根長無縫鋼管的兩端上部焊接有兩根短無縫鋼管所構(gòu)成的矩 形框架；所述立管是通過連接板焊接在所述定位架的短邊上；在兩根立管之間焊接有提手 桿。所述彈性夾持機(jī)構(gòu)是在所述導(dǎo)向定高帽的管壁上開有橫向通孔，在所述橫向通孔 中裝有鋼珠和壓縮彈簧，調(diào)壓螺釘螺紋聯(lián)接在所述橫向通孔的外端口處。本實(shí)用新型中的定位架是用無縫鋼管焊接而成，兩個(gè)立管可起到定位、定向和導(dǎo) 向的作用，而道釘定高的作用則是通過插接于立管中的導(dǎo)向定高帽來實(shí)現(xiàn)。導(dǎo)向定高帽中 的彈性夾持機(jī)構(gòu)對(duì)插入的螺旋道釘予以夾持固定。在定位架于軌枕上定位之后，再將帶道 釘?shù)膶?dǎo)向定高帽自上而下地插入立管中、并同時(shí)將道釘下插到軌枕上的灌漿錨固孔內(nèi)；待 導(dǎo)向定高帽上端的凸沿架到立管上口時(shí)，螺旋道釘即在立管的定向、定位和導(dǎo)向的作用下， 順利、準(zhǔn)確地插入到軌枕灌漿錨固孔內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)高度上。由此可見，本實(shí)用新型是一種先定位、后插釘?shù)牡泪斿^固裝置，能實(shí)現(xiàn)螺旋道釘在軌枕灌漿錨固孔內(nèi)的準(zhǔn)確定位、定向和定高。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有錨固裝置存在的不足， 其構(gòu)造合理，錨固質(zhì)量高，材料成本低，重量輕，操作方便，并可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高錨固生 產(chǎn)效率，適于在大修軌枕及新線鋪軌施工過程中推廣和應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型在錨固工況中的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是導(dǎo)向定高帽的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，定位架1是在兩根長無縫鋼管的兩端上部焊接有兩根短無縫鋼管，構(gòu) 成一個(gè)長邊略低、短邊略高的矩形鋼管框架。定位架1上的兩條短邊的外側(cè)邊與軌枕承軌 槽的擋肩內(nèi)傾斜面相切貼合，定位架1上的兩條長邊的內(nèi)側(cè)邊與軌枕的承軌槽面下兩邊的 外傾斜面相切貼合。定位架ι上的兩根立管2是通過焊接連接板6而固定在定位架1的兩 條短邊上。在兩根立管2之間焊接有提手桿5，在立管2上插接有導(dǎo)向定高帽3。圖2中，導(dǎo)向定高帽3的上端制有外凸沿，該外凸沿用于架設(shè)在立管2的上口，實(shí) 現(xiàn)道釘定高。在該外凸沿中制有彈性夾持機(jī)構(gòu)4。所述彈性夾持機(jī)構(gòu)4是在導(dǎo)向定高帽3 的管壁上開有橫向通孔，在橫向通孔中裝有鋼珠7和壓縮彈簧8，調(diào)壓螺釘9螺紋聯(lián)接在橫 向通孔的外端口處。使用本實(shí)用新型錨固架的錨固作業(yè)工序是1、在砼軌枕(或砼橋枕)的預(yù)制錨固孔中封底，灌錨固漿；2、安裝錨固定位架，要求放正、放平；3、將螺旋道釘插入導(dǎo)向定高帽下端管底面，組成螺旋道釘與導(dǎo)向定高帽的組合 體；4、將“組合體”從立管上口插入，要求插到底；5、待錨固漿初凝后，取下錨固架，轉(zhuǎn)移到下一軌枕進(jìn)行錨固作業(yè)在等待初凝的時(shí) 間里，可在另一軌枕上進(jìn)行上述1-4項(xiàng)的錨固作業(yè)，由此實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)。本實(shí)用新型可適用于I、II、III型砼軌枕和III型砼橋枕的螺旋道釘錨固施工。
權(quán)利要求一種螺旋道釘錨固架，其特征是，在定位架(1)上方固接有兩根立管(2)，在立管(2)上插接有導(dǎo)向定高帽(3)，所述導(dǎo)向定高帽(3)上端的凸沿架設(shè)在立管(2)的上口，在所述導(dǎo)向定高帽(3)中設(shè)有彈性夾持機(jī)構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋道釘錨固架，其特征是，所述定位架(1)是在兩根長鋼管 的兩端上部焊接有兩根短鋼管所構(gòu)成的矩形框架；所述立管(2)是通過連接板(6)焊接在 所述定位架(1)的短邊上；在兩根立管(2)之間焊接有提手桿(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋道釘錨固架，其特征是，所述彈性夾持機(jī)構(gòu)(4)是在所述 導(dǎo)向定高帽(3)的管壁上開有橫向通孔，在所述橫向通孔中裝有鋼珠(7)和壓縮彈簧(8)， 調(diào)壓螺釘(9)螺紋聯(lián)接在所述橫向通孔的外端口處。
專利摘要本實(shí)用新型一種螺旋道釘錨固架，其結(jié)構(gòu)是在定位架上方固接有兩根立管，在立管上插接有導(dǎo)向定高帽，所述導(dǎo)向定高帽上端的凸沿架設(shè)在立管的上口，在所述導(dǎo)向定高帽中設(shè)有彈性夾持機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有錨固裝置存在的不足，其構(gòu)造合理，錨固質(zhì)量高，材料成本低，重量輕，操作方便，并可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高錨固生產(chǎn)效率，適于在大修軌枕及新線鋪軌施工過程中推廣和應(yīng)用。
文檔編號(hào)E01B9/12GK201704586SQ20102022779
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者王培生, 賈全金, 趙勤瑞 申請(qǐng)人:趙勤瑞