專利名稱：：旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置。
背景技術(shù)：
：按照我國國家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行各種索道導(dǎo)向輪和拉緊輪槽底的直徑D和牽引索直徑d的比值，不得小于表l的規(guī)定；運(yùn)行式索道導(dǎo)向輪D槽底的直徑和承載表l:導(dǎo)向輪直徑D和牽引索直徑d的比值<table>complextableseeoriginaldocumentpage3</column></row><table>牽引索直徑d的比值，也不得小于15倍。圖1中支架1,通過軸2支承兩塊(一組)扁梁3;所述扁梁3，分別通過兩根軸4支承兩組(每組兩塊)小扁梁5;所述兩個小扁梁5，分別通過四根軸6支承四個托索輪7;所述四個托索輪7支承載有運(yùn)載車8的運(yùn)行式索道的承載牽引索9;這是目前各種最典型的托索結(jié)構(gòu)。所述的這種托索結(jié)構(gòu)，長期存在三個結(jié)構(gòu)性問題一、當(dāng)運(yùn)載車通過所述四個托索輪時，會產(chǎn)生四次振動；二、當(dāng)運(yùn)載車的運(yùn)行速度較大時，容易導(dǎo)致脫軌；三、托索結(jié)構(gòu)所用鋼材和自重，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了索道工作索、載重車和貨物重量之總和，成倍增加了索道支架群的材耗、工程和資金投入。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置。本實用新型的技術(shù)方案是，所述旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置有兩個大輪板，其技術(shù)特征是，索道支架1通過軸IO支承兩塊可以繞軸10自由旋轉(zhuǎn)的大輪板11，所述大輪板11的輪沿夾住若干個均布的搖扼13,所述搖扼13可以繞軸12自由擺動，以其中間的軸12與大輪板11聯(lián)結(jié)，且兩端分別裝有一個可以繞軸16自由旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)搖厄式索道托索輪17，所述旋轉(zhuǎn)搖厄式索道托索輪17設(shè)有輪槽19。所述大輪板11輪沿的搖扼13至少為3個。上述搖扼13由搖扼主板14與搖扼側(cè)板15連結(jié)成一個整體。上述索道支架l安裝與其垂直的扁梁3-1，扁梁3-1的兩端各安裝一個旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪。增加支撐扁梁安裝多個旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪可構(gòu)成多輪托索輪托索裝置。旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置為一種纜索導(dǎo)向結(jié)構(gòu)裝置。本實用新型的設(shè)計原理是，從力學(xué)結(jié)構(gòu)上改變現(xiàn)行托索結(jié)構(gòu)所形成的，承載索、承載牽引索與托索輪的全包巻和半包巻狀態(tài)為新型旋轉(zhuǎn)搖厄式托索結(jié)構(gòu)所形成的，承載索、承載牽引索與托索輪的點接觸狀態(tài)，確保索道承載牽引索符合第二安全系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。本實用新型的有益效果是當(dāng)載運(yùn)車通過所述旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置時，一、不會產(chǎn)生振動的感覺；二、可有效避免鋼絲繩出軌和掉斗；三、所述旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置所用鋼材的重量，不會超過現(xiàn)有托索結(jié)構(gòu)所用鋼材和重量的1/5到1/10。所述旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置所用鋼材和自重不會超過現(xiàn)有托索結(jié)構(gòu)所用鋼材和重量的20%,而且當(dāng)運(yùn)載車通過所述旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置時，不會產(chǎn)生振動的感覺、不會導(dǎo)致脫軌和掉斗；為工程索道(特別是載人索道)的安全、平穩(wěn)、舒適、和大幅度節(jié)省鋼材、能耗和降低建造成本，提供技術(shù)支撐。圖1是現(xiàn)有索道運(yùn)載車通過托索結(jié)構(gòu)的示意圖2是圖l所示托索輪示意圖3是圖l所示托索輪則向剖視結(jié)構(gòu)示意圖4是旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖5是圖4中所示搖扼的正視示意圖6是圖5所示搖扼的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖7是圖4所示旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置作為托索結(jié)構(gòu)及本實用新型一種實施的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是雙旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置示意圖。在附圖中I-索道支架；2、4、6、10、12、16-軸；3-現(xiàn)有的索道托索輪扁梁；3-1，旋轉(zhuǎn)搖厄式索道導(dǎo)索輪扁梁；5-現(xiàn)有的索道托索輪扁梁；7-現(xiàn)有的索道托索輪；8-載運(yùn)(吊椅)車；9-運(yùn)行式承載牽引索；II-大輪板；13-搖扼；14-搖扼主板；17-旋轉(zhuǎn)搖厄式索道托索輪；18-抱索器19-托索輪輪槽。具體實施方式圖4所示,索道支架1通過軸10支承兩塊大輪板ll(相當(dāng)于兩塊大扁梁)，大輪板可以自由轉(zhuǎn)動。所述大輪板11通過數(shù)個均布的軸12分別支承數(shù)個搖扼13，所述瑤扼可以自由擺動。所述搖扼的兩塊搖扼主板14(相當(dāng)于兩塊小扁梁)與搖扼側(cè)板15焊結(jié)成一個整體，通過兩根軸16分別支承兩個旋轉(zhuǎn)搖厄式索道托索輪17，所述旋轉(zhuǎn)搖厄式索道托索輪17可以自由轉(zhuǎn)動。按圖7，當(dāng)所述索道支架1通過N(四)個旋轉(zhuǎn)搖厄式索道托索輪17支承掛有跑車8的承載牽引索9的支承力P,與所述承載牽引索9張力T的比例關(guān)系為;=8-12時，所述旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪裝置上四個小導(dǎo)向輪與運(yùn)行式承載牽引索的相互關(guān)系，和四輪式運(yùn)載跑車的四個行走輪與固定式承載索的相互關(guān)系4-8-12是完全一致的；式中e、w、r分別表示所述四輪式運(yùn)載(重)車的重力、行走輪數(shù)和承載索的張力。這是所述四輪式運(yùn)載(重)車運(yùn)行在固定式承載索上，符合第二安全系數(shù)要求的計算公式，所以當(dāng)所述載重車8沒有到達(dá)所述旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪上時，所述承載牽引索9在所述旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪上的運(yùn)行完全符合第二安全系數(shù)的要求；而當(dāng)所述載重車8到達(dá)了所述旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪上，并且在所述旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪上行走時，由于所述載重車8重力的方向(朝下)與所述鋼結(jié)構(gòu)支架1通過所述四個小導(dǎo)向輪17支承所述承載牽引索9的力P的方向(朝上)相反，會減少所述承載牽引索9的彎曲應(yīng)力，更加符合第二安全系數(shù)的要求。而所述載重車8通過所述的旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪時，并不需要越過所述旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪上的四個小導(dǎo)向輪，因為當(dāng)所述運(yùn)載車8的抱索器18靠近并接觸到所述旋轉(zhuǎn)搖厄式索道托索輪17時，必然推動所述旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪的大輪板11與所述運(yùn)載車8的運(yùn)行同步旋轉(zhuǎn)，使所述運(yùn)載車8的抱索器18平穩(wěn)地從兩個搖扼之間移過所述的旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪，所以既不會產(chǎn)生振動的感覺,也不會導(dǎo)致脫軌和掉斗。對比圖7、圖4可知，用一個所述旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪裝置可以取代直徑相同的四個托索輪和大、小扁梁組成的托索結(jié)構(gòu)；按圖8用兩塊扁梁3夾住兩個所述旋轉(zhuǎn)搖扼式導(dǎo)索輪裝置，可取代由8個同直徑托索輪與多塊扁梁構(gòu)成的大型托索結(jié)構(gòu)，因而可以節(jié)約鋼材80%以上。權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置，有兩塊大輪板(11)，其特征是，索道支架(1)通過軸(10)支承兩塊可以繞軸(10)自由旋轉(zhuǎn)的大輪板(11)，所述大輪板(11)的輪沿夾住若干個均布的搖扼(13)，所述搖扼(13)可以繞軸(12)自由擺動，以其中間的軸(12)與大輪板(11)聯(lián)結(jié)，且兩端分別裝有一個可以繞軸(16)自由旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)搖厄式索道托索輪(17)，所述旋轉(zhuǎn)搖厄式索道托索輪(17)設(shè)有輪槽(19)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置，其特征是，所述大輪板(11)輪沿的搖扼(13)至少為3個。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置，其特征是，上述搖扼(13)由搖扼主板(14)與搖扼側(cè)板(15)連結(jié)成一個整體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置，其特征是，上述索道支架(1)安裝與其垂直的扁梁(3-1)，扁梁(3-1)的兩端各安裝一個旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置，其特征是，增加支撐扁梁安裝多個旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪可構(gòu)成多輪托索輪托索裝置。專利摘要本實用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置，它有兩塊可以繞軸(10)自由旋轉(zhuǎn)的大輪板(11)，所述大輪板(11)的輪沿均布若干可以繞軸(12)自由擺動的搖扼(13)，所述搖扼(13)兩端裝有兩個可以繞軸(16)自由轉(zhuǎn)動的托索輪(17)，所述托索輪(17)設(shè)有輪槽(19)；應(yīng)用時，一個所述旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置可以取代直徑相同或更大的現(xiàn)用索道的四輪托索結(jié)構(gòu)，兩個所述旋轉(zhuǎn)搖厄式導(dǎo)索輪裝置可以取代現(xiàn)用索道的八輪托索結(jié)構(gòu)；所以，至少可以節(jié)省現(xiàn)有各種托索結(jié)構(gòu)重量的80％以上；且重車通過時，既不會產(chǎn)生振動的感覺，也不會導(dǎo)致脫軌和掉斗；本裝置安全、平穩(wěn)、大幅度節(jié)省鋼材、能耗和降低建造成本。文檔編號B61B12/02GK201071050SQ20072005025公開日2008年6月11日申請日期2007年4月12日優(yōu)先權(quán)日2007年4月12日發(fā)明者單圣滌,趙翼翔,新陳,陳新度,陳潔余申請人:廣東工業(yè)大學(xué);單圣滌