專利名稱：隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)使用，以消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線上及防抬高減振定位裝置，屬電氣化鐵路接觸網(wǎng)用具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電氣化鐵路沿線都架設(shè)一條電力接觸網(wǎng)?，F(xiàn)有電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)定位器都是固定在隧道壁側(cè)面，根據(jù)定位器所受水平力大小，定位點(diǎn)高低，絕緣子重量均有部分擔(dān)在接觸網(wǎng)的接觸線上，在此處形成硬點(diǎn)；定位器與隧道內(nèi)側(cè)壁固定點(diǎn)聯(lián)接處雖有一定的可調(diào)量，但范圍很有限，施工及測(cè)量難度較大，導(dǎo)致設(shè)計(jì)要求與施工之間存在誤差。如定位器不能調(diào)整到設(shè)計(jì)要求范圍，接觸線在此處也會(huì)形成硬點(diǎn)，加大接觸線的磨耗，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生拉弧，降低此處接觸線的使用壽命。當(dāng)工務(wù)部門在隧道內(nèi)抬道后，還必須重新在隧道內(nèi)壁上打孔埋設(shè)固定件，調(diào)整定位器位置，增加鐵路運(yùn)行維持成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，發(fā)明一種在電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)使用的，讓絕緣子自身重量不分擔(dān)到接觸線上，減少接觸線硬點(diǎn)和磨耗，能在較大范圍內(nèi)移動(dòng)固定后的定位器聯(lián)接點(diǎn)，使定位器的固定點(diǎn)達(dá)到設(shè)計(jì)高度，定位器的坡度不受聯(lián)接點(diǎn)位置高低影響的消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置。
本實(shí)用新型目的可通以下列措施完成隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置，其特征是錨栓固定在隧道內(nèi)壁面上，絕緣子通過銷軸與金屬管連接，其特征在于固定連接器與錨栓連接，固定連接器與高度調(diào)節(jié)器通過高度調(diào)節(jié)桿活動(dòng)連接，高度調(diào)節(jié)器與坡度調(diào)整器之間通過銷釘連接，坡度調(diào)整器與絕緣子通過銷釘連接；防抬高減振器由金屬管、管材底座、銷軸和管座調(diào)整螺栓構(gòu)成，管座調(diào)整螺栓與金屬管中心線平行或者垂直；固定連接器由固定底座、旋轉(zhuǎn)雙耳和旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，固定底座和旋轉(zhuǎn)雙耳的兩端開有連接通孔，旋轉(zhuǎn)銷軸穿過固定底座和旋轉(zhuǎn)雙耳中的連接通孔將兩者連接，高度調(diào)整桿穿過旋轉(zhuǎn)雙耳另一端兩個(gè)平行連接通孔；高度調(diào)節(jié)器由銷釘、調(diào)節(jié)螺釘、銷軸、高度調(diào)節(jié)桿構(gòu)成，銷釘把坡度調(diào)整桿與高度調(diào)節(jié)桿連接在一起，調(diào)節(jié)螺釘和銷釘安裝在高度調(diào)節(jié)桿一端；高度調(diào)節(jié)桿穿過旋轉(zhuǎn)雙耳端部?jī)蓚€(gè)平行通孔，且能在兩個(gè)平行通孔內(nèi)上下滑動(dòng)，高度調(diào)節(jié)桿為金屬管材或者金屬棒材，高度調(diào)節(jié)桿中開有5~30個(gè)通孔，銷軸插入高度調(diào)節(jié)桿上的通孔，固定高度調(diào)節(jié)桿與旋轉(zhuǎn)雙耳間的相對(duì)位置；坡度調(diào)整器由銷釘、坡度調(diào)整桿和凹槽構(gòu)成，坡度調(diào)整桿一端開有凹槽，坡度調(diào)整桿另一端通過銷釘與有機(jī)材料絕緣子連接；銷軸上裝有管材底座、防抬高定位孔和管座調(diào)整螺栓；在于固定底座可以在兩個(gè)錨栓處底板下隧道側(cè)壁間加裝墊圈，用于調(diào)整固定底座與地面的夾角。
本實(shí)用新型定位裝置由固定在隧道側(cè)面的錨栓、固定底座、雙耳旋轉(zhuǎn)裝置、高度調(diào)節(jié)器、坡度調(diào)整器、絕緣子、防抬高減振器和金屬管組成。工作原理是錨栓(1)起固定固定底座(2)的作用，旋轉(zhuǎn)雙耳(4)用于接觸線在縱向移動(dòng)時(shí)本裝置偏移旋轉(zhuǎn)，高度調(diào)節(jié)桿(5)用于施工時(shí)打孔誤差調(diào)整和力學(xué)計(jì)算高度的調(diào)整，坡度調(diào)整器可以消除本裝置中絕緣子(16)分?jǐn)偟浇佑|線的重量，通過調(diào)整絕緣子的仰俯角度，調(diào)整本裝置的固定高度，改變受力；防抬高減振器減輕接觸線在外力作用下上下振動(dòng)，減少定位點(diǎn)接觸線磨損和受電弓在定位點(diǎn)處的離線拉?。幌拗平佑|線在受電弓作用下的抬升量，防止受電弓、接觸網(wǎng)設(shè)備的損壞。絕緣子將帶電部份與大地隔開，并承受接觸線產(chǎn)生的拉力。解決了定位打孔誤差引起安裝高度不能滿足設(shè)計(jì)高度的問題，施工方便。
在固定連接器中，固定底座(2)和旋轉(zhuǎn)雙耳(4)兩端開有連接通孔，旋轉(zhuǎn)銷軸(3)穿過固定底座(2)和旋轉(zhuǎn)雙耳(4)中的連接通孔將兩者連接，這樣，旋轉(zhuǎn)雙耳(4)能繞旋轉(zhuǎn)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)。高度調(diào)節(jié)器中的高度調(diào)整桿(5)穿過旋轉(zhuǎn)雙耳(4)另一端的兩個(gè)平行連接通孔，被兩根銷軸(6、7)固定。坡度調(diào)整桿(12)與高度調(diào)節(jié)桿(5)用銷釘(8)連接為一起，調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)桿(5)上的調(diào)節(jié)螺釘(9)，就能控制絕緣子(16)與地面的夾角。防抬高減振器是通過調(diào)節(jié)管座調(diào)整螺栓(20)與絕緣子(16)端帽之間間隙尺寸，來確定接觸線允許升降高度。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)絕緣子(16)的重量完全由本實(shí)用新型定位裝置承擔(dān)，與定位裝置的底座高度和接觸線的水平力大小沒有關(guān)系，減少了定位裝置接觸線的集中負(fù)荷，改散了此處的彈性，可消除電力機(jī)車受電弓通過時(shí)產(chǎn)生的電火花，減低接觸網(wǎng)的磨損，延長(zhǎng)接觸線的使用壽命；由于本裝置的機(jī)車電力接觸線到旋轉(zhuǎn)軸(3)的水平距離比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)增長(zhǎng)，當(dāng)溫度變化時(shí)，可減少承力索與接觸線的垂直面的偏斜，防止在承力索接觸線間的結(jié)構(gòu)高度較低時(shí)，引起吊弦線夾的偏斜較大而打弓的可能。絕緣子(16)的坡度可單獨(dú)調(diào)整，保證定位裝置與絕緣子(16)聯(lián)接處的高度符合設(shè)計(jì)規(guī)定值。高度調(diào)整器可在較大范圍調(diào)整，解決了施工中預(yù)埋件孔的打孔精度不能滿足設(shè)計(jì)要求的問題，對(duì)運(yùn)營(yíng)單位接管后，工務(wù)起落道都能跟隨調(diào)整，錨栓(1)即可用水泥砂槳固定，也可采用化學(xué)方法粘接，在臨時(shí)或者事故搶險(xiǎn)時(shí)，還可采用膨脹螺栓固定。具有施工簡(jiǎn)單，安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。


下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于實(shí)施例。
圖1本實(shí)用新型在電氣化鐵路接觸網(wǎng)使用的隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。其中旋轉(zhuǎn)雙耳(4)中的連接通孔為橢圓形，高度調(diào)節(jié)桿(5)斜插到橢圓形的連接通孔。本圖與圖1的區(qū)別是旋轉(zhuǎn)雙耳(4)上兩個(gè)固定高度調(diào)整桿的連接通孔中心線與高度調(diào)節(jié)桿(5)軸心線相互不垂直，有一定的斜角，連接通孔面與銷軸(3)中心線互相垂直，下銷軸孔面在同一平面上。
圖3為本實(shí)用新型隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。其中本圖與圖1的區(qū)別是高度調(diào)整器中的坡度調(diào)整桿(12)長(zhǎng)度較短。
圖4為本實(shí)用新型隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。其中旋轉(zhuǎn)雙耳(4)與高度調(diào)節(jié)桿(5)連接方式以圖2所示結(jié)構(gòu)一致，坡度調(diào)整桿(12)長(zhǎng)度較短。
圖5為本實(shí)用新型隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。其中只使用一塊連接板(22)來完成整個(gè)裝置的高度調(diào)節(jié)器和坡度調(diào)整器功能。本圖與圖1的區(qū)別是旋轉(zhuǎn)雙耳(4)直接固定和調(diào)整絕緣子(16)的仰俯角，部件(4、5、8、9、10、11、12、15)合并為一體，取消了高度調(diào)整桿。
圖6為本實(shí)用新型隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。其中本裝置取消了絕緣子連接套(15)，坡度調(diào)整器(9、10、12、15)合并成一根彎曲部件，坡度調(diào)整器與高度調(diào)節(jié)器絕緣子連接處高度調(diào)節(jié)桿(5)端部裝有一個(gè)限位板(23)，絕緣子(16)連接的防抬高防振定位器(17、18、19、20)中部件(18、19、20)合并變成一個(gè)銷軸。錨栓(1)與固定底座(2)為一體，直接采用化學(xué)方法粘接方式固定在隧道內(nèi)側(cè)面。
圖7為本實(shí)用新型隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。本圖與圖2的區(qū)別是取消了絕緣子連接套(15)、坡度調(diào)整器(9、10、12、15)合并成一根彎曲部件，坡度調(diào)整器與高度調(diào)節(jié)器絕緣子連接處高度調(diào)節(jié)桿(5)端部裝有一個(gè)限位板(23)，絕緣子(16)為有機(jī)硅絕緣子、防抬高防振器(17、18、19、20)中部件(18、19、20)合并為一個(gè)銷軸。錨栓(1)與固定底座(2)為一體，直接采用化學(xué)方法粘接方式固定在隧道內(nèi)側(cè)面。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)接觸線定位結(jié)構(gòu)能承受接觸線形成的水平拉力。錨栓(1)由2~4個(gè)預(yù)埋在隧道壁的螺桿組成，具體位置根據(jù)施工要求確定。固定底座(2)由型鋼焊成或金屬材料鑄造而成，通過錨栓(1)固定在隧道壁上，旋轉(zhuǎn)軸(3)由金屬材料構(gòu)成，插入在固定底座(2)與旋轉(zhuǎn)雙耳(4)的連接通孔中，旋轉(zhuǎn)雙耳(4)由型鋼焊成或金屬材料鑄造而成，旋轉(zhuǎn)雙耳(4)上有兩個(gè)用于固定高度調(diào)整桿(5)的通孔(或者一根長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)墓潭ü?，通孔(或固定管)的中心聯(lián)線與地面有一定的夾角，通孔的中心線與固定管板面(或固定管的管口)相互垂直，通孔(或固定管的管口)與旋轉(zhuǎn)軸(3)連接通孔能不在同一平面，旋轉(zhuǎn)軸(3)連接通孔中心線與固定管的中心線處于同一垂直平面，且有一定的夾角組成。高度調(diào)節(jié)器(5、6、7、8、11)由型鋼焊成或金屬材料鑄造而成，高度調(diào)節(jié)桿(5)上開有3~30個(gè)連接通孔，銷軸(6、7)可插入高度調(diào)節(jié)桿(5)上的連接通孔中，用于固定調(diào)整后的旋轉(zhuǎn)雙耳(4)位置。絕緣子連接套(15)、坡度調(diào)整器(9、10、12、13、14)由型鋼焊成或金屬材料鑄造而成，通過銷軸(8)、調(diào)節(jié)螺釘(9)與高度調(diào)整器(5、6、7、8、11)連接，連接處調(diào)節(jié)螺釘(9)下部坡度調(diào)整桿(12)上有一個(gè)凹槽(10)。調(diào)整螺釘(9)時(shí)，絕緣子(16)與水平面的夾角即產(chǎn)生變化，直到符合設(shè)計(jì)技術(shù)條件時(shí)為止。坡度調(diào)整桿(12)的長(zhǎng)度為0~2000mm，與絕緣子(16)的聯(lián)接方式根據(jù)絕緣子(16)的端帽外形來確定。絕緣子(17)由瓷質(zhì)或有機(jī)絕緣材料構(gòu)成，使帶電部份與地隔離。防抬高減振器(17、18、19、20)由金屬管(21)、管材底座(18)(單耳或者雙耳，主要根據(jù)絕緣子的端帽結(jié)構(gòu)來確定)、銷軸(17)和管座調(diào)整螺栓(20)構(gòu)成，管座調(diào)整螺栓(20)與金屬管(21)中心線平行或者垂直。通過調(diào)整螺栓絕緣子端帽的距離來限制金屬管的偏轉(zhuǎn)角，從而限制接觸線的上升量，下降不受影響。
所述結(jié)構(gòu)的錨栓(1)，可通過在隧道側(cè)面打孔，用水泥沙漿灌注或者用化學(xué)粘接方法埋設(shè)螺栓。固定底座(2)通過預(yù)埋錨栓(1)固定在隧道內(nèi)側(cè)壁面上。旋轉(zhuǎn)雙耳(4)通過旋轉(zhuǎn)軸(3)連接在固定底座(2)上，高度調(diào)整器(5、6、7、8、11)中的高度調(diào)節(jié)桿(5)插到旋轉(zhuǎn)雙耳(4)中的連接通孔中，將它們調(diào)整到適當(dāng)位置后再插入銷軸(6、7)固定位置。絕緣子連接套(15)、坡度調(diào)整器(9、10、12、13、14)通過銷軸(8)和絕緣子調(diào)整螺栓(9)連接到高度調(diào)整器(5、6、7、8、11)的上端，絕緣子(16)固定在絕緣子連接套、坡度調(diào)整器(9、10、12、13、14)上、防抬高減振器(17、18、19、20)通過銷軸(18)連接在絕緣子(16)上。防抬高原理是通過調(diào)整調(diào)整螺栓(20)與絕緣子(16)端帽間的間隙來確定接觸線的允許升高量。在允許升高量的范圍內(nèi)，與沒有防抬高裝置的區(qū)間中間柱的受力完全相同，保證加入防抬高器后不影響本裝置定位裝置的正常使用。在電氣化鐵路接觸線在機(jī)車受電弓抬升力的正常作用下，防抬高減振器(17、18、19、20)不限制接觸線的上升；當(dāng)受電弓發(fā)生故障，抬升力超過設(shè)計(jì)值時(shí)，防抬高減振器(17、18、19、20)限制接觸線的繼續(xù)上升，防止受電弓的弓頭碰撞定位管或者絕緣件。抬高量可由防抬高減振器(17、18、19、20)上的管座調(diào)整螺栓(20)進(jìn)行調(diào)整。
1-錨栓；2-固定底座；3-旋轉(zhuǎn)軸；4-旋轉(zhuǎn)雙耳；5-高度調(diào)節(jié)桿；6-銷軸；7-銷軸；8-銷釘；9-調(diào)節(jié)螺釘；10-凹槽；11-12-坡度調(diào)整桿；13-銷釘；14-銷釘；15-絕緣子連接套；16-絕緣子；17-銷軸；18-管材底座；19-防抬高定位孔；20-管座調(diào)整螺栓；21-金屬管；22-連接板；23-限位板。
權(quán)利要求1.隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置，其特征是錨栓(1)固定在隧道內(nèi)壁面上，絕緣子(16)通過銷軸(17)與金屬管(21)連接，其特征在于固定連接器與錨栓(1)連接，固定連接器與高度調(diào)節(jié)器通過高度調(diào)節(jié)桿(5)活動(dòng)連接，高度調(diào)節(jié)器與坡度調(diào)整器之間通過銷釘(8)連接，坡度調(diào)整器與絕緣子(16)通過銷釘(17)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置，其特征在于防抬高減振器(17、18、19、20)由金屬管(21)、管材底座(18)、銷軸(17)和管座調(diào)整螺栓(20)構(gòu)成，管座調(diào)整螺栓(20)與金屬管(21)中心線平行或者垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置，其特征是固定連接器由固定底座(2)、旋轉(zhuǎn)雙耳(4)和旋轉(zhuǎn)軸(3)構(gòu)成，固定底座(2)和旋轉(zhuǎn)雙耳(4)的兩端開有連接通孔，旋轉(zhuǎn)銷軸(3)穿過固定底座(2)和旋轉(zhuǎn)雙耳(4)中的連接通孔將兩者連接，高度調(diào)整桿(5)穿過旋轉(zhuǎn)雙耳(4)另一端兩個(gè)平行連接通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置，其特征在于高度調(diào)節(jié)器由銷釘(8)、調(diào)節(jié)螺釘(9)、銷軸(6、7)、高度調(diào)節(jié)桿(5)構(gòu)成，銷釘(8)把坡度調(diào)整桿(12)與高度調(diào)節(jié)桿(5)連接在一起，調(diào)節(jié)螺釘(9)和銷釘(8)安裝在高度調(diào)節(jié)桿(5)一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置，其特征在于高度調(diào)節(jié)桿(5)穿過旋轉(zhuǎn)雙耳(4)端部?jī)蓚€(gè)平行通孔，且能在兩個(gè)平行通孔內(nèi)上下滑動(dòng)，高度調(diào)節(jié)桿(5)為金屬管材或者金屬棒材，高度調(diào)節(jié)桿(5)中開有5~30個(gè)通孔，銷軸(6、7)插入高度調(diào)節(jié)桿(5)上的通孔，固定高度調(diào)節(jié)桿(5)與旋轉(zhuǎn)雙耳(4)間的相對(duì)位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置，其特征是坡度調(diào)整器由銷釘(13、14)、坡度調(diào)整桿(12)和凹槽(10)構(gòu)成，坡度調(diào)整桿(12)一端開有凹槽(10)，坡度調(diào)整桿(12)另一端通過銷釘(13、14)與有機(jī)材料絕緣子(16)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置，其特征是銷軸(17)上裝有管材底座(18)、防抬高定位孔(19)和管座調(diào)整螺栓(20)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道內(nèi)消除絕緣子重量分擔(dān)到接觸線防抬高減振定位裝置，其特征在于固定底座(2)可以在兩個(gè)錨栓(1)處底板下隧道側(cè)壁間加裝墊圈，用于調(diào)整固定底座與地面的夾角。
專利摘要本實(shí)用新型定位裝置由固定在隧道側(cè)面的錨栓、固定底座、雙耳旋轉(zhuǎn)裝置、高度調(diào)節(jié)器、坡度調(diào)整器、絕緣子、防抬高減振器和金屬管組成。錨栓起固定固定底座的作用，旋轉(zhuǎn)雙耳用于接觸線在縱向移動(dòng)時(shí)本裝置偏移旋轉(zhuǎn)，高度調(diào)節(jié)桿用于施工時(shí)打孔誤差調(diào)整和力學(xué)計(jì)算高度的調(diào)整，坡度調(diào)整器可以消除本裝置中絕緣子分?jǐn)偟浇佑|線的重量，通過調(diào)整絕緣子的仰俯角度，調(diào)整本裝置的固定高度，改變受力；防抬高減振器減輕接觸線在外力作用下上下振動(dòng)，減少定位點(diǎn)接觸線磨損和受電弓在定位點(diǎn)處的離線拉??；限制接觸線在受電弓作用下的抬升量，防止受電弓、接觸網(wǎng)設(shè)備的損壞。絕緣子將帶電部分與大地隔開，并承受接觸線產(chǎn)生的拉力。解決了定位打孔誤差引起安裝高度不能滿足設(shè)計(jì)高度的問題，施工方便。
文檔編號(hào)B61B12/04GK2537611SQ02222300
公開日2003年2月26日 申請(qǐng)日期2002年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月18日
發(fā)明者曾進(jìn)忠, 陳明壽 申請(qǐng)人:昆明鐵路局昆明供電段, 昆明市日新潤(rùn)滑元件廠