專利名稱：一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及到一種鐵路客車座椅，尤其是一種不改變現(xiàn)有車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將座椅的靠背以肩為中心向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)后形成二層臥鋪的可坐轉(zhuǎn)臥的座椅。
二背景技術(shù)：
、目前，公知的鐵路硬座車廂為有限定員，中長途旅客只能以坐姿乘坐，晚間無法躺下休息，在運輸高峰時節(jié)，車廂內(nèi)人員擁擠，造成旅途的極度疲勞。而現(xiàn)有臥鋪車廂的定位大大少于硬座車廂，在鐵路運力緊張的情況下無法滿足人們的需要。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種鐵路座椅，尤其是一種不改變現(xiàn)有車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可隨時將硬座車廂改為臥鋪車廂，并可提高運輸能力的可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅包括椅座、靠背和固定支座，所述的固定支座固定在車廂的地面上，其上垂直固定有椅座，所述的椅座上部與固定支座平行地設(shè)有靠背，所述的靠背固定在滑動座上，并可垂直向上提升，所述的靠背的兩側(cè)分別有折頁和支撐桿，提升后的靠背向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)90度，通過折頁和支撐桿形成水平鋪板。
所述椅座側(cè)邊設(shè)有可收折的展開部。
所述靠背的底邊設(shè)有可收折的展開部。
所述支撐桿設(shè)置在靠背的兩側(cè)，其一端與靠背相聯(lián)接，另一端可設(shè)置在滑動座的頂部，靠近車廂一側(cè)的支撐桿的上端亦可設(shè)置在車廂側(cè)壁上。
所述座椅的外側(cè)可設(shè)有扶手，該扶手可沿固定支座的方向上下旋轉(zhuǎn)收起，當需要坐人時，亦可向外側(cè)旋轉(zhuǎn)形成邊座。
本實用新型提出的一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅結(jié)構(gòu)簡單，不改變現(xiàn)有車廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，易于在現(xiàn)有車廂內(nèi)進行改造，可迅速緩解鐵路運力緊張的問題，并提高人們的旅途休息質(zhì)量，同時改善列車環(huán)境。
四

圖1是本實用新型提出的一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅收折狀態(tài)示意圖；圖2是本實用新型提出的一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅打開成臥鋪狀態(tài)的示意圖；圖3是本實用新型提出的一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅另一實施例的展開狀態(tài)示意圖。
五具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖說明本實用新型一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅的最佳實施例。
本實用新型提出的一種鐵路座椅包括一個固定支座3，該固定支座3固定到車廂的地面上，其上垂直固定有椅座1，在椅座1的端部設(shè)有可收折的展開部4，在椅座上部與固定支座平行地設(shè)有靠背2，所述靠背2可以固定在支座上，也可被固定在一個滑動座上，該滑動座可在固定支座上垂直向上提升，所述靠背2的底邊亦設(shè)有可收折的展開部5。當夜間人們需要休息時，所述固定支座3兩側(cè)的靠背2借助于滑動座垂直向上提升后，分別向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)90度，借助于折頁、支撐桿6形成水平鋪板，所述支撐桿6設(shè)置在靠背的兩側(cè)，其一端與靠背相聯(lián)接，別一端可設(shè)置在滑動座的頂部，靠近車廂一側(cè)的支撐桿的上端亦可設(shè)置在車廂側(cè)壁上。這樣就將硬座改為上下臥鋪，人們在順著列車運行方向躺下休息，當鋪板長度不夠時，可將椅座端部及靠背底邊的展開部5向上翻轉(zhuǎn)180度與鋪板平齊，從而增加鋪板的長度。
所述座椅的外側(cè)設(shè)有扶手7，該扶手7可沿固定支座3的方向上下旋轉(zhuǎn)收起，當需要坐人時，亦可向外側(cè)旋轉(zhuǎn)形成邊座。
權(quán)利要求1.一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅，包括椅座(1)、靠背(2)和固定支座(3)，所述的固定支座(3)固定在車廂的地面上，其上垂直固定有椅座(1)，所述的椅座(1)上部與固定支座(3)平行地設(shè)有靠背(2)，其特征是所述的靠背(2)固定在滑動座上，并可垂直向上提升，所述的靠背(2)的兩側(cè)分別有折頁和支撐桿(6)，提升后的靠背(2)向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)90度，通過折頁和支撐桿(6)形成水平鋪板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅，其特征是所述椅座(1)側(cè)邊設(shè)有可收折的展開部(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅，其特征是所述靠背(2)的底邊設(shè)有可收折的展開部(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅，其特征是所述支撐桿(6)一端與靠背(2)相聯(lián)接，另一端設(shè)置在滑動座的頂部，靠近車廂一側(cè)的支撐桿(6)的上端設(shè)置在車廂側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅，其特征是所述椅座(1)的外側(cè)設(shè)有扶手(7)，該扶手(7)可沿固定支座(3)的方向上下旋轉(zhuǎn)收起。
專利摘要一種可坐臥轉(zhuǎn)化的鐵路座椅，包括椅座(1)、靠背(2)和固定支座(3)，所述的固定支座(3)固定在車廂的地面上，其上垂直固定有椅座(1)，所述的椅座(1)上部與固定支座(3)平行地設(shè)有靠背(2)，其特征是所述的靠背(2)固定在滑動座上，并可垂直向上提升，所述的靠背(2)的兩側(cè)分別有折頁和支撐桿(6)，提升后的靠背(2)向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)90度，通過折頁和支撐桿(6)形成水平鋪板。本實用新型不改變現(xiàn)有車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可隨時將硬座車廂改為臥鋪車廂，并可提高運輸能力。
文檔編號B61D33/00GK2528673SQ0127559
公開日2003年1月1日 申請日期2001年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月5日
發(fā)明者吉萬年 申請人:吉萬年