專利名稱：鐵路防護罩支架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種鐵路用的附件，具體地說是一種用于在高架輕軌上安裝防護罩時所用的支架。
背景技術：
隨著人均汽車擁有量的不斷增加，道路擁擠的問題將日益突出，為改善這種狀況，很多國家都采用架設在地下或地面的輕軌鐵路來提高城市的交通運輸能力。
在架設輕軌鐵路時必須向列車提供電力，常用的供電方式有兩種接觸軌授電與接觸網(wǎng)授電。
在接觸軌授電方式中需要設置第三根軌道，通常將其稱之為接觸軌，接觸軌為一帶電導體，專門用于供電。在鋪設時，將接觸軌安裝于絕緣支柱上，絕緣支柱再固定在線路的水泥軌枕上，絕緣支柱起著絕緣與支承輕軌的作用。
為避免日曬雨淋影響接觸軌的導電性能，在接觸軌上應設置防護罩?，F(xiàn)有的防護罩大多安裝于支架的上部，支架再安裝于軌枕上，防護罩并沒有將接觸軌完全罩住，因而防護效果不理想，另外，接觸軌利用單個的壓塊固定于絕緣支柱上，安裝與維修比較麻煩。
本實用新型的目的是設計一種鐵路防護罩支架，以提高防護效果，方便安裝與維修。
其主要技術方案包括用于連接接觸軌的壓塊與絕緣支柱，以及用于保護接觸軌的防護裝置，其特征是在防護裝置的下部設置向下延伸的引水結(jié)構；在所述防護裝置中，防護罩安裝于支架的外側(cè)，并緊貼于支架的外表面，呈弧形的防護罩的一側(cè)封閉，另一側(cè)敞開；所述引水結(jié)構位于弧形支架靠近防護罩的封閉一側(cè)的下部，引水結(jié)構也可位于防護罩封閉一側(cè)的下部；支架的下部為支架底部，支架利用支架底部安裝于絕緣支柱上；在支架的下部側(cè)面連接用于安裝輕軌的壓塊；在支架的支架底部上面設置用于安裝輕軌的左卡軌，在壓塊上設置與左卡軌對應的右卡軌，在左、右卡軌與支架底部之間形成一個便于接觸軌嵌入并將接觸軌固定住的燕尾形凹槽；在壓塊上構成燕尾形凹槽底部的部位設置用于調(diào)整間隙的凹槽。
本實用新型的優(yōu)點是由于在防護裝置的下部設置了引水結(jié)構，當雨水淋到防護罩上時，可沿著引水結(jié)構往下滴，不會象原來的防護結(jié)構那樣沿著支架下部的弧形表面一直流到輕軌與軌枕的連接處，因而避免了雨水對軌枕等連接件的侵蝕，改善了輕軌的使用狀況。其次，在壓塊與輕軌的接觸處設置了凹槽后，有助于輕軌在燕尾形凹槽內(nèi)的定位與安裝，而在原來的裝置中，因沒有這個結(jié)構，往往因輕軌的形狀與燕尾形凹槽的形狀不符而難以準確地將輕軌安裝于燕尾形凹槽內(nèi)，給施工帶來了很大的麻煩，在本裝置中設計了這個結(jié)構后，增加了輕軌與燕尾形凹槽間的調(diào)整空間，可將燕尾形凹槽準確地安裝到位。


圖1為本實用新型的結(jié)構圖。
圖2為原來的防護支架結(jié)構圖。
具體實施方式
如圖所示本裝置主要包括用于連接接觸軌3的壓塊7與絕緣支柱9，以及用于保護接觸軌3的防護裝置，該防護裝置由防護罩1與支架2組成，弧形的防護罩1安裝于弧形的支架2的外側(cè)，并緊貼于支架2的外表面，防護罩1的一側(cè)封閉，另一側(cè)敞開，以便于列車上的受電器伸至防護罩1內(nèi)的接觸軌3上，保證與接觸軌3有良好的接觸狀態(tài)。
在弧形支架2靠近防護罩1的封閉一側(cè)的下部設置向下延伸的引水結(jié)構10，當雨水沿防護罩3向下流動時，會沿著引水結(jié)構10往下滴，不會沿著支架2流至絕緣支柱9上。
引水結(jié)構10也可以采用這種形式在防護罩1封閉一側(cè)的下部向下延伸至支架底端以下，以此構成引水結(jié)構10，這種結(jié)構與上述結(jié)構相比，在制作與安裝時都比較簡單。
支架2的下部為支架底部8，支架2利用支架底部8安裝于絕緣支柱9上，在支架2的下部側(cè)面連接用于安裝輕軌3的壓塊7，在支架2的支架底部8上面設置用于安裝輕軌3的左卡軌4，在壓塊7上設置與左卡軌4對應的右卡軌5，在左、右卡軌4、5與支架底部8之間形成一個便于接觸軌3嵌入并將接觸軌3固定住的燕尾形凹槽。利用設置于支架底部8的左卡軌4與設置于壓塊7上的右卡軌5來形成一個與輕軌底部近似的燕尾形凹槽后，與原來的結(jié)構相比，制造與安裝比較方便，構件的受力狀況也比較好。
為便于安裝與調(diào)試，在壓塊7上構成燕尾形凹槽底部的部位設置用于調(diào)整間隙的凹槽6。
權利要求1.鐵路防護罩支架，包括用于連接接觸軌(3)的壓塊(7)與絕緣支柱(9)，以及用于保護接觸軌(3)的防護裝置，其特征是在防護裝置的下部設置向下延伸的引水結(jié)構(10)。
2.根據(jù)權利要求1所述的支架，其特征是在防護裝置中，防護罩(1)安裝于支架(2)的外側(cè)，并緊貼于支架(2)的外表面，呈弧形的防護罩(1)的一側(cè)封閉，另一側(cè)敞開。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的支架，其特征是引水結(jié)構(10)位于弧形支架(2)靠近防護罩(1)的封閉一側(cè)的下部。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的支架，其特征是引水結(jié)構(10)位于防護罩(1)封閉一側(cè)的下部。
5.根據(jù)權利要求2所述的支架，其特征是支架(2)的下部為支架底部(8)，支架(2)利用支架底部(8)安裝于絕緣支柱(9)上。
6.根據(jù)權利要求1所述的支架，其特征是在支架(2)的下部側(cè)面連接用于安裝輕軌(3)的壓塊(7)。
7.根據(jù)權利要求2或5或6所述的支架，其特征是在支架(2)的支架底部(8)上面設置用于安裝輕軌(3)的左卡軌(4)，在壓塊(7)上設置與左卡軌(4)對應的右卡軌(5)，在左、右卡軌(4)、(5)與支架底部(8)之間形成一個便于接觸軌(3)嵌入并將接觸軌(3)固定住的燕尾形凹槽。
8.根據(jù)權利要求7所述的支架，其特征是在壓塊(7)上構成燕尾形凹槽底部的部位設置用于調(diào)整間隙的凹槽(6)。
專利摘要本實用新型屬于一種鐵路上用的附件,具體地說是一種用于在高架輕軌上安裝防護罩時所用的支架。其主要技術方案包括用于連接接觸軌的壓塊與絕緣支柱,以及用于保護接觸軌的防護裝置,其特征是在防護裝置的下部設置向下延伸的引水結(jié)構;在防護裝置中,防護罩安裝于支架的外側(cè),并緊貼于支架的外表面,呈弧形的防護罩的一側(cè)封閉,另一側(cè)敞開;所述引水結(jié)構位于弧形支架靠近防護罩的封閉一側(cè)的下部,引水結(jié)構也可位于防護罩封閉一側(cè)的下部。利用本裝置可改善輕軌的使用狀況,方便安裝與調(diào)試。
文檔編號B61L1/00GK2518747SQ01273230
公開日2002年10月30日 申請日期2001年12月30日 優(yōu)先權日2001年12月30日
發(fā)明者張德良 申請人:張德良