專利名稱：外視道岔表示缺口監(jiān)測(cè)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械位移的監(jiān)測(cè)器，特別適用于監(jiān)測(cè)鐵路用ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)主、副表標(biāo)桿上表示缺口的位置。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是驅(qū)動(dòng)道岔的機(jī)構(gòu)，該表示桿是用來(lái)反映現(xiàn)場(chǎng)道岔位置是否良好的重要部件，其檢查的方式是通過(guò)主、副表示桿上的缺口與轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)自動(dòng)開(kāi)閉器上的檢查柱之間的規(guī)定距離，反映出道岔的狀態(tài)。因此經(jīng)常檢查表示桿上的缺口位置成為維修人員常期不可缺少的工作。但是檢查時(shí)必需要打開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)的蓋子，才能看到缺口的變化情況，為了確保鐵路安全，打開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)的蓋子需要車站工作員要點(diǎn)后才能進(jìn)行，因此給現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)很多不便。為了解決這些問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)維修人員采用了以轉(zhuǎn)轍機(jī)主、副表示桿輸出口的邊沿為靜止參照物，再在主、副表示桿上刻一標(biāo)記線，用來(lái)檢查道岔的變化狀態(tài)，但是使用一段時(shí)間后，由于工務(wù)部門施工或外界的影響使軌距發(fā)生變化，又得從新對(duì)表示缺口進(jìn)行標(biāo)調(diào)，這時(shí)調(diào)整好的表示缺口，由于距離發(fā)生了變化，使原先在的主、副表示桿上刻印的標(biāo)記移了位，再不能正確反映出該缺口的變化狀況，如再在表示桿上刻標(biāo)記，顯然是不可行的方案，因此目前還沒(méi)有一種好的方法，來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種即能不用打開(kāi)機(jī)蓋，就可觀察到缺口位置狀態(tài)，又能在使用后道岔發(fā)生變化時(shí)，從新對(duì)缺口標(biāo)調(diào)后，監(jiān)示器上的參照記號(hào)刻印線能從新調(diào)整到與主、副表示桿的刻印標(biāo)記線一致的狀態(tài)，這樣就始終保持表示桿上僅有一條標(biāo)記線，而能正確無(wú)誤的顯示該機(jī)缺口的狀態(tài)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種外視道岔表示缺口監(jiān)測(cè)器，其特殊之處在于它由前、后擋板、框架、活動(dòng)標(biāo)尺、調(diào)整螺栓等組成前擋板為半圓形左右兩側(cè)有安裝孔，底部有兩個(gè)螺栓支承孔；后擋板為長(zhǎng)方形上開(kāi)有兩個(gè)與調(diào)整螺栓頭部外形相對(duì)應(yīng)的螺栓支承孔；框架兩邊有滑動(dòng)槽，活動(dòng)標(biāo)尺可在槽中滑動(dòng)，在框架底部開(kāi)有檢查窗口；活動(dòng)標(biāo)尺為梯形在腰側(cè)面上有刻度，中間有螺栓孔；調(diào)整螺栓穿過(guò)活動(dòng)標(biāo)尺的螺栓孔，兩端插入前、后擋板的螺栓支承孔內(nèi)，調(diào)整螺栓頭部上有調(diào)整槽口，借助螺絲刀使螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活動(dòng)標(biāo)尺在滑動(dòng)槽內(nèi)移動(dòng)。該監(jiān)測(cè)器采用鋼材或塑料制成。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型最佳實(shí)施例


圖1為外視道岔表示缺口監(jiān)測(cè)器結(jié)構(gòu)示意圖
圖1-a主視圖，
圖1-b俯視圖，
圖1-c側(cè)視圖。
圖2為外視道岔表示缺口監(jiān)測(cè)器的安裝使用圖圖3為標(biāo)尺結(jié)構(gòu)示意圖3-a主視圖，圖3-b俯視圖。
圖4為調(diào)整螺栓結(jié)構(gòu)示意圖，圖4-a主視圖，圖4-b俯視圖。
圖5為后擋板結(jié)構(gòu)示意圖圖5-a主視圖，圖5-b俯視圖。
圖中1、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)13、前擋板2、動(dòng)作桿14、15安裝孔3、主表示桿 16、17、18、19支承螺栓孔4、副表示桿 20、后擋板5、連接道岔密貼調(diào)整桿21、框架6、連接道岔表示連接桿22、30滑動(dòng)槽7、監(jiān)測(cè)器安裝螺栓23、24表示桿上的標(biāo)記線8、外視道岔表示缺口監(jiān)測(cè)器25、26標(biāo)尺中線9、監(jiān)測(cè)主表示桿活動(dòng)標(biāo)尺 27檢查窗口10、監(jiān)測(cè)副表示桿活動(dòng)標(biāo)尺 28、28’螺栓孔11、監(jiān)測(cè)主表示桿調(diào)整螺栓 29、29’調(diào)整槽口12、監(jiān)測(cè)副表示桿調(diào)整螺栓一種外視道岔表示缺口監(jiān)測(cè)器如
圖1-圖5所示它由前、后擋板13、20，框架21，活動(dòng)標(biāo)尺9、10，調(diào)整螺栓11、12等組成，前擋板13為半圓形左右兩側(cè)有安裝孔14、15，底部有兩個(gè)螺栓支承孔16、17；后擋板20為長(zhǎng)方形上開(kāi)有兩個(gè)與調(diào)整螺栓11、12頭部外形相對(duì)應(yīng)的支承孔18、19；框架21兩邊有滑動(dòng)槽22、30，活動(dòng)標(biāo)尺9、10可在槽中滑動(dòng)，在框架21底部開(kāi)有檢查窗口27；活動(dòng)標(biāo)尺9、10為梯形在腰側(cè)面上有刻度25、26，中間有螺栓孔28、28’；調(diào)整螺栓11、12穿過(guò)活動(dòng)標(biāo)尺螺栓孔28、28’兩端插入前后擋板13、20的螺栓支承孔16、17、18、19，調(diào)整螺栓11、12頭部上有調(diào)整槽口29、29’，借助螺絲刀使螺栓11、12轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活動(dòng)標(biāo)尺9、10在滑動(dòng)槽22、30內(nèi)移動(dòng)。該監(jiān)測(cè)器采用鋼材或塑料制成。
外視道岔表示缺口監(jiān)測(cè)器的工作過(guò)程如下用安裝螺栓7把外視道岔表示缺口監(jiān)測(cè)器8安裝在電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)1的主、副表示桿3、4輸出口上言如圖2所示，然后把主副表示桿直3、4的缺口都調(diào)整在最佳狀態(tài)，將監(jiān)測(cè)主表示桿活動(dòng)標(biāo)尺9和監(jiān)測(cè)副表示桿活動(dòng)標(biāo)尺10通過(guò)主、副表示桿活動(dòng)標(biāo)尺調(diào)整螺栓11、12調(diào)整到檢查窗口27的中間位置，再以主、付表示桿標(biāo)尺中線25、26為基準(zhǔn)點(diǎn)，在主、副表示桿上刻上標(biāo)記線23、24與活動(dòng)標(biāo)尺中線25、26對(duì)直，可以通過(guò)活動(dòng)標(biāo)尺中線25、26與標(biāo)記線23、24位置變化，觀察位移來(lái)確定主、副表示桿3、4內(nèi)部缺口變化情況。同樣當(dāng)下次道岔發(fā)生變化時(shí)，重新將主、副表示桿缺口調(diào)整好后，可通過(guò)調(diào)整螺栓11、12將主、副表示桿活動(dòng)標(biāo)尺9、10上的活動(dòng)標(biāo)尺中線25、26重新與主、副表示桿3、4上的標(biāo)記線23、24對(duì)準(zhǔn)在一條線上，重新對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)主、付表示桿上缺口位置變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是不用打開(kāi)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)蓋，就可觀察到表示缺口的位置狀態(tài)，減輕了維修人員的工作時(shí)間，減少了對(duì)行車的干擾，保證了鐵路行車安全。
權(quán)利要求1.一種外視道岔表示缺口監(jiān)測(cè)器，其特征在于它由前、后擋板、框架、活動(dòng)標(biāo)尺、調(diào)整螺栓等組成前擋板為半圓形左右兩側(cè)有安裝孔，底部有兩個(gè)螺栓支承孔；后擋板為長(zhǎng)方形上開(kāi)有兩個(gè)與調(diào)整螺栓頭部外形相對(duì)應(yīng)的螺栓支承孔；框架兩邊有滑動(dòng)槽，活動(dòng)標(biāo)尺可在槽中滑動(dòng)，在框架底部開(kāi)有檢查窗口；活動(dòng)標(biāo)尺為梯形在腰側(cè)面上有刻度，中間有螺栓孔；調(diào)整螺栓穿過(guò)活動(dòng)標(biāo)尺的螺栓孔，兩端插入前、后擋板的螺栓支承孔內(nèi)，調(diào)整螺栓頭部上有調(diào)整槽口，借助螺絲刀使螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活動(dòng)標(biāo)尺在滑動(dòng)槽內(nèi)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)測(cè)器，其特征在于該監(jiān)測(cè)器采用鋼材或塑料制成。
專利摘要一種外視道岔表示缺口監(jiān)測(cè)器涉及位移的監(jiān)測(cè)器,特別適用于監(jiān)測(cè)ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)主、副表示桿上表示缺口的位置。它由前、后擋板、框架、活動(dòng)標(biāo)尺、調(diào)整螺栓等組成:前擋板為半圓形,設(shè)有安裝孔和螺栓的支承孔;后擋板為長(zhǎng)方形開(kāi)有與調(diào)整螺栓頭部外形相對(duì)應(yīng)的螺栓支承孔;框架兩邊有滑動(dòng)槽,底部有檢查窗口,活動(dòng)標(biāo)尺可在槽中移動(dòng),活動(dòng)標(biāo)尺上有刻度借助調(diào)整螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)標(biāo)尺移動(dòng)與表示桿上的標(biāo)記線對(duì)準(zhǔn),監(jiān)測(cè)缺口變化。其主要優(yōu)點(diǎn)是不用打開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)蓋就可以觀察到缺口的位置狀態(tài)。
文檔編號(hào)B61L5/06GK2466013SQ01204190
公開(kāi)日2001年12月19日 申請(qǐng)日期2001年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月27日
發(fā)明者張振坤, 玉堅(jiān), 吳琛 申請(qǐng)人:西安恒安鐵道器材有限公司