專(zhuān)利名稱(chēng)：一種異型鋼軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼軌，特別是P60(60kg/m)與P43(43kg/m)相連的異型鋼軌。
當(dāng)前我國(guó)鐵運(yùn)線(xiàn)路上普遍應(yīng)用的鋼軌有P60(60kg/m)、P50(50kg/m)、P43(43kg/m)，重型鋼軌用于重要干線(xiàn)的正線(xiàn)，而輕型鋼軌則鋪設(shè)于側(cè)股站線(xiàn)，因此造成不同軌型的“異型接頭”。為解決異型接頭夾板“異型魚(yú)尾板”容易折斷的隱患，鐵路部的已生產(chǎn)出P60-50，P50-43二種異型鋼軌，并廣泛用于線(xiàn)路，但由于P60鋼軌與P43鋼軌接頭難度較大，應(yīng)用范圍不廣，故至今未見(jiàn)此種產(chǎn)品。
本應(yīng)用新型的目的在于提供一種P60鋼軌與P43鋼軌相接的異型鋼軌，使用安全，便于安裝維修，成本低，使用壽命長(zhǎng)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的該異型鋼軌主體為一根P60kg/m的鋼軌(1)，其中在鋼軌(1)的一端600mm處軌底(2)開(kāi)始上升至450mm處，形成一個(gè)斜坡(3)，斜坡(3)至鐵軌端部為水平軌底(4)，軌底(2)、斜坡(3)與軌底(4)的寬度相同。
鋼軌(1)在軌底(4)的兩側(cè)通過(guò)P43kg/m的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌夾板(5)與P43kg/m鋼軌(6)相聯(lián)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)將60kg/m鋼軌直接變?yōu)?3kg/m鋼軌，不需中間使用“異型魚(yú)尾夾板”，也不需將60kg/m鋼軌變?yōu)?0kg/m、將50kg/m鋼軌變?yōu)?3kg/m?？梢杂?.25m，也可用12.5m鋼軌變型而成。
(2)軌型變化的過(guò)渡為采用漸變型，防止發(fā)生應(yīng)力集中；而具變化后的43kg/m軌部分，軌底的保留60kg/m的寬度，即減少加工難度，又偏于承載安全。
(3)對(duì)于目前國(guó)內(nèi)大量鋪設(shè)60kg/m的提速道岔，其連結(jié)側(cè)線(xiàn)的可能是原來(lái)的P43線(xiàn)路或道岔，如果有了這種異型鋼軌，即可將提速道岔與P43普通道岔直接聯(lián)接，不必將P43道岔更換為P50道岔，將可大大降低費(fèi)用，節(jié)約鐵路更新改造的成本支出。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型主視圖圖2是
圖1的A-A剖視圖圖3是
圖1的B-B部視圖在圖中(1)鋼軌；(2)軌底；(3)斜坡；(4)軌底；(5)夾板；(6)鋼軌。
如
圖1所示鋼軌(1)為P60kg/m的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，其一端600mm處帶有一上升斜坡(3)，斜坡(3)至450mm處改為水平軌底(4)。
圖2所示的是標(biāo)準(zhǔn)的P60kg/m軌型斷截面，圖3所示的是P43kg/m軌型的斷載面，只是軌底寬度采用P 60kg/m軌底寬度。
這種異型鋼軌的原理是，將每米60kg重的鋼軌一端進(jìn)行熱鍛模壓，使其斷面和每米43kg重的鋼軌斷面基本一致，特別是軌頂頭部尺寸完全同于43kg/m鋼軌，而軌腰、軌高、軌頭下腭，軌底上腭也與43kg/m鋼軌一致。僅軌底寬度基本保持60kg/m鋼軌的寬度，這樣當(dāng)遇到正線(xiàn)60kg/m鋼軌與側(cè)線(xiàn)43kg/m鋼軌接頭時(shí)，這種異型鋼軌即可方便簡(jiǎn)單可靠地聯(lián)接起來(lái)，形成平順牢固的整體軌道。
P60-43異型軌采取“變高不變底”的辦法，在增大安全系數(shù)的同時(shí)，也方便了現(xiàn)場(chǎng)的安裝，只須在異型軌變型段下面安放一塊P60鐵墊板(木枕時(shí))或在兩邊安放P60用的扣件、不增加P50墊板線(xiàn)扣件，也便于以后維修養(yǎng)護(hù)。
權(quán)利要求1.一種異形鋼軌，主體為一根60kg/m的鋼軌(1)，其特征在于該異型鋼軌主體為一根P60kg/m的鋼軌(1)，其中在鋼軌(1)的一端600mm處軌底(2)開(kāi)始上升至450mm處，形成一個(gè)斜坡(3)，斜坡(3)至鐵軌端部為水平軌底(4)，軌底(2)、斜坡(3)與軌底(4)的寬度相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌，其特征在于；鋼軌(1)在軌底(4)的兩側(cè)通過(guò)P43kg/m的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌夾板(5)與P43kg/m的鋼軌(6)相聯(lián)。
專(zhuān)利摘要一種異型鋼軌,用于連接P60kg/m和P43kg/m的鋼軌,其主體為一根P60kg/m的鋼軌,在其一端600mm處,軌底上升形成斜坡至450mm處,再呈水平至端部,軌底寬度保持不變,該端可通過(guò)P43kg/m的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌夾板與P43kg/m鋼軌相聯(lián),本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用安全可靠,便于安裝維修,成本低。
文檔編號(hào)E01B5/02GK2408131SQ0023158
公開(kāi)日2000年11月29日 申請(qǐng)日期2000年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月27日
發(fā)明者朱錦煜, 李豐實(shí) 申請(qǐng)人:朱錦煜, 李豐實(shí)