一種乘用車鋼圈氣門孔的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提出一種制造簡(jiǎn)單、不易損壞氣門嘴的乘用車鋼圈氣門孔。本實(shí)用新型的乘用車鋼圈氣門孔包括鋼圈及位于鋼圈上的氣門孔，關(guān)鍵在于所述氣門孔沖壓形成于鋼圈上的平面區(qū)域，所述平面區(qū)域的輪廓大于氣門孔的輪廓，所述平面區(qū)域通過沖壓或者鑄造形成于鋼圈的輪輞槽底部位處，最好為直徑大于氣門孔直徑的圓形。將氣門孔沖壓形成于平面區(qū)域，無需形狀復(fù)雜的模具，模具工作部位不宜損壞，可以保證氣門孔沖壓質(zhì)量，同時(shí)避免產(chǎn)生較大的沖壓毛刺而刮傷氣門嘴。
【專利說明】
_種乘用車鋼圈氣門孔
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種乘用車鋼圈氣門孔結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、2、3所示，由于鋼圈(I)的輪輞槽底部位的空間結(jié)構(gòu)狹小復(fù)雜，并且兩側(cè)均有圓角，為適應(yīng)該處的結(jié)構(gòu)，沖壓模具(4)形狀復(fù)雜(兩側(cè)具有適應(yīng)性的圓角(41))，沖壓位置易損壞，不利于批量生產(chǎn)；同時(shí)沖壓之后的氣門孔(2)邊緣容易產(chǎn)生較大的沖壓毛刺(6)，在后續(xù)安裝氣門嘴時(shí)該毛刺容易刮傷氣門嘴(5)，導(dǎo)致車輪總成漏氣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種制造簡(jiǎn)單、不易損壞氣門嘴的乘用車鋼圈氣門孔。
[0004]本實(shí)用新型的乘用車鋼圈氣門孔包括鋼圈及位于鋼圈上的氣門孔，關(guān)鍵在于所述氣門孔沖壓形成于鋼圈上的平面區(qū)域，所述平面區(qū)域的輪廓大于氣門孔的輪廓。將氣門孔沖壓形成于平面區(qū)域，無需形狀復(fù)雜的模具，模具工作部位不宜損壞，可以保證氣門孔沖壓質(zhì)量，同時(shí)避免產(chǎn)生較大的沖壓毛刺而刮傷氣門嘴。具體來說，所述平面區(qū)域的形成有以下兩種方式:
[0005]1、所述平面區(qū)域通過沖壓形成于鋼圈的輪輞槽底部位處。
[0006]2、所述平面區(qū)域通過鑄造形成于鋼圈的輪輞槽底部位處。
[0007]為便于沖壓出氣門孔，所述平面區(qū)域?yàn)橹睆酱笥跉忾T孔直徑的圓形。
[0008]本實(shí)用新型的乘用車鋼圈氣門孔的生產(chǎn)制造方便，所需模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞，生產(chǎn)中不易產(chǎn)生較大的毛刺，因此可以避免刮傷氣門嘴，具有很好的實(shí)用性。
【附圖說明】
[0009]圖1是傳統(tǒng)乘用車鋼圈氣門孔的沖壓原理圖。
[0010]圖2是傳統(tǒng)的氣門孔沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是傳統(tǒng)的氣門嘴與氣門孔的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型的乘用車鋼圈氣門孔的沖壓原理圖。
[0013]圖5是本實(shí)用新型的氣門孔沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)示:1、鋼圈；2、氣門孔;3、平面區(qū)域;4、模具;5、氣門嘴;6、毛刺。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]實(shí)施例1:
[0017]如圖3、4所示，本實(shí)施例的乘用車鋼圈氣門孔包括鋼圈I及位于鋼圈I上的氣門孔2，關(guān)鍵在于所述氣門孔2沖壓形成于鋼圈I上的平面區(qū)域3，所述平面區(qū)域3的輪廓大于氣門孔2的輪廓。具體來說，上述平面區(qū)域3為直徑大于氣門孔2直徑的圓形，是通過沖壓形成于鋼圈I的輪輞槽底部位處的。
[0018]在制造時(shí)，先用模具4在鋼圈I的輪輞槽底部位沖壓出一個(gè)圓形平面區(qū)域3，然后在該平面區(qū)域3上沖壓氣門孔2。將氣門孔2沖壓形成于平面區(qū)域3，無需形狀復(fù)雜的模具4，模具4的工作部位不宜損壞，可以保證氣門孔2的沖壓質(zhì)量，同時(shí)避免產(chǎn)生較大的沖壓毛刺而刮傷氣門嘴。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乘用車鋼圈氣門孔，包括鋼圈及位于鋼圈上的氣門孔，其特征在于所述氣門孔沖壓形成于鋼圈上的平面區(qū)域，所述平面區(qū)域的輪廓大于氣門孔的輪廓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車鋼圈氣門孔，其特征在于所述平面區(qū)域通過沖壓形成于鋼圈的輪輞槽底部位處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車鋼圈氣門孔，其特征在于所述平面區(qū)域通過鑄造形成于鋼圈的輪輞槽底部位處。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的乘用車鋼圈氣門孔，其特征在于所述平面區(qū)域?yàn)橹睆酱笥跉忾T孔直徑的圓形。
【文檔編號(hào)】B60B21/00GK205523389SQ201620048348
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日
【發(fā)明人】孫俊
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司