一種轎車(chē)用輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及轎車(chē)用輪轂領(lǐng)域，具體涉及一種轎車(chē)用輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類(lèi)繁多。轎車(chē)的輪轂軸承過(guò)去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車(chē)已經(jīng)廣泛的使用轎車(chē)輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng)，已經(jīng)發(fā)展到了第三代:第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭，可簡(jiǎn)單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車(chē)的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種轎車(chē)用輪轂，優(yōu)化了傳統(tǒng)的轎車(chē)用輪轂，具有安全性能好、結(jié)構(gòu)美觀的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種轎車(chē)用輪轂，由輪圈、輪輻、輪軸轂組成，所述輪圈上設(shè)置有氣孔，所述輪輻與輪圈的內(nèi)壁相連接，所述輪輻由九條U形板組成，所述U形板沿輪圈內(nèi)圓周均勻分布，所述U形板上設(shè)置有暗冒口，所述輪軸轂設(shè)置在輪圈的中心，且輪軸轂與輪輻相連接，所述輪軸轂上設(shè)置有安裝孔。
[0005]優(yōu)選的，所述輪圈圓周上設(shè)置有安裝條。
[0006]優(yōu)選的，所述安裝條底端設(shè)置有凹槽，所述凹槽與輪圈的尺寸相對(duì)應(yīng)。
[0007]優(yōu)選的，所述輪圈和安裝條之間設(shè)置有壓力感應(yīng)器和報(bào)警器。
[0008]優(yōu)選的，所述U形板上設(shè)置有熒光反光條。
[0009]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種轎車(chē)用輪轂，所述輪圈圓周上設(shè)置有安裝條，可以減少輪轂與輪胎之間的摩擦，增加其使用時(shí)長(zhǎng)，所述安裝條底端設(shè)置有凹槽，所述凹槽與輪圈的尺寸相對(duì)應(yīng)，可以保證安裝條與輪圈之間的連接緊密度，所述輪圈和安裝條之間設(shè)置有壓力感應(yīng)器和報(bào)警器，當(dāng)輪胎嚴(yán)重缺氣時(shí)，輪轂與路面接觸產(chǎn)生的硬性震動(dòng)通過(guò)壓力感應(yīng)器感知，并通過(guò)報(bào)警器報(bào)警提醒駕駛員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，所述U形板上設(shè)置有熒光反光條，可以在夜間一方面起到提示作用，另一方面起到裝飾作用，該轎車(chē)用輪轂，具有安全性能好、結(jié)構(gòu)美觀的優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種轎車(chē)用輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為安裝條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:1-輪圈、2-輪輻、3-輪軸轂、4-氣孔、5-U形板、6-暗冒口、7_安裝孔、8_安裝條、9-凹槽、10-壓力感應(yīng)器、11-報(bào)警器、12-焚光反光條。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1所示，一種轎車(chē)用輪轂，由輪圈1、輪輻2、輪軸轂3組成，所述輪圈I上設(shè)置有氣孔4，所述輪輻2與輪圈I的內(nèi)壁相連接，所述輪輻2由九條U形板5組成，所述U形板5沿輪圈I內(nèi)圓周均勻分布，所述U形板5上設(shè)置有暗冒口6，所述輪軸轂3設(shè)置在輪圈I的中心，且輪軸轂3與輪輻2相連接，所述輪軸轂3上設(shè)置有安裝孔7。
[0015]此外，如圖2所示，所述輪圈I圓周上設(shè)置有安裝條8，所述安裝條8底端設(shè)置有凹槽9，所述凹槽9與輪圈I的尺寸相對(duì)應(yīng)，所述輪圈I和安裝條8之間設(shè)置有壓力感應(yīng)器10和報(bào)警器11，所述U形板5上設(shè)置有熒光反光條12。
[0016]基于上述，本實(shí)用新型提供了一種轎車(chē)用輪轂，所述輪圈圓周上設(shè)置有安裝條，可以減少輪轂與輪胎之間的摩擦，增加其使用時(shí)長(zhǎng)，所述安裝條底端設(shè)置有凹槽，所述凹槽與輪圈的尺寸相對(duì)應(yīng)，可以保證安裝條與輪圈之間的連接緊密度，所述輪圈和安裝條之間設(shè)置有壓力感應(yīng)器和報(bào)警器，當(dāng)輪胎嚴(yán)重缺氣時(shí)，輪轂與路面接觸產(chǎn)生的硬性震動(dòng)通過(guò)壓力感應(yīng)器感知，并通過(guò)報(bào)警器報(bào)警提醒駕駛員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，所述U形板上設(shè)置有熒光反光條，可以在夜間一方面起到提示作用，另一方面起到裝飾作用，該轎車(chē)用輪轂，具有安全性能好、結(jié)構(gòu)美觀的優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
[0017]由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車(chē)用輪轂，其特征在于:由輪圈、輪輻、輪軸轂組成，所述輪圈上設(shè)置有氣孔，所述輪輻與輪圈的內(nèi)壁相連接，所述輪輻由九條U形板組成，所述U形板沿輪圈內(nèi)圓周均勻分布，所述U形板上設(shè)置有暗冒口，所述輪軸轂設(shè)置在輪圈的中心，且輪軸轂與輪輻相連接，所述輪軸轂上設(shè)置有安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車(chē)用輪轂，其特征在于:所述輪圈圓周上設(shè)置有安裝條。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轎車(chē)用輪轂，其特征在于:所述安裝條底端設(shè)置有凹槽，所述凹槽與輪圈的尺寸相對(duì)應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轎車(chē)用輪轂，其特征在于:所述輪圈和安裝條之間設(shè)置有壓力感應(yīng)器和報(bào)警器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車(chē)用輪轂，其特征在于:所述U形板上設(shè)置有熒光反光條。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎車(chē)用輪轂，所述輪圈圓周上設(shè)置有安裝條，可以減少輪轂與輪胎之間的摩擦，增加其使用時(shí)長(zhǎng)，所述安裝條底端設(shè)置有凹槽，所述凹槽與輪圈的尺寸相對(duì)應(yīng)，可以保證安裝條與輪圈之間的連接緊密度，所述輪圈和安裝條之間設(shè)置有壓力感應(yīng)器和報(bào)警器，當(dāng)輪胎嚴(yán)重缺氣時(shí)，輪轂與路面接觸產(chǎn)生的硬性震動(dòng)通過(guò)壓力感應(yīng)器感知，并通過(guò)報(bào)警器報(bào)警提醒駕駛員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，所述U形板上設(shè)置有熒光反光條，可以在夜間一方面起到提示作用，另一方面起到裝飾作用，該轎車(chē)用輪轂，具有安全性能好、結(jié)構(gòu)美觀的優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
【IPC分類(lèi)】B60B3/00, B60C23/04, B60B7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205365048
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620101086
【發(fā)明人】戚召建
【申請(qǐng)人】安徽優(yōu)合鋁業(yè)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日