一種駐車?yán)z固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)器輔助配件領(lǐng)域，具體涉及一種駐車?yán)z固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車駐車?yán)z是整車的重要組成部分，主要用于汽車的駐車功能；駐車?yán)z一般固定在車架上，裝配時(shí)會(huì)受到車架精度影響較大，會(huì)出現(xiàn)由于精度不足，導(dǎo)致無法裝配，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低生產(chǎn)效率。因此在整車布置時(shí)需要使用合理結(jié)構(gòu)，以保證其裝配時(shí)有一定余量，避免因車架精度等影響導(dǎo)致降低裝配及生產(chǎn)效率。
[0003]現(xiàn)有的駐車?yán)z固定方式是通過兩個(gè)支架分別剛性的固定在車架焊接組件和板簧支架上，但是由于車架自身精度以及車架和板簧之間安裝的相對(duì)誤差，都會(huì)導(dǎo)致駐車?yán)z因誤差而出現(xiàn)無法裝配的情況。
[0004]如圖1所示，現(xiàn)有駐車?yán)z安裝固定方式是通過兩個(gè)剛性固定支架，將駐車?yán)zIa分別固定于車架3a和板簧支架4a上，由于剛性固定支架2a結(jié)構(gòu)在長度方向上無法移動(dòng)。在正常裝配過程中，由于車架自身精度或者車架和板簧相對(duì)位置變化，可能會(huì)導(dǎo)致駐車?yán)z因長度問題無法裝配;并且在車輛行駛時(shí)會(huì)存在車架和板簧之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，長期使用，會(huì)導(dǎo)致駐車?yán)z的拉伸以及擠壓，進(jìn)而使得固定支架變形，或者駐車?yán)z因過度拉伸而斷裂問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種駐車?yán)z固定結(jié)構(gòu)，以期解決拉絲因長度問題無法裝配和長期使用導(dǎo)致駐車?yán)z斷裂的問題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種駐車?yán)z固定結(jié)構(gòu)，包括固定拉絲的拉絲固定裝置，所述拉絲固定裝置包括波紋橡膠管和固定支架，所述波紋橡膠管的中部設(shè)有一環(huán)狀槽，所述固定支架的一端卡接在所述環(huán)狀槽上，另一端固定在板簧支架上;所述駐車?yán)z具有一開口，所述開口的第一端與所述波紋橡膠管的一端連接，所述開口的第二端與所述波紋橡膠管的第二端連接。
[0007]優(yōu)選地，所述固定支架的固定端底部垂直向下延伸有一限位翻邊，所述限位翻邊與板簧的頂部接觸。
[0008]優(yōu)選地，所述駐車?yán)z的連接端設(shè)有外螺紋，所述波紋橡膠管的端部固定有與所述外螺紋相配的緊固螺母。
[0009]優(yōu)選地，所述駐車?yán)z上還凸設(shè)有一限位圓臺(tái)，所述限位圓臺(tái)設(shè)在所述外螺紋的末端。
[0010]優(yōu)選地，所述緊固螺母硫化安裝在所述波紋橡膠管的端部。
[0011]優(yōu)選地，所述固定支架與所述環(huán)狀槽間隙配合。
[0012]本實(shí)用新型的效果在于:駐車?yán)z通過采用波紋橡膠管連接，再通過固定波紋橡膠管實(shí)現(xiàn)駐車?yán)z的固定，保證駐車?yán)z可以在裝配時(shí)在長度方向上留有余量，方便安裝，同時(shí)保證駐車?yán)z在車輛使用過程中的可靠性。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中駐車?yán)z固定時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)施例中駐車?yán)z固定結(jié)構(gòu)的裝配圖；
[0016]圖3為圖2中波紋橡膠管處的局部放大圖；
[00?7]現(xiàn)有技術(shù)圖中:Ia-駐車?yán)z2a_固定支架3a_車架4a_板簧支架
[0018]本實(shí)施例圖中:1_波紋橡膠管2-固定支架3-駐車?yán)z4-環(huán)形槽5-板簧支架6-車架
7-限位翻邊8-緊固螺母9-限位圓臺(tái)
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0020]如圖2-3所示，為本實(shí)用新型提供的一種駐車?yán)z固定結(jié)構(gòu)，包括固定駐車?yán)z3的拉絲固定裝置，所述拉絲固定裝置包括波紋橡膠管I和固定支架2，所述波紋橡膠管I的中部設(shè)有一環(huán)狀槽4，所述固定支架2的一端卡接在所述環(huán)狀槽上，另一端固定在板簧支架5上，其中，板簧支架固定在車架6上;所述駐車?yán)z具有一開口，所述開口的第一端與所述波紋橡膠管I的一端連接，所述開口的第二端與所述波紋橡膠管I的第二端連接。
[0021 ]本實(shí)施例中，駐車?yán)z通過采用波紋橡膠管連接，再通過固定波紋橡膠管實(shí)現(xiàn)駐車?yán)z的固定，保證駐車?yán)z可以在裝配時(shí)在長度方向上留有余量，方便安裝，同時(shí)保證駐車?yán)z在車輛使用過程中的可靠性。
[0022]安裝時(shí)，可通過兩個(gè)壓環(huán)將波紋橡膠管壓在駐車?yán)z上，橡膠環(huán)與波紋橡膠管間隙配合；固定支架間裝配到環(huán)狀槽上，可采用常見的管夾，即一端與環(huán)狀槽卡接，另一端固定在板簧支架5上，其中固定支架與環(huán)狀槽采用間隙配合，安裝方便；由于波紋橡膠管可以正常壓縮或者拉伸，這樣就可以實(shí)現(xiàn)駐車?yán)z固定支架在長度方向上可變，同時(shí)保證了駐車?yán)z支架的可靠固定。
[0023]其中，固定支架2的固定端底部垂直向下凸設(shè)一限位翻邊7，限位翻邊7與板簧的頂部接觸，起到安裝定位效果，即當(dāng)限位翻邊與板簧頂面接觸時(shí)，固定支架2的固定孔與板簧支架固定孔重疊，便于固定支架2的固定。
[0024]由于螺紋連接方便可靠，同時(shí)，便于拆卸，因此上述駐車?yán)z與波紋橡膠管的連接優(yōu)選地選用螺紋連接方式，即駐車?yán)z3的連接端設(shè)外螺紋，在波紋橡膠管I的端部固定有與所述外螺紋相配的緊固螺母8。更進(jìn)一步來說，為了保證駐車?yán)z與波紋連接管連接的同時(shí)，確保伸入在螺紋管的駐車?yán)z之間部產(chǎn)生干涉，在所述駐車?yán)z3上設(shè)置一限位圓臺(tái)9，其中，限位圓臺(tái)9設(shè)在所述外螺紋的末端。需要說明的是，一般情況緊固螺母為金屬制成，因此緊固螺母8硫化安裝在所述波紋橡膠管I的端部，當(dāng)然，緊固螺母也可采用一螺紋橡膠管替代，此時(shí)，在波紋橡膠管端部內(nèi)圈設(shè)置內(nèi)螺紋即可。
[0025]綜上所述，駐車?yán)z車架端使用剛性固定在車架上，另一端使用可變固定支架結(jié)構(gòu)，固定在板簧支架上，由于可變固定支架可以利用波紋橡膠管在長度方向上來回移動(dòng)，就可以消除由于車架自身精度及車架和板簧之間的相對(duì)誤差，保證駐車?yán)z方便裝配，提高生產(chǎn)效率;同時(shí)消除了車輛在正常使用時(shí)車架相對(duì)板簧之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)而引起的拉伸和壓縮變形，保證了駐車?yán)z和支架的可靠性。
[0026]以上只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駐車?yán)z固定結(jié)構(gòu)，包括固定駐車?yán)z(3)的拉絲固定裝置，其特征在于:所述拉絲固定裝置包括波紋橡膠管(I)和固定支架(2)，所述波紋橡膠管(I)的中部設(shè)有一環(huán)狀槽(4)，所述固定支架(2)的一端卡接在所述環(huán)狀槽(4)上，另一端固定在板簧支架(5)上； 所述駐車?yán)z(3)具有一開口，所述開口的第一端與所述波紋橡膠管(I)的一端連接，所述開口的第二端與所述波紋橡膠管(I)的第二端連接。2.如權(quán)利要求1所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定支架(2)的固定端底部垂直向下延伸有一限位翻邊(7)，所述限位翻邊(7)與板簧的頂部接觸。3.如權(quán)利要求2所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述駐車?yán)z(3)的連接端設(shè)有外螺紋，所述波紋橡膠管(I)的端部固定有與所述外螺紋相配的緊固螺母(8)。4.如權(quán)利要求3所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述駐車?yán)z(3)上還凸設(shè)有一限位圓臺(tái)(9)，所述限位圓臺(tái)(9)設(shè)在所述外螺紋的末端。5.如權(quán)利要求4所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緊固螺母(8)硫化安裝在所述波紋橡膠管(I)的端部。6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定支架(2)與所述環(huán)狀槽(4)間隙配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種駐車?yán)z固定結(jié)構(gòu)，包括固定拉絲的拉絲固定裝置，所述拉絲固定裝置包括波紋橡膠管和固定支架，所述波紋橡膠管的中部設(shè)有一環(huán)狀槽，所述固定支架的一端卡接在所述環(huán)狀槽上，另一端固定在板簧支架上；所述拉絲具有一開口，所述開口的第一端與所述波紋橡膠管的一端連接，所述開口的第二端與所述波紋橡膠管的第二端連接。本方案中，駐車?yán)z通過采用波紋橡膠管連接，再通過固定波紋橡膠管實(shí)現(xiàn)駐車?yán)z的固定，保證駐車?yán)z可以在裝配時(shí)在長度方向上留有余量，方便安裝，同時(shí)保證駐車?yán)z在車輛使用過程中的可靠性。
【IPC分類】B60T17/00
【公開號(hào)】CN205273449
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620041619
【發(fā)明人】葛飛, 陳杰, 張超, 高建光, 蘇媛, 鄭朋輝, 史兆振
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日