本發(fā)明涉及l(fā)ed顯示屏技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

led是發(fā)光二極管lightemittingdiode的英文縮寫，它是一種通過控制半導(dǎo)體發(fā)光二極管的顯示方式，由鎵與砷、磷、氮、銦的化合物制成的二極管，當(dāng)電子與空穴復(fù)合時能輻射出可見光，因而可以用來制成發(fā)光二極管，led顯示屏是一種平板顯示器，由一個個小的led模塊面板組成，目前在廣告顯示領(lǐng)域，人們也開始使用各種發(fā)光led來制作各種led顯示器用作廣告顯示，例如在一些城市公交車上，人們在公交車的尾部設(shè)置一些專用的led廣告顯示器來播放廣告，這些led顯示器通常具有較高的亮度，可以將廣告內(nèi)容以比較清晰的畫面播放出去，起到良好的產(chǎn)品宣傳效果。但是目前公共汽車在行駛的過程中，車輛搖晃比較嚴重，車載顯示屏作為一種電子設(shè)備，經(jīng)常損壞，維修率高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)，包括安裝殼體、顯示屏；安裝殼體包括外殼體、內(nèi)殼體、第一罩體和第二罩體，外殼體與內(nèi)殼體相對布置，第一罩體、第二罩體相對安裝在外殼體與內(nèi)殼體的長度方向兩端，外殼體、內(nèi)殼體、第一罩體、第二罩體之間圍成安裝腔；顯示屏安裝在安裝腔內(nèi)，且外殼體位于顯示屏外側(cè)位置安裝有透光板。

優(yōu)選地，第一罩體為一端開口的框體結(jié)構(gòu)，第一罩體包括第一底板以及設(shè)置在第一底板四周并依次首尾連接的第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板，第一底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板之間圍成第一安裝槽，第一側(cè)板與第三側(cè)板相對布置且第二側(cè)板與第四側(cè)板相對布置；外殼體、內(nèi)殼體靠近第一罩體一端分別設(shè)有第一邊板、第二邊板，第一邊板、第二邊板均設(shè)置在第一安裝槽內(nèi)，第一邊板外側(cè)面與第一側(cè)板的內(nèi)側(cè)面抵靠且第一邊板通過第一螺栓與第一側(cè)板連接，第二邊板的外側(cè)面與第三側(cè)板的內(nèi)側(cè)面抵靠且第二邊板通過第二螺栓與第三側(cè)板連接。

優(yōu)選地，第二罩體為一端開口的框體結(jié)構(gòu)，第二罩體包括第二底板以及設(shè)置在第二底板四周并依次首尾連接的第五側(cè)板、第六側(cè)板、第七側(cè)板、第八側(cè)板，第二底板、第五側(cè)板、第六側(cè)板、第七側(cè)板、第八側(cè)板之間圍成第二安裝槽，第五側(cè)板與第七側(cè)板相對布置且第六側(cè)板與第八側(cè)板相對布置；外殼體、內(nèi)殼體靠近第二罩體一端分別設(shè)有第三邊板、第四邊板，第三邊板、第四邊板均設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)，第三邊板外側(cè)面與第五側(cè)板的內(nèi)側(cè)面抵靠且第三邊板通過第三螺栓與第五側(cè)板連接，第四邊板的外側(cè)面與第七側(cè)板的內(nèi)側(cè)面抵靠且第四邊板通過第四螺栓與第七側(cè)板連接。

優(yōu)選地，外殼體上開設(shè)有階梯矩形卡口，且該階梯矩形卡口的外部卡口長度小于其內(nèi)部卡口長度，透光板安裝在外部卡口內(nèi)，顯示屏外側(cè)卡接在內(nèi)部卡口內(nèi)且顯示屏外側(cè)與階梯矩形開口的臺階面相抵靠。

優(yōu)選地，顯示屏外側(cè)與階梯矩形開口的臺階面之間設(shè)有第一密封圈。

優(yōu)選地，內(nèi)殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有階梯矩形卡槽，該階梯矩形卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽的長度大于第二卡槽的長度，內(nèi)殼體上設(shè)有與第二卡槽連通的接線孔，顯示屏內(nèi)側(cè)卡接在第一卡槽內(nèi)且顯示屏內(nèi)側(cè)與階梯矩形卡槽的臺階面相抵靠。

優(yōu)選地，顯示屏內(nèi)側(cè)與階梯矩形卡槽的臺階面之間設(shè)有第二密封圈。

優(yōu)選地，第一罩體的第一底板、第二側(cè)板、第四側(cè)板上均設(shè)有與安裝腔連通的第一散熱孔；優(yōu)選地，第一罩體的第一底板外側(cè)面上設(shè)有第一安裝板，第一安裝板上設(shè)有第一裝配孔。

優(yōu)選地，第二罩體的第二底板、第六側(cè)板、第八側(cè)板上均設(shè)有與安裝腔連通的第二散熱孔；優(yōu)選地，第二罩體的第二底板外側(cè)面上設(shè)有第二安裝板，第二安裝板上設(shè)有第二裝配孔。

本發(fā)明中，外殼體、內(nèi)殼體、第一罩體、第二罩體之間圍成安裝腔，并將顯示屏安裝在安裝腔內(nèi)，安裝便捷，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防水防震，延長了顯示屏的使用壽命和維修周期；通過設(shè)置第一罩體、第二罩體，提高了外殼體與內(nèi)殼體之間的配合緊密性，使得顯示屏能夠牢固的嵌在安裝腔內(nèi)，同時，第一罩體、第二罩體的設(shè)計增加了整體結(jié)構(gòu)的防水性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)中外殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)中內(nèi)殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)中第一罩體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)中第二罩體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，圖1為本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)中外殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)中內(nèi)殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)中第一罩體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)中第二罩體的結(jié)構(gòu)示意圖。

參照圖1-圖5，本發(fā)明提出一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)，包括安裝殼體、顯示屏1，安裝殼體包括外殼體2、內(nèi)殼體3、第一罩體4和第二罩體5；其中：

外殼體2上開設(shè)有階梯矩形卡口，且該階梯矩形卡口的外部卡口203長度小于其內(nèi)部卡口204長度，外部卡口203內(nèi)安裝有透光板7。

內(nèi)殼體3內(nèi)側(cè)設(shè)有階梯矩形卡槽，該階梯矩形卡槽包括第一卡槽303和第二卡槽304，第一卡槽303的長度大于第二卡槽304的長度，內(nèi)殼體3上設(shè)有與第二卡槽304連通的接線孔305。

第一罩體4為一端開口的框體結(jié)構(gòu)，第一罩體4包括第一底板401以及設(shè)置在第一底板401四周并依次首尾連接的第一側(cè)板402、第二側(cè)板403、第三側(cè)板404、第四側(cè)板405，第一底板401、第一側(cè)板402、第二側(cè)板403、第三側(cè)板404、第四側(cè)板405之間圍成第一安裝槽406，第一側(cè)板402與第三側(cè)板404相對布置且第二側(cè)板403與第四側(cè)板405相對布置，第一罩體4的第一底板401外側(cè)面上設(shè)有第一安裝板408，第一安裝板408上設(shè)有第一裝配孔409。

第二罩體5為一端開口的框體結(jié)構(gòu)，第二罩體5包括第二底板501以及設(shè)置在第二底板501四周并依次首尾連接的第五側(cè)板502、第六側(cè)板503、第七側(cè)板504、第八側(cè)板505，第二底板501、第五側(cè)板502、第六側(cè)板503、第七側(cè)板504、第八側(cè)板505之間圍成第二安裝槽506，第五側(cè)板502與第七側(cè)板504相對布置且第六側(cè)板503與第八側(cè)板505相對布置，第二罩體5的第二底板501外側(cè)面上設(shè)有第二安裝板508，第二安裝板508上設(shè)有第二裝配孔509。

外殼體2與內(nèi)殼體3相對布置，第一罩體4、第二罩體5相對安裝在外殼體2與內(nèi)殼體3的長度方向兩端，外殼體2、內(nèi)殼體3靠近第一罩體4一端分別設(shè)有第一邊板201、第二邊板301，第一邊板201、第二邊板301均設(shè)置在第一安裝槽406內(nèi)，第一邊板201外側(cè)面與第一側(cè)板402的內(nèi)側(cè)面抵靠且第一邊板201通過第一螺栓8與第一側(cè)板402連接，第二邊板301的外側(cè)面與第三側(cè)板404的內(nèi)側(cè)面抵靠且第二邊板301通過第二螺栓9與第三側(cè)板404連接。外殼體2、內(nèi)殼體3靠近第二罩體5一端分別設(shè)有第三邊板202、第四邊板302，第三邊板202、第四邊板302均設(shè)置在第二安裝槽506內(nèi)，第三邊板202外側(cè)面與第五側(cè)板502的內(nèi)側(cè)面抵靠且第三邊板202通過第三螺栓10與第五側(cè)板502連接，第四邊板302的外側(cè)面與第七側(cè)板504的內(nèi)側(cè)面抵靠且第四邊板302通過第四螺栓11與第七側(cè)板504連接。外殼體2、內(nèi)殼體3、第一罩體4、第二罩體5之間圍成安裝腔6，第一罩體4的第一底板401、第二側(cè)板403、第四側(cè)板405上均設(shè)有與安裝腔6連通的第一散熱孔407；第二罩體5的第二底板501、第六側(cè)板503、第八側(cè)板505上均設(shè)有與安裝腔6連通的第二散熱孔507。

顯示屏1安裝在安裝腔6內(nèi)，顯示屏1外側(cè)卡接在內(nèi)部卡口204內(nèi)且顯示屏1外側(cè)與階梯矩形開口的臺階面相抵靠，且顯示屏1外側(cè)與階梯矩形開口的臺階面之間設(shè)有第一密封圈12。顯示屏1內(nèi)側(cè)卡接在第一卡槽303內(nèi)且顯示屏1內(nèi)側(cè)與階梯矩形卡槽的臺階面相抵靠，且顯示屏1內(nèi)側(cè)與階梯矩形卡槽的臺階面之間設(shè)有第二密封圈13。

本發(fā)明提出的一種智能公交車站led顯示屏固定結(jié)構(gòu)，外殼體2、內(nèi)殼體3、第一罩體4、第二罩體5之間圍成安裝腔6，并將顯示屏1安裝在安裝腔6內(nèi)，安裝便捷，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防水防震，延長了顯示屏的使用壽命和維修周期；通過設(shè)置第一罩體4、第二罩體5，提高了外殼體2與內(nèi)殼體3之間的配合緊密性，使得顯示屏能夠牢固的嵌在安裝腔6內(nèi)，同時，第一罩體4、第二罩體5的設(shè)計增加了整體結(jié)構(gòu)的防水性能；在第一罩體4、第二罩體5上分別設(shè)置第一散熱孔407、第二散熱孔507，可以提高整體結(jié)構(gòu)的散熱性能；在第一罩體4、第二罩體5上分別設(shè)置第一安裝板408、第二安裝板508，并通過第一安裝板408、第二安裝板508將整個結(jié)構(gòu)安裝在公交車上，方便安裝且安裝穩(wěn)定。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。