移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]在出現(xiàn)臨時(shí)停電時(shí)，移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組由于具有方便移動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的使用，目前，現(xiàn)有的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的移動(dòng)裝置是由在底座上安裝有車輪構(gòu)成的，使用時(shí)將其拖到工作地，由于現(xiàn)有的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組不具有制動(dòng)裝置，在遇到一些輕微斜坡的工作地面時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)組在工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)使發(fā)電機(jī)組滑動(dòng)，這時(shí)就需要在車輪處放置一些阻擋物進(jìn)行阻礙其滑動(dòng)，由于一些地方難以找到阻擋物，這就給使用帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種能夠?qū)④囕喼苿?dòng)，使用時(shí)不需要在車輪處放置阻擋物的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，其技術(shù)方案為:所述的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)組箱體、設(shè)置在發(fā)電機(jī)組箱體下側(cè)的底座和安裝在底座下側(cè)的四個(gè)車輪，所述四個(gè)車輪至少一個(gè)設(shè)置有液壓制動(dòng)器，所述底座的一端中部設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸采用液壓油導(dǎo)管與所述液壓制動(dòng)器連接，所述液壓缸內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞的一端延伸出液壓缸，所述活塞延伸出液壓缸的一端連接有拖桿，在所述液壓缸的內(nèi)部位于活塞延伸出液壓缸的那端套設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0004]進(jìn)一步的，所述底座的下側(cè)設(shè)置有四個(gè)液壓支撐架，所述液壓支撐架矩形陣列在底座的下側(cè)。
[0005]進(jìn)一步的，所述活塞為三段直徑依次增大的階梯軸，所述活塞延伸出液壓缸端的直徑最小。
[0006]進(jìn)一步的，所述發(fā)電機(jī)組箱體在側(cè)面設(shè)置有側(cè)門，所述側(cè)門的上方采用合頁與發(fā)電機(jī)組箱體連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述側(cè)門上設(shè)置有控制其打開和閉合的氣壓支撐桿。
[0008]進(jìn)一步的，所述側(cè)門的下方設(shè)置有將其鎖緊在發(fā)電機(jī)組箱體上的門鎖。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組在車輪上設(shè)置有液壓制動(dòng)器，在發(fā)電機(jī)組不進(jìn)行拖拉時(shí)，液壓缸中的活塞在復(fù)位彈簧的作用下壓縮液壓油，為液壓制動(dòng)器提供液壓動(dòng)力，對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)，由于車輪在不拖拉時(shí)是處于制動(dòng)狀態(tài)，所以在傾斜地面工作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)組的滑動(dòng)，使其更加方便的使用。
[0010]【附圖說明】:
[0011]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2是本實(shí)用新型的其中一個(gè)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中:
[0014]1.發(fā)電機(jī)組箱體、2.底座、3.液壓支撐架、4.車輪、5.液壓制動(dòng)器、6.液壓缸、7.活塞、8.復(fù)位彈簧、9.拖桿、10.側(cè)門、11.氣壓支撐桿、12.液壓油導(dǎo)管。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]結(jié)合附圖1、2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為:所述的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)組箱體1、設(shè)置在發(fā)電機(jī)組箱體I下側(cè)的底座2和安裝在底座2下側(cè)的四個(gè)車輪4，所述四個(gè)車輪4至少一個(gè)設(shè)置有液壓制動(dòng)器5，所述底座2的一端中部設(shè)置有液壓缸6，所述液壓缸6采用液壓油導(dǎo)管12與所述液壓制動(dòng)器5連接，所述液壓缸6內(nèi)設(shè)置有活塞7，所述活塞7的一端延伸出液壓缸6，所述活塞7延伸出液壓缸6的一端連接有拖桿9，在所述液壓缸6的內(nèi)部位于活塞7延伸出液壓缸6的那端套設(shè)有復(fù)位彈簧8。
[0017]本實(shí)用型新所述底座2的下側(cè)設(shè)置有四個(gè)液壓支撐架3，所述液壓支撐架3矩形陣列在底座2的下側(cè)，在制動(dòng)裝置出現(xiàn)問題時(shí)可以將車輪支撐起來，將車輪離地，防止車輪滑動(dòng)。
[0018]本實(shí)用型新所述活塞7為三段直徑依次增大的階梯軸，所述活塞7延伸出液壓缸6端的直徑最小，液壓缸6延伸出活塞7的一端的孔徑小于活塞7中間段的直徑，所述在拖拉過程中能夠防止活塞7對(duì)復(fù)位彈簧8的擠壓力過大而造成復(fù)位彈簧8的順壞。
[0019]本實(shí)用型新所述發(fā)電機(jī)組箱體I在側(cè)面設(shè)置有側(cè)門10，所述側(cè)門10的上方采用合頁與發(fā)電機(jī)組箱體I連接，所述側(cè)門10上設(shè)置有控制其打開和閉合的氣壓支撐桿11，所述側(cè)門10的下方設(shè)置有將其鎖緊在發(fā)電機(jī)組箱體I上的門鎖，方便了發(fā)電機(jī)組的維修和維護(hù)，門鎖可以防止外來人員對(duì)發(fā)電機(jī)組內(nèi)部進(jìn)行破壞。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組在車輪上設(shè)置有液壓制動(dòng)器5，在發(fā)電機(jī)組不進(jìn)行拖拉時(shí)，液壓缸6中的活塞7在復(fù)位彈簧8的作用下壓縮液壓油，為液壓制動(dòng)器5提供液壓動(dòng)力，對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)，由于車輪在不拖拉時(shí)是處于制動(dòng)狀態(tài)，所以在傾斜地面工作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)組的滑動(dòng)，使其更加方便的使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)組箱體(I)、設(shè)置在發(fā)電機(jī)組箱體(I)下側(cè)的底座(2)和安裝在底座(2)下側(cè)的四個(gè)車輪(4)，其特征在于所述四個(gè)車輪(4)至少一個(gè)設(shè)置有液壓制動(dòng)器(5)，所述底座(2)的一端中部設(shè)置有液壓缸(6)，所述液壓缸(6)采用液壓油導(dǎo)管(12)與所述液壓制動(dòng)器(5)連接，所述液壓缸(6)內(nèi)設(shè)置有活塞(7)，所述活塞(7)的一端延伸出液壓缸(6)，所述活塞(7)延伸出液壓缸(6)的一端連接有拖桿(9)，在所述液壓缸(6)的內(nèi)部位于活塞(7)延伸出液壓缸(6)的那端套設(shè)有復(fù)位彈簧(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述底座(2)的下側(cè)設(shè)置有四個(gè)液壓支撐架(3)，所述液壓支撐架(3)矩形陣列在底座(2)的下側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述發(fā)電機(jī)組箱體(I)在側(cè)面設(shè)置有側(cè)門(10)，所述側(cè)門(10)的上方采用合頁與發(fā)電機(jī)組箱體(I)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述側(cè)門(10)上設(shè)置有控制其打開和閉合的氣壓支撐桿(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述側(cè)門(10)的下方設(shè)置有將其鎖緊在發(fā)電機(jī)組箱體(I)上的門鎖。
【專利摘要】移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)組箱體、設(shè)置在發(fā)電機(jī)組箱體下側(cè)的底座和安裝在底座下側(cè)的四個(gè)車輪，所述四個(gè)車輪至少一個(gè)設(shè)置有液壓制動(dòng)器，所述底座的一端中部設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸采用液壓油導(dǎo)管與所述液壓制動(dòng)器連接，所述液壓缸內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞的一端延伸出液壓缸，所述活塞延伸出液壓缸的一端連接有拖桿，本實(shí)用新型在車輪上設(shè)置有液壓制動(dòng)器，在發(fā)電機(jī)組不進(jìn)行拖拉時(shí)，液壓缸中的活塞在復(fù)位彈簧的作用下壓縮液壓油，為液壓制動(dòng)器提供液壓動(dòng)力，對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)，由于車輪在不拖拉時(shí)是處于制動(dòng)狀態(tài)，所以在傾斜地面工作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)組的滑動(dòng)，使其更加方便的使用。
【IPC分類】B60T13/138, F02B63/04
【公開號(hào)】CN205202990
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521084166
【發(fā)明人】信紅兵, 王印川, 王銘朋
【申請(qǐng)人】山東華力機(jī)電有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日