一種多功能安全智能車(chē)載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能安全智能車(chē)載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高以及政府加大公共交通設(shè)施的投入力度，人們的出行更加便利。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2300萬(wàn)輛，雖然增幅較2012年有所回落，但仍創(chuàng)全球歷史最高，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一。
[0003]這一龐大數(shù)據(jù)的背后，是汽車(chē)用品市場(chǎng)的巨大潛力，如車(chē)用空調(diào)、空氣凈化器、車(chē)載音箱、車(chē)載冰箱等，然而，目前市場(chǎng)上的這些汽車(chē)用品種類(lèi)繁多卻差異性小，各生產(chǎn)商僅僅是將傳統(tǒng)的家居用品尺寸縮小后簡(jiǎn)單移用到汽車(chē)上，對(duì)產(chǎn)品外觀稍加改變，功能單一，隨著如今移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，這些產(chǎn)品已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的使用體驗(yàn)和便利性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種提高用戶(hù)體驗(yàn)、使用方便的多功能安全智能車(chē)載裝置及其通信方法。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：
[0006]—種多功能安全智能車(chē)載裝置，包括：
[0007]電源管理模塊，用于連接汽車(chē)的充電口并將外部交流電轉(zhuǎn)化為直流電；
[0008]備用電源，連接所述電源管理模塊；
[0009]中央處理器，同時(shí)連接汽車(chē)的充電口和所述備用電源；
[0010]無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊，連接所述中央處理器，用于與智能終端進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信；
[0011]所述電源管理模塊在汽車(chē)點(diǎn)火后對(duì)所述備用電源充電，并在汽車(chē)熄火后控制所述備用電源供電。
[0012]優(yōu)選地，所述的多功能安全智能車(chē)載裝置還包括連接所述中央處理器的顯示模塊，所述顯示模塊顯示畫(huà)面的一面與車(chē)窗玻璃相對(duì)設(shè)置，所述顯示模塊在汽車(chē)熄火后顯示供車(chē)外人觀看的提示信息。
[0013]優(yōu)選地，所述的多功能安全智能車(chē)載裝置還包括與所述中央處理器連接的用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)是否有人的動(dòng)物體檢測(cè)模塊，所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車(chē)內(nèi)有人后，所述顯示模塊顯示與所述提示信息不同的第一警示信息。
[0014]優(yōu)選地，所述的多功能安全智能車(chē)載裝置還包括用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)氧濃度的氧濃度檢測(cè)模塊，所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車(chē)內(nèi)有人且所述氧濃度檢測(cè)模塊檢測(cè)到車(chē)內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí)，所述顯示模塊顯示與所述提示信息不同的第二警示信息。
[0015]或者，所述的多功能安全智能車(chē)載裝置還包括計(jì)時(shí)模塊及與所述中央處理器連接的用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)是否有人的動(dòng)物體檢測(cè)模塊，所述計(jì)時(shí)模塊用于計(jì)算所述備用電源的持續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)，并在所述持續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)觸發(fā)所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊啟動(dòng)。
[0016]優(yōu)選地，所述的多功能安全智能車(chē)載裝置還包括與所述中央處理器連接的用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)氧濃度的氧濃度檢測(cè)模塊，所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車(chē)內(nèi)有人后，所述氧濃度檢測(cè)模塊啟動(dòng)。
[0017]優(yōu)選地，所述智能終端通過(guò)其內(nèi)置的APP與所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊通信。
[0018]優(yōu)選地，所述的多功能安全智能車(chē)載裝置還包括與所述中央處理器連接的警示模塊。
[0019]優(yōu)選地，所述的多功能安全智能車(chē)載裝置還包括與所述中央處理器連接的一鍵報(bào)警模塊。
[0020]優(yōu)選地，所述的多功能安全智能車(chē)載裝置還包括與所述中央處理器連接的空氣凈化模塊。
[0021]本實(shí)用新型的多功能安全智能車(chē)載裝置內(nèi)置備用電源和無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊，無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊連接中央處理器，可用于與智能終端進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信，當(dāng)汽車(chē)點(diǎn)火后電源管理模塊對(duì)備用電源充電，當(dāng)汽車(chē)熄火后備用電源供電可以為車(chē)載裝置提供電源，同時(shí)，車(chē)主可以在離開(kāi)汽車(chē)后通過(guò)智能終端對(duì)車(chē)載裝置進(jìn)行控制，使用方便，用戶(hù)體驗(yàn)度好。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖I為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的多功能安全智能車(chē)載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的多功能安全智能車(chē)載裝置的通信方法示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]參閱圖I，本實(shí)用新型實(shí)施例的多功能安全智能車(chē)載裝置主要包括依次相連的電源管理模塊1、備用電源2、中央處理器3和無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊4，這里，備用電源2優(yōu)選是鋰電池，可以理解的是，在其它實(shí)施方式中也可是鋰離子或液體蓄電池等。電源管理模塊I用于連接在汽車(chē)的充電口（如點(diǎn)煙口），包括充電電路和電壓轉(zhuǎn)換電路，可用于對(duì)備用電源2的充電情況進(jìn)行管理并將外部交流電轉(zhuǎn)化為直流電；中央處理器3同時(shí)連接汽車(chē)的充電口和備用電源2;無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊4用于與智能終端(如手機(jī)，平板電腦等)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信，傳遞智能終端的控制指令給中央處理器3以及反饋車(chē)內(nèi)情況給智能終端;通過(guò)電源管理模塊I可控制備用電源2在汽車(chē)點(diǎn)火后自動(dòng)進(jìn)行充電，并在汽車(chē)熄火后控制備用電源2供電。
[0026]優(yōu)選地，智能終端通過(guò)其內(nèi)置的APP軟件與無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊4通信，與其它無(wú)線(xiàn)通信方式(如wifi、電磁波、紅外線(xiàn)等)相比，APP通信對(duì)于控制端與車(chē)載裝置間的距離要求更低，受干擾更小，控制精確性更好，同時(shí)，車(chē)主可以通過(guò)APP軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)內(nèi)情況，車(chē)載裝置可以選擇性地推送車(chē)內(nèi)參數(shù)給車(chē)主，互動(dòng)性更好。
[0027]通過(guò)這樣的設(shè)置，無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊連接中央處理器，可用于與智能終端進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信，當(dāng)汽車(chē)點(diǎn)火后電源管理模塊對(duì)備用電源充電，當(dāng)汽車(chē)熄火后備用電源供電可以為車(chē)載裝置提供電源，同時(shí)，車(chē)主可以在離開(kāi)汽車(chē)后通過(guò)智能終端對(duì)車(chē)載裝置進(jìn)行控制，使用方便，用戶(hù)體驗(yàn)度好。
[0028]本實(shí)施例的車(chē)載裝置還具有連接中央處理器3的功能電路模塊5，優(yōu)選該功能電路模塊5為空氣凈化模塊，該空氣凈化模塊具體可以包括空氣質(zhì)量檢測(cè)部分(如PM2.5傳感器）和變頻部分，空氣質(zhì)量檢測(cè)部分用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量，變頻部分用于控制空氣凈化模塊的運(yùn)行檔位。當(dāng)車(chē)主在車(chē)內(nèi)時(shí)，空氣凈化模塊可以按需或者自動(dòng)運(yùn)行，并可根據(jù)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量自動(dòng)控制變頻部分的運(yùn)行檔位，智能節(jié)能、人性化的同時(shí)提高空氣凈化效果；當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)內(nèi)，車(chē)主可以通過(guò)智能終端發(fā)出控制指令，中央處理器3在根據(jù)相應(yīng)的控制指令控制空氣凈化模塊遠(yuǎn)程啟動(dòng)或調(diào)節(jié)運(yùn)行參數(shù)。這樣，當(dāng)車(chē)主離開(kāi)后，備用電源2啟動(dòng)，車(chē)主仍可以通過(guò)手機(jī)等內(nèi)置APP遠(yuǎn)程控制空氣凈化模塊提前啟動(dòng)，當(dāng)車(chē)主返回車(chē)內(nèi)時(shí)即可呼吸到新鮮空氣。
[0029]優(yōu)選地，本實(shí)施例的車(chē)載裝置還包括連接中央處理器3的顯示模塊6。較佳地，顯示模塊6顯示畫(huà)面的一面與車(chē)窗玻璃相對(duì)設(shè)置，顯示模塊6可以在汽車(chē)熄火后顯示出供車(chē)外人觀看的提示信息，該提示信息可以是包括車(chē)主聯(lián)系方式的字幕，如“臨時(shí)?？?，有事請(qǐng)聯(lián)系X X X”，車(chē)主聯(lián)系方式可以是手機(jī)號(hào)、QQ號(hào)、微信號(hào)等，以方便對(duì)方有緊急事情能第一時(shí)間聯(lián)系到。
[0030]車(chē)載裝置還設(shè)有與中央處理器3連接的動(dòng)物體檢測(cè)模塊11，用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)是否有人(或動(dòng)物）。當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車(chē)內(nèi)有人(或動(dòng)物)后，顯示模塊6會(huì)顯示出與上面的提示信息不同的第一警示信息，提醒車(chē)外的行人有人或?qū)櫸锉贿z忘在車(chē)內(nèi)，引起對(duì)方關(guān)注并使車(chē)內(nèi)的人更容易獲救。第一警示信息用于提醒車(chē)外行人車(chē)內(nèi)有人，為求助信息，如“車(chē)內(nèi)有人，請(qǐng)求幫助”等字樣，還可以使用醒目的字體顏色或閃爍的樣式以更容易引起關(guān)注得到救援。
[0031]具體地，動(dòng)物體檢測(cè)模塊11可以是利用傳感器對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行范圍掃描、以感應(yīng)被掃描對(duì)象的體溫或者動(dòng)作等方式判斷是否有人(或動(dòng)物）。
[0032]更進(jìn)一步地，車(chē)載裝置還設(shè)有用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)氧濃度的氧濃度檢測(cè)模塊12，在動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車(chē)內(nèi)有人且氧濃度檢測(cè)模塊12檢測(cè)到車(chē)內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí)，顯示模塊6顯示與提示信息不同的第二警示信息。第二警示信息為比第一警示信息更加急迫的求助信息，用于以更加急迫的方式提醒車(chē)外行人車(chē)內(nèi)有人，而且車(chē)內(nèi)氧氣即將耗盡，如“車(chē)內(nèi)有人缺氧，請(qǐng)趕快幫助”，更進(jìn)一步地，還可以為更醒目的字體顏色或更頻繁的閃屏的樣式以引起行人更加關(guān)注。
[0033]同時(shí)，車(chē)載裝置還可設(shè)有用于發(fā)出聲音的警示模塊8，當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車(chē)內(nèi)有人后，警示模塊8發(fā)出第一警示音；當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車(chē)內(nèi)有人且氧濃度檢測(cè)模塊12檢測(cè)到車(chē)