一種新能源汽車pdu安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車車身系統(tǒng)零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車，如純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等通常采用大量的、成組的動(dòng)力電池(如鋰離子電池)模塊作為車輛的動(dòng)力存儲(chǔ)模塊，稱之為動(dòng)力電池模塊，并由動(dòng)力電池模塊為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力來源，從而實(shí)現(xiàn)取代傳統(tǒng)的汽、柴油或節(jié)油的目的。
[0003]—般新能源汽車，最基本的能量鏈應(yīng)當(dāng)包含:動(dòng)力電池單元，能量管理單元(PDU:Power Distribut1n Unit)，主電機(jī)，電機(jī)控制器，以及其他附件等。傳統(tǒng)的能量管理單元(rou)實(shí)現(xiàn)能量的分配和保護(hù)，主要包含:高壓接觸器、保險(xiǎn)絲、高壓連接器等，主要實(shí)現(xiàn)高壓電源的分配和保護(hù)，但是由于能量管理單元(rou)功能簡單，因此一般不包含控制功能，內(nèi)部包含的接觸器的控制由整車控制器完成。一般情況下，能量管理單元(rou)和整車控制器系統(tǒng)是獨(dú)立的，而且功能上互有側(cè)重。
[0004]目前常規(guī)的新能源汽車PDU安裝較為隱蔽，當(dāng)rou出現(xiàn)故障需要拆卸下來進(jìn)行故障排查及維修時(shí)，拆卸困難，因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的新能源汽車PDU安裝進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，采用簡單的安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)rou的穩(wěn)定牢靠安裝，增加了更換rou的便捷性，節(jié)約了維修時(shí)間及成本。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，其包括固定定位于汽車車身上且用于支撐PDU本體的安裝支架，所述安裝支架為四個(gè)，該四個(gè)安裝支架通過所述PDU本體兩端下部與所述汽車車身固連，其中，所述安裝支架包括有與所述PDU本體一端面下部相固連且呈L形結(jié)構(gòu)的PDU安裝支架、及與所述PDU安裝支架相對(duì)應(yīng)且固連于所述汽車車身上的車身連接支架，該車身連接支架呈下框結(jié)構(gòu)且在該下框結(jié)構(gòu)內(nèi)匹配設(shè)有也呈下框結(jié)構(gòu)的PDU安裝加強(qiáng)板，所述PDU安裝支架、車身連接支架及PDU安裝加強(qiáng)板疊置且固連。
[0007]進(jìn)一步的，所述PDU安裝支架L形結(jié)構(gòu)的橫邊兩側(cè)向上彎折、豎邊兩側(cè)向外彎折有第一翻邊。
[0008]進(jìn)一步的，所述PDU安裝支架的L形結(jié)構(gòu)豎邊與所述PDU本體通過三顆六角螺栓呈品字形固連。
[0009]進(jìn)一步的，所述車身連接支架具有與所述PDU安裝支架相固連的頂部、與所述汽車車身相固連的兩水平底部、連接該頂部與兩所述水平底部的兩豎直側(cè)部，其中，所述頂部一端向下彎折有第二翻邊，兩豎直側(cè)部兩端均向外彎折有第三翻邊。
[0010]進(jìn)一步的，所述PDU安裝加強(qiáng)板的下框結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有數(shù)個(gè)凹向設(shè)置的豎向加強(qiáng)筋。
[0011]進(jìn)一步的，所述PDU安裝支架、車身連接支架的頂部、PDU安裝加強(qiáng)板通過一六角法蘭面螺栓貫穿并由焊接方螺母鎖緊固連。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，通過四個(gè)安裝支架，其中每個(gè)安裝支架由rou安裝支架、車身連接支架及PDU安裝加強(qiáng)板組成的整體安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)PDU本體的支撐定位，采用簡單的安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)rou的穩(wěn)定牢靠安裝，增加了更換rou的便捷性，節(jié)約了維修時(shí)間及成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0016]—種如圖1、圖2所述新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，其包括固定定位于汽車車身10上且用于支撐PDU本體11的安裝支架，該安裝支架為四個(gè)，該四個(gè)安裝支架通過PDU本體11兩端下部與汽車車身10固連，其中，安裝支架包括有與PDU本體11 一端面下部相固連且呈L形結(jié)構(gòu)的PDU安裝支架13、及與PDU安裝支架13相對(duì)應(yīng)且固連于汽車車身10上的車身連接支架15，該車身連接支架15呈下框結(jié)構(gòu)且在該下框結(jié)構(gòu)內(nèi)匹配設(shè)有也呈下框結(jié)構(gòu)的PDU安裝加強(qiáng)板16，PDU安裝支架13、車身連接支架15及PDU安裝加強(qiáng)板16疊置且固連。
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過四個(gè)安裝支架，其中每個(gè)安裝支架由PDU安裝支架13、車身連接支架15及PDU安裝加強(qiáng)板16組成的整體安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)PDU本體的支撐定位，采用簡單的安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)PDU的穩(wěn)定牢靠安裝，增加了更換PDU的便捷性，節(jié)約了維修時(shí)間及成本。
[0018]具體地，PDU安裝支架13的L形結(jié)構(gòu)的橫邊兩側(cè)向上彎折、豎邊兩側(cè)向外彎折有第一翻邊131，類似于槽鋼結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)PDU安裝支架13自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證對(duì)PDU本體11的穩(wěn)定定位。PDU安裝支架13的L形結(jié)構(gòu)豎邊與PDU本體11通過三顆六角螺栓14呈品字形固連，拆裝、卸方便快捷。
[0019]而車身連接支架15具有與PDU安裝支架13相固連的頂部151、與汽車車身10相固連的兩水平底部155、連接該頂部151與兩水平底部155的兩豎直側(cè)部152，其中，頂部151 一端向下彎折有第二翻邊153，兩豎直側(cè)部152兩端均向外彎折有第三翻邊154。同時(shí)，PDU安裝加強(qiáng)板16的下框結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有數(shù)個(gè)凹向設(shè)置的豎向加強(qiáng)筋161，加強(qiáng)車身連接支架15、PDU安裝加強(qiáng)板16本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及該車身連接支架15、PDU安裝加強(qiáng)板16之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0020]最后，PDU安裝支架13、車身連接支架15的頂部151、PDU安裝加強(qiáng)板16通過一六角法蘭面螺栓17貫穿并由焊接方螺母18鎖緊固連。實(shí)現(xiàn)了對(duì)rou的穩(wěn)定牢靠安裝，增加了更換rou的便捷性，節(jié)約了維修時(shí)間及成本。
[0021]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，包括固定定位于汽車車身(10)上且用于支撐PDU本體(11)的安裝支架，其特征在于:所述安裝支架為四個(gè)，該四個(gè)安裝支架通過所述rou本體(11)兩端下部與所述汽車車身(10)固連，其中，所述安裝支架包括有與所述PDU本體(11)一端面下部相固連且呈L形結(jié)構(gòu)的PDU安裝支架(13)、及與所述PDU安裝支架(13)相對(duì)應(yīng)且固連于所述汽車車身(10)上的車身連接支架(15)，該車身連接支架(15)呈下框結(jié)構(gòu)且在該下框結(jié)構(gòu)內(nèi)匹配設(shè)有也呈下框結(jié)構(gòu)的PDU安裝加強(qiáng)板(16)，所述PDU安裝支架(13)、車身連接支架(15)及PDU安裝加強(qiáng)板(16)疊置且固連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述PDU安裝支架(13)L形結(jié)構(gòu)的橫邊兩側(cè)向上彎折、豎邊兩側(cè)向外彎折有第一翻邊(131)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述PDU安裝支架(13)的L形結(jié)構(gòu)豎邊與所述PDU本體(11)通過三顆六角螺栓(14)呈品字形固連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車身連接支架(15)具有與所述PDU安裝支架(13)相固連的頂部(151)、與所述汽車車身(10)相固連的兩水平底部(155)、連接該頂部(151)與兩所述水平底部(155)的兩豎直側(cè)部(152)，其中，所述頂部(151) —端向下彎折有第二翻邊(153)，兩豎直側(cè)部(152)兩端均向外彎折有第三翻邊(154)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述PDU安裝加強(qiáng)板(16)的下框結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有數(shù)個(gè)凹向設(shè)置的豎向加強(qiáng)筋(161)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述PDU安裝支架(13)、車身連接支架(15)的頂部(151)、PDU安裝加強(qiáng)板(16)通過一六角法蘭面螺栓(17)貫穿并由焊接方螺母(18)鎖緊固連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車PDU安裝結(jié)構(gòu)，其包括固定定位于汽車車身上且用于支撐PDU本體的安裝支架，所述安裝支架為四個(gè)，該四個(gè)安裝支架通過所述PDU本體兩端下部與所述汽車車身固連，其中，所述安裝支架包括有與所述PDU本體一端面下部相固連且呈L形結(jié)構(gòu)的PDU安裝支架、及與所述PDU安裝支架相對(duì)應(yīng)且固連于所述汽車車身上的車身連接支架，該車身連接支架呈下框結(jié)構(gòu)且在該下框結(jié)構(gòu)內(nèi)匹配設(shè)有也呈下框結(jié)構(gòu)的PDU安裝加強(qiáng)板，所述PDU安裝支架、車身連接支架及PDU安裝加強(qiáng)板疊置且固連。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用簡單的安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)PDU的穩(wěn)定牢靠安裝，增加了更換PDU的便捷性，節(jié)約了維修時(shí)間及成本。
【IPC分類】B60K1/00
【公開號(hào)】CN205097911
【申請?zhí)枴緾N201520865692
【發(fā)明人】熊端
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月3日