一種輪式拖拉機(jī)油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車油箱；具體地說是一種輪式拖拉機(jī)油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)的工況較為復(fù)雜，時(shí)常要行駛在崎嶇不平的山路，顛簸、上下坡不可避免，與此同時(shí)，油箱也隨著車身傾斜，里面的油在重力作用下運(yùn)動(dòng)到油箱的最低點(diǎn)。目前拖拉機(jī)油箱的出油口大多設(shè)置在油箱前側(cè)的下部或者油箱底部的前端。油箱中油量較少時(shí)，當(dāng)拖拉機(jī)行駛在顛簸不平路段，柴油劇烈涌動(dòng)的情況下；或當(dāng)拖拉機(jī)爬坡時(shí)，油箱傾斜，柴油在重力作用下運(yùn)動(dòng)到油箱后部的情況下，都可能造成出油口處無油，導(dǎo)致無法及時(shí)供給柴油機(jī)燃油，導(dǎo)致拖拉機(jī)動(dòng)力不足或熄火，影響拖拉機(jī)的正常使用，若在爬坡過程中突然熄火未能及時(shí)制動(dòng)，則拖拉機(jī)有可能倒退下滑存在一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種輪式拖拉機(jī)油箱，吸油管伸至油箱底部的中央位置，解決當(dāng)油箱中油量較少，拖拉機(jī)行駛在顛簸路面或上下坡路段，油箱傾斜柴油在重力作用下移動(dòng)到箱體內(nèi)最低處，無吸油管機(jī)型可能吸不到油的問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn):
[0005]該輪式拖拉機(jī)油箱包括油箱體，油箱體上開設(shè)加油口和出油口，所述油箱體內(nèi)還設(shè)置有吸油管，所述吸油管的前端與出油口連接，后端則延伸至油箱底部的中間位置。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn):
[0007]所述吸油管的最后端向下彎折呈鈍角狀態(tài)，除去該處的彎折段其余的吸油管部分與油箱體底部平面平行。
[0008]吸油管彎折處的鈍角角度設(shè)置為135°。
[0009]所述吸油管進(jìn)油口端與油箱底部呈45°角。
[0010]所述吸油管的前端焊接于出油口。
[0011]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]當(dāng)拖拉機(jī)所剩燃油較少且行駛在顛簸路面時(shí)，油面劇烈震動(dòng)，尤其靠近油箱壁處油液波動(dòng)更為顯著，有可能出現(xiàn)間歇無油的情況，不設(shè)置吸油管的油箱此時(shí)出油不暢，而設(shè)置吸油管的油箱由于所述吸油管伸到油箱中間且貼近油箱底部，因此出油效果好于不設(shè)置吸油管的油箱。
[0013]當(dāng)油箱中所剩燃油較少且行駛在上坡路段時(shí)，油箱隨著拖拉機(jī)沿坡面傾角傾斜，燃油在重力的作用下集中到油箱的后部，造成出油口附近油少或無油，不設(shè)置吸油管的油箱此時(shí)出油不暢，而設(shè)置吸油管的油箱由于所述吸油管伸到油箱中間且貼近油箱底部，因此出油效果好于不設(shè)置吸油管的油箱。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的一種輪式拖拉機(jī)油箱實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1 —加油口 ；2 —油箱體；3 —出油口 ；4 —吸油管。
【具體實(shí)施方式】
[0016]有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合【附圖說明】如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
[0017]根據(jù)圖1，該輪式拖拉機(jī)油箱包括油箱體2，油箱體上開設(shè)加油口 1和出油口 3，所述油箱體內(nèi)還設(shè)置有吸油管4，所述吸油管的前端與出油口連接，后端則延伸至油箱底部的中間位置。所述吸油管的最后端向下彎折呈鈍角狀態(tài)，除去該處的彎折段其余的吸油管部分與油箱體底部平面平行。吸油管彎折處的鈍角角度設(shè)置為135°，折彎角度大，吸油順暢。所述吸油管進(jìn)油口端與油箱底部呈45°角。所述吸油管的前端焊接于出油口。
[0018]當(dāng)拖拉機(jī)所剩燃油較少且行駛在顛簸路面時(shí)，油面劇烈震動(dòng)，尤其靠近油箱壁處油液波動(dòng)更為顯著，有可能出現(xiàn)間歇無油的情況，不設(shè)置吸油管的油箱此時(shí)出油不暢，而設(shè)置吸油管的油箱由于所述吸油管伸到油箱中間且貼近油箱底部，因此出油效果好于不設(shè)置吸油管的油箱。
[0019]當(dāng)油箱中所剩燃油較少且行駛在上坡路段時(shí)，油箱隨著拖拉機(jī)沿坡面傾角傾斜，燃油在重力的作用下集中到油箱的后部，造成出油口附近油少或無油，不設(shè)置吸油管的油箱此時(shí)出油不暢，而設(shè)置吸油管的油箱由于所述吸油管伸到油箱中間且貼近油箱底部，因此出油效果好于不設(shè)置吸油管的油箱。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，非用以限定本實(shí)用新型的專利范圍，其他運(yùn)用本實(shí)用新型的專利精神的等效變化，均應(yīng)倶屬本實(shí)用新型的專利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪式拖拉機(jī)油箱，包括油箱體，油箱體上開設(shè)加油口和出油口，其特征在于，所述油箱體內(nèi)還設(shè)置有吸油管，所述吸油管的前端與出油口連接，后端則延伸至油箱底部的中間位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機(jī)油箱，其特征在于，所述吸油管的最后端向下彎折呈鈍角狀態(tài)，除去該處的彎折段其余的吸油管部分與油箱體底部平面平行。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪式拖拉機(jī)油箱，其特征在于，吸油管彎折處的鈍角角度設(shè)置為135°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機(jī)油箱，其特征在于，所述吸油管進(jìn)油口端與油箱底部呈45°角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機(jī)油箱，其特征在于，所述吸油管的前端焊接于出油口。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種輪式拖拉機(jī)油箱，包括油箱體，油箱體上開設(shè)加油口和出油口，所述油箱體內(nèi)還設(shè)置有吸油管，所述吸油管的前端與出油口連接，后端則延伸至油箱底部的中間位置。所述吸油管的最后端向下彎折呈鈍角狀態(tài)，除去該處的彎折段其余的吸油管部分與油箱體底部平面平行。吸油管彎折處的鈍角角度設(shè)置為135°。所述吸油管進(jìn)油口端與油箱底部呈45°角。本實(shí)用新型吸油管伸至油箱底部的中央位置，解決當(dāng)油箱中油量較少，拖拉機(jī)行駛在顛簸路面或上下坡路段，油箱傾斜柴油在重力作用下移動(dòng)到箱體內(nèi)最低處，無吸油管機(jī)型可能吸不到油的問題。
【IPC分類】B60K15/01
【公開號(hào)】CN205009974
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520676917
【發(fā)明人】姚芳, 馬忠強(qiáng), 楊曉東, 楊慧, 孟凡昂, 劉偉, 周林紅
【申請(qǐng)人】山東常林道依茨法爾機(jī)械有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日