低能耗的電動車智能防盜裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車防盜器的技術領域，尤其涉及一種低能耗的電動車智能防盜
目.0
【背景技術】
[0002]早期的汽車防盜器，通常采用一個繼電器加波動開關的形式形成汽車油路鎖來實現(xiàn)，其本質更多知識一個機械式的手動防盜裝置，車主每次上下車都必須波動開關方可實現(xiàn)防盜功能的開啟。相比較為先進的后期汽車防盜器則是通過配備短距離晶片鎖，通過較短的距離內感應配對從而實現(xiàn)防盜開啟功能，但也有問題即每次車主開車前都必須將晶片鎖在某既定部位感應后方可，這也會對車主造成不少不便。
[0003]因此，遙控類汽車防盜器就應運而生了，其可通過無線通訊方式遠距離操控汽車進行上鎖解鎖操作，非常方便。這種防盜器是用遙控器按鍵來設定和接觸防盜警戒的，而智能感應式防盜系統(tǒng)則是通過身份識別系統(tǒng)來自動解除或設定防盜警戒。
[0004]為了使智能識別系統(tǒng)能自動工作，業(yè)界一般采用以下2種工作方式:
[0005]I)主動查詢的方式來工作，也就是主機系統(tǒng)不斷發(fā)送查詢信號，當感應鑰匙收到該查詢后，發(fā)送該鑰匙的ID給主機來分辨是否是有效的鑰匙，從而解除防盜系統(tǒng)。該方法要求主機一直處于工作狀態(tài)，因此功耗很高，很容易將電動車的電池電量消耗掉，從而導致車輛無法啟動和行駛；
[0006]2)被動接收方式:該方式是鑰匙會一直發(fā)送其信息，當鑰匙發(fā)射的信息在電動車主機的有效接收距離時，電動車接收鑰匙的ID并分辨是否有效，從而解除防盜系統(tǒng)；該方式要求，鑰匙不斷發(fā)送信息，一直工作，同樣很容易將鑰匙的電池電量耗盡，同時由于無線的距離不能很容易控制，很容易導致主機被誤解除而增加被盜的可能性。
【實用新型內容】
[0007]針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種安全、低功耗的低能耗的電動車智能防盜裝置。
[0008]為了達到上述目的，本實用新型一種低能耗的電動車智能防盜裝置，包括主機和遙控器，所述主機包括主控制單片機、振動檢測傳感器、防盜報警模塊以及身份識別模塊，所述振動檢測傳感器與主控制單片機的輸入端相連并將振動信息傳遞到主控制單片機中，所述防盜報警模塊與主控制單片機的輸出端相連并向防盜報警模塊傳遞報警指令，所述身份識別模塊與主控制單片機的輸出端相連，身份識別模塊的輸出端與遙控器無線連接。
[0009]其中，所述遙控器包括遙控單片機以及感應接收模塊，所述感應接收模塊的輸入端與身份識別模塊無線連接，并接收身份識別信息，所述感應接收模塊與遙控單片機的輸入端相連，并將接收的身份識別信息傳遞到遙控單片機中。
[0010]其中，所述遙控器上還設置有信號發(fā)射模塊，所述主機上還包括信號接收模塊，所述信號發(fā)射模塊與遙控單片機的輸出端相連，信號發(fā)射模塊的輸出端與信號接收模塊的輸入端無線連接，所述信號接收模塊與主控制單片機的輸入端相連。
[0011]其中，所述身份識別模塊上設置有低頻發(fā)射天線，所述感應接收模塊上設置有接收低頻信號的低頻接收天線，所述信號發(fā)射模塊上設置有高頻發(fā)射天線，所述信號接收模塊上設置有接收高頻信號的高頻接收天線。
[0012]其中，所述主機上還包括主機電源，所述遙控器上設置有遙控電源，所述主機電源與主控制單片機的電源端相連，并向主控制單片機提供電流，所述遙控電源與遙控單片機的電源端相連，并向遙控單片機提供電流。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的低能耗的電動車智能防盜裝置，當電動車熄火停放好后，車輛處于靜止狀態(tài)，振動檢測傳感器無信號輸出，此時主控制單片機關閉防盜報警模塊，無論遙控器是否在有效距離內還是不在有效距離內，主機都直接鎖定車輛。車輛鎖定后，主控制單片機處于一個低功耗待機狀態(tài)，從而達到降低電池的功耗。當用戶需要使用電動車時，只需要直接上車或觸動車輛任何地方，該動作會導致振動感應傳感器輸出一個振動信號，主機檢測到該振動信號后，立即激活防盜報警模塊進行工作，同時向身份識別模塊發(fā)出身份查詢指令，一旦遙控器收到該查詢時，立即發(fā)出身份ID信息，主機接收到正確的ID后立即解除防盜系統(tǒng)，該過程在短時間內完成內，用戶完全感覺不到該過程的存在，解除完成后，PKE又停止工作，進入關閉狀態(tài)。通過上述的自動防盜與自動解除過程，從而能夠很好的減少防盜警報模塊中電能消耗，也大大提高了主機和遙控器的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型低能耗的電動車智能防盜裝置的結構示意圖。
[0016]主要元件符號說明如下:
[0017]1、主機2、遙控器
[0018]11、主控制單片機12、振動檢測傳感器
[0019]13、防盜報警模塊14、身份識別模塊
[0020]15、信號接收模塊16、主機電源
[0021]21、遙控單片機22、感應接收模塊
[0022]23、信號發(fā)射模塊24、遙控電源
[0023]141、低頻發(fā)射天線151、高頻接收天線
[0024]221、低頻接收天線231、高頻發(fā)射天線。
【具體實施方式】
[0025]為了更清楚地表述本實用新型，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。
[0026]參閱圖1，本實用新型一種低能耗的電動車智能防盜裝置，包括主機I和遙控器2，主機I包括主控制單片機11、振動檢測傳感器12、防盜報警模塊13以及身份識別模塊14，振動檢測傳感器12與主控制單片機11的輸入端相連并將振動信息傳遞到主控制單片機11中，防盜報警模塊13與主控制單片機11的輸出端相連并向防盜報警模塊13傳遞報警指令，身份識別模塊14與主控制單片機11的輸出端相連，身份識別模塊14的輸出端與遙控器2無線連接。
[0027]相較于現(xiàn)有技術，本實用新型的低能耗的電動車智能防盜裝置包括以下工作方式，
[0028]自動防盜:當電動車熄火停放好后，車輛處于靜止狀態(tài)，振動檢測傳感器12無信號輸出，此時主控制單片機11關閉防盜報警模塊13，無論遙控器2是否在有效距離內還是不在有效距離內，主機I都直接鎖定車輛。車輛鎖定后，主控制單片機11處于一個低功耗待機狀態(tài)，從而達到降