汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用品領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的使用率越來(lái)越高，在烈陽(yáng)下停車，車體會(huì)迅速積聚熱量，使車廂內(nèi)的溫度也迅速升高，時(shí)間久后，車箱內(nèi)的皮具或相關(guān)材料經(jīng)過(guò)烈陽(yáng)的暴曬后可產(chǎn)生一些有害氣體，可導(dǎo)致人體呼吸不暢，從而造成人體不好的舒適感；并且，太陽(yáng)照射下汽車車身容易損害，如塑料、漆、橡膠等會(huì)加速老化。此外在開(kāi)車后需要耗費(fèi)大量的能源進(jìn)行降溫工作。
[0003]為此，目前出現(xiàn)有汽車遮陽(yáng)傘，利用汽車遮陽(yáng)傘可阻擋太陽(yáng)直射車體，以大大降低車廂內(nèi)的溫度。然而，現(xiàn)有的汽車遮陽(yáng)傘其下盤結(jié)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)不牢，容易損壞等現(xiàn)象，不能很好地對(duì)骨支架進(jìn)行定位，因此，有必要對(duì)目前的下盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件，其能有效解決現(xiàn)有之下盤結(jié)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)不牢、容易損壞等問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0006]一種汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件，包括有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、收絲輪、轉(zhuǎn)套、壓緊彈簧、下盤、下盤蓋、O型鋼圈以及調(diào)線架；該收絲輪與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪固定連接，該轉(zhuǎn)套和壓緊彈簧由下往上組裝在收絲輪內(nèi)，壓緊彈簧套設(shè)于轉(zhuǎn)套外；該下盤包括有圓盤部和柱形部，該圓盤部的周緣間隔設(shè)置有多個(gè)第一定位槽，該柱形部于圓盤部的底面向下延伸出，該柱形部的下端依次穿過(guò)收絲輪、壓緊彈簧、轉(zhuǎn)套和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪而與一下盤螺母螺合連接；該下盤蓋固定于下盤的頂端面，下盤蓋的周緣間隔設(shè)置有多個(gè)第二定位槽，該多個(gè)第二定位槽分別與對(duì)應(yīng)的第一定位槽上下正對(duì)連通；該O型鋼圈夾設(shè)于下盤蓋和下盤之間；該調(diào)線架固定于轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上，調(diào)線架上設(shè)置有調(diào)線旋鈕、調(diào)線齒輪、卡位器和固定螺母，該調(diào)線旋鈕的下端依次穿過(guò)調(diào)線齒輪、調(diào)線架和卡位器而與固定螺母螺合連接。
[0007]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上設(shè)置有多個(gè)陶瓷線眼。
[0008]優(yōu)選的，所述調(diào)線架通過(guò)螺釘固定在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的底面?zhèn)染墶?br>[0009]優(yōu)選的，所述螺釘上套設(shè)有彈墊，該彈墊夾設(shè)于螺釘和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的底面之間。
[0010]優(yōu)選的，所述收絲輪與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的表面之間設(shè)置有上墊片，下盤螺母與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的底面之間夾設(shè)有下墊片。
[0011]優(yōu)選的，所述下盤蓋通過(guò)螺釘固定于下盤的頂端面。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0013]通過(guò)由轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、收絲輪、轉(zhuǎn)套、壓緊彈簧、下盤、下盤蓋、O型鋼圈以及調(diào)線架等組成下盤結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加牢固，不容易損壞，并且能很好地對(duì)骨支架進(jìn)行定位，產(chǎn)品更加耐用，從而延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。
[0014]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的立體分解圖示意圖。
[0016]附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明:
[0017]10、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪20、收絲輪
[0018]30、轉(zhuǎn)套40、壓緊彈簧
[0019]50、下盤51、圓盤部
[0020]52、柱形部501、第一定位槽
[0021]502、嵌置槽60、下盤蓋
[0022]601、第二定位槽70、O型鋼圈
[0023]81、調(diào)線架82、下盤螺母
[0024]83、調(diào)線旋鈕84、調(diào)線齒輪
[0025]85、卡位器86、固定螺母
[0026]87、螺釘88、彈墊
[0027]89、陶瓷線眼90、上墊片
[0028]91、下墊片92、螺釘
【具體實(shí)施方式】
[0029]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10、收絲輪20、轉(zhuǎn)套30、壓緊彈簧40、下盤50、下盤蓋60、O型鋼圈70以及調(diào)線架81。
[0030]該收絲輪20與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10固定連接，該轉(zhuǎn)套30和壓緊彈簧40由下往上組裝在收絲輪20內(nèi)，壓緊彈簧40套設(shè)于轉(zhuǎn)套30外。
[0031]該下盤50包括有圓盤部51和柱形部52，該圓盤部51的周緣間隔設(shè)置有多個(gè)第一定位槽501，該柱形部52于圓盤部51的底面向下延伸出，該柱形部52的下端依次穿過(guò)收絲輪20、壓緊彈簧40、轉(zhuǎn)套30和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10而與一下盤螺母82螺合連接。
[0032]該下盤蓋60固定于下盤50的頂端面，下盤蓋60的周緣間隔設(shè)置有多個(gè)第二定位槽601，該多個(gè)第二定位槽601分別與對(duì)應(yīng)的第一定位槽501上下正對(duì)連通。
[0033]該O型鋼圈70夾設(shè)于下盤蓋60和下盤50之間；在本實(shí)施例中，該下盤50上設(shè)置有嵌置槽502，該嵌置槽502與O型鋼圈70相適配，該O型鋼圈70嵌于嵌置槽502定位。
[0034]該調(diào)線架81固定于轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10上，調(diào)線架81上設(shè)置有調(diào)線旋鈕83、調(diào)線齒輪84、卡位器85和固定螺母86，該調(diào)線旋鈕83的下端依次穿過(guò)調(diào)線齒輪84、調(diào)線架81和卡位器85而與固定螺母86螺合連接。在本實(shí)施例中，所述調(diào)線架81通過(guò)螺釘87固定在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10的底面?zhèn)染?，所述螺?7上套設(shè)有彈墊88，該彈墊88夾設(shè)于螺釘87和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10的底面之間。
[0035]以及，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10上設(shè)置有多個(gè)陶瓷線眼89 ;所述收絲輪20與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10的表面之間設(shè)置有上墊片90，下盤螺母82與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10的底面之間夾設(shè)有下墊片91。此夕卜，所述下盤蓋60通過(guò)螺釘92固定于下盤50的頂端面，該螺釘92為內(nèi)六角沉頭螺釘。
[0036]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是:通過(guò)由轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、收絲輪、轉(zhuǎn)套、壓緊彈簧、下盤、下盤蓋、O型鋼圈以及調(diào)線架等組成下盤結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加牢固，不容易損壞，并且能很好地對(duì)骨支架進(jìn)行定位，產(chǎn)品更加耐用，從而延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。
[0037]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件，其特征在于:包括有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、收絲輪、轉(zhuǎn)套、壓緊彈簧、下盤、下盤蓋、O型鋼圈以及調(diào)線架；該收絲輪與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪固定連接，該轉(zhuǎn)套和壓緊彈簧由下往上組裝在收絲輪內(nèi)，壓緊彈簧套設(shè)于轉(zhuǎn)套外；該下盤包括有圓盤部和柱形部，該圓盤部的周緣間隔設(shè)置有多個(gè)第一定位槽，該柱形部于圓盤部的底面向下延伸出，該柱形部的下端依次穿過(guò)收絲輪、壓緊彈簧、轉(zhuǎn)套和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪而與一下盤螺母螺合連接；該下盤蓋固定于下盤的頂端面，下盤蓋的周緣間隔設(shè)置有多個(gè)第二定位槽，該多個(gè)第二定位槽分別與對(duì)應(yīng)的第一定位槽上下正對(duì)連通；該O型鋼圈夾設(shè)于下盤蓋和下盤之間；該調(diào)線架固定于轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上，調(diào)線架上設(shè)置有調(diào)線旋鈕、調(diào)線齒輪、卡位器和固定螺母，該調(diào)線旋鈕的下端依次穿過(guò)調(diào)線齒輪、調(diào)線架和卡位器而與固定螺母螺合連接。2.如權(quán)利要求1所述的汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上設(shè)置有多個(gè)陶瓷線眼。3.如權(quán)利要求1所述的汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件，其特征在于:所述調(diào)線架通過(guò)螺釘固定在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的底面?zhèn)染墶?.如權(quán)利要求3所述的汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件，其特征在于:所述螺釘上套設(shè)有彈墊，該彈墊夾設(shè)于螺釘和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的底面之間。5.如權(quán)利要求1所述的汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件，其特征在于:所述收絲輪與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的表面之間設(shè)置有上墊片，下盤螺母與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的底面之間夾設(shè)有下墊片。6.如權(quán)利要求1所述的汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件，其特征在于:所述下盤蓋通過(guò)螺釘固定于下盤的頂端面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車用電動(dòng)遮陽(yáng)傘的下盤組件，包括有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、收絲輪、轉(zhuǎn)套、壓緊彈簧、下盤、下盤蓋、O型鋼圈以及調(diào)線架；該下盤包括有圓盤部和柱形部，該圓盤部的周緣間隔設(shè)置有多個(gè)第一定位槽；該下盤蓋固定于下盤的頂端面，下盤蓋的周緣間隔設(shè)置有多個(gè)第二定位槽；該O型鋼圈夾設(shè)于下盤蓋和下盤之間；該調(diào)線架固定于轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上，調(diào)線架上設(shè)置有調(diào)線旋鈕、調(diào)線齒輪、卡位器和固定螺母。通過(guò)由轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、收絲輪、轉(zhuǎn)套、壓緊彈簧、下盤、下盤蓋、O型鋼圈以及調(diào)線架等組成下盤結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加牢固，不容易損壞，并且能很好地對(duì)骨支架進(jìn)行定位，產(chǎn)品更加耐用，從而延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。
【IPC分類】B60J11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204915236
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520623252
【發(fā)明人】鄧上云
【申請(qǐng)人】廣州威穩(wěn)電機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日