一種車載自行車支架的牌照框的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種牌照框，特別是一種車載自行車支架的牌照框。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的提高，各種家用和商用轎車的普及率大大增加，這些車不但可以載人，也可以在車上安裝各種行李架后，進(jìn)行裝載、攜帶一些行李、帳篷之類的出行物品，而這些行李架大多固定在車廂頂棚上，用它們裝載、攜帶自行車很不方便。
[0003]而現(xiàn)在用轎車攜帶自行車時，只能將自行車的后輪或者前輪放在三廂車的后備箱內(nèi)，另一部分支出車外，這樣不但不安全，也不方便，常常因路面顛簸，自行車在后備廂內(nèi)上下移動將車刮傷，而兩廂車或者SUV由于沒有支出的后備廂甚至無法攜帶自行車。
[0004]為此有人在汽車的尾部設(shè)計了一種固定在汽車尾部的自行車支架，可以將自行車固定在它的上面。但是，在汽車尾部安裝了車載自行車支架以后，汽車的牌照框和部分尾燈就會被遮擋住，此時就需要調(diào)整牌照框、尾燈以及車載自行車支架的相對位置。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，有人將牌照框和尾燈設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)并將其安裝在車載自行車支架上，這樣的牌照框結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，不僅大幅加長了牌照框的尺寸，而且安裝和拆裝都比較麻煩。此外，一體式的牌照框只能安裝于匹配的汽車上，局限性強(qiáng)。
[0006]綜上所述，為解決現(xiàn)有車載自行車支架的牌照框結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計一種安裝方便、通用性廣的車載自行車支架的牌照框。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種安裝方便、通用性廣的車載自行車支架的牌照框。
[0008]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種車載自行車支架的牌照框，包括主框架，所述主框架的兩側(cè)分別可拆卸地安裝有尾燈框架，在主框架正面中部設(shè)有牌照安裝槽，每個尾燈框架均和主框架合圍形成尾燈安裝槽，在主框架背面可拆卸安裝有至少一個安裝支架。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在主框架正面的兩側(cè)分別設(shè)有第一尾燈安裝缺口，所述尾燈框架正面設(shè)有與第一尾燈安裝缺口對應(yīng)設(shè)置的第二尾燈安裝缺口，所述第一尾燈安裝缺口與對應(yīng)的第二尾燈安裝缺口緊密對接并合圍形成上述尾燈安裝槽。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述尾燈框架上一體式設(shè)有至少一個滑塊，在主框架上設(shè)有與滑塊一一對應(yīng)的多個滑槽，所述滑槽入口設(shè)置在主框架背面。
[0011]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述尾燈框架面朝主框架設(shè)有對稱設(shè)置的兩個滑塊，在主框體上設(shè)有與滑塊—對應(yīng)的四個滑槽。
[0012]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑塊呈T形設(shè)置，所述滑塊首先伸入滑槽的一端的邊沿處設(shè)有導(dǎo)向面。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述尾燈安裝槽與牌照安裝槽聯(lián)通設(shè)置。
[0014]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述主框架的背面環(huán)繞牌照安裝槽、第一尾燈安裝缺口的部位呈鏤空設(shè)置，所述尾燈框架的背面環(huán)繞第二尾燈安裝缺口的部位呈鏤空設(shè)置。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在主框架背面設(shè)有至少一行安裝凸條，所述安裝支架上設(shè)有與安裝凸條對應(yīng)設(shè)置的至少一個支架缺口，所述支架缺口與安裝凸條緊密配合，所述安裝支架可滑動地安裝在安裝凸條上。
[0016]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝凸條設(shè)置為兩行，每行安裝凸條均包括間隔設(shè)置的兩個安裝凸條。
[0017]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝支架的數(shù)量設(shè)置為兩個，所述安裝支架上設(shè)置有與兩行安裝凸條一一對應(yīng)的兩個支架缺口，每個安裝支架上的支架缺口均安裝在一個安裝凸條上。
[0018]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述在安裝凸條上穿設(shè)有等間距設(shè)置的多個支架安裝孔。
[0019]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在牌照安裝槽底部還設(shè)有兩行牌照安裝孔。
[0020]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:整體牌照框結(jié)構(gòu)布局緊湊，體積小，牌照安裝槽使得牌照安裝更方便，尾燈安裝槽使得尾燈可拆卸地安裝在牌照框上，使得尾燈在夜間能夠起到警示作用，防止車輛過近而撞到汽車車架；而且本案采用主框架和尾燈框架分體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅安裝更方便，而且可以實(shí)現(xiàn)“一框多用”，針對不同的汽車車型，可以選擇安裝不同規(guī)格的尾燈框架，以用于安裝不同規(guī)格的尾燈，通用性廣，使得整體牌照框安裝起來靈活、方便，更換尾燈也比較方便。
【附圖說明】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0022]圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中安裝在車載自行車支架上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是圖2另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的爆炸圖。
[0026]圖5是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中主框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6是圖5另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖7是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中尾燈框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖8是圖7另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖9是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖10是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的爆炸圖。
[0032]圖中，10、主框架；11、牌照安裝槽；12、第一尾燈安裝缺口 ； 13、滑槽；14、安裝凸條；15、支架安裝孔；16、牌照安裝孔；20、尾燈框架；21、尾燈安裝槽；22、第二尾燈安裝缺口 ；23、滑塊；231、導(dǎo)向面；30、安裝支架；31、支架缺口 ；40、尾燈；50、車載自行車支架。
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0034]本實(shí)用新型保護(hù)一種車載自行車支架的牌照框，其兩側(cè)分別可拆卸式安裝有尾燈40，用于汽車牌照安放和汽車尾燈照明。
[0035]現(xiàn)有的車載自行車支架的牌照框設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，不僅大幅加長了牌照框的尺寸，而且安裝和拆裝都比較麻煩。進(jìn)一步的，一體式的牌照框只能安裝于匹配的汽車上，局限性強(qiáng)。因此，設(shè)計一種比較合理的車載自行車支架的牌照框是很有必要的。
[0036]如圖2至圖9所示，本車載自行車支架的牌照框包括主框架10，主框架10的兩側(cè)分別可拆卸地安裝有尾燈框架20，在主框架10正面中部設(shè)有牌照安裝槽11，每個尾燈框架20均和主框架10合圍形成尾燈安裝槽21，在主框架10背面可拆卸安裝有至少一個安裝支架30。
[0037]結(jié)合圖1和圖4所示，本案中的安裝支架30用于將牌照框安裝在車載自行車支架50的前端，汽車的尾燈40包括燈罩和發(fā)光元件(如LED燈)，整個尾燈40均可以安裝在上述的尾燈安裝槽21內(nèi)，每個尾燈安裝槽21內(nèi)安裝一個尾燈40，該尾燈40與汽車的控制面板電氣連接；牌照安裝槽11用于安裝汽車的牌照，牌照可以通過螺栓安裝在牌照安裝槽11內(nèi)，安裝和拆卸都比較方便。
[0038]本車載自行車支架的牌照框在初始狀態(tài)下，整體牌照框結(jié)構(gòu)布局緊湊，體積小，牌照安裝槽11使得牌照安裝更方便，尾燈安裝槽21使得尾燈40可拆卸地安裝在牌照框上，使得尾燈40在夜間