一種自行車防滑后支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自行車防滑后支架，包括車架、支撐板、防滑墊、液壓拉桿、支桿、固定件和下支桿；所述固定件經(jīng)螺栓連接所述車架，所述液壓拉桿與所述固定件螺栓連接，所述支桿與所述固定件焊接，所述下支桿與所述支撐板焊接，所述支桿經(jīng)鉸鏈分別連接所述下支桿、所述液壓拉桿，所述支撐板下端設有所述防滑墊，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用遙控可自由控制自行車支撐的打開或折疊，雨雪天氣打開自行車支撐可防止滑倒，提高自行車雨雪天氣使用的安全性，故適于推廣。
【專利說明】
一種自行車防滑后支架
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于自行車技術領域，尤其涉及一種自行車防滑后支架。
【背景技術】
[0002]自行車作為一種綠色無危害的交通工具，受到廣大市民和運動愛好者的喜愛。自行車在交通狀況堪憂的今天受到了大多數(shù)上班族的喜愛，在雨天或者下雪天氣由于道路濕滑，自行車出行安全性受到了威脅，給自行車使用者出行帶來了極大地不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種自行車防滑后支架，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用遙控可自由控制自行車支撐的打開或折疊，雨雪天氣打開自行車支撐可防止滑倒，提高自行車雨雪天氣使用的安全性。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型一種自行車防滑后支架，其特征在于:包括車架、支撐板、防滑墊、液壓拉桿、支桿、固定件和下支桿;所述固定件經(jīng)螺栓連接所述車架，所述液壓拉桿與所述固定件螺栓連接，所述支桿與所述固定件焊接，所述下支桿與所述支撐板焊接。
[0005]優(yōu)選地，所述支桿經(jīng)鉸鏈分別連接所述下支桿、所述液壓拉桿。
[0006]優(yōu)選地，雪地使用時，所述后輪與地面接觸點處水平切線比所述防滑墊高2-5cm。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐板下端設有所述防滑墊。
[0008]優(yōu)選地，當所述液壓拉桿達到最大伸長量時，所述支桿與水平面垂直。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型一種自行車防滑后支架的優(yōu)點是:該自行車防滑后支架結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，使用效果好，使用遙控可自由控制自行車支撐的打開或折疊，雨雪天氣打開自行車支撐自行車發(fā)生傾斜時，防滑墊與地面接觸防止滑倒，提高自行車雨雪天氣使用的安全性，故適于推廣。
[0010]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] I 一后輪，2—車架，3—支撐板，4 一防滑墊，5—液壓拉桿，6—支桿，7—螺栓，8—固定件，9一鉸鏈，1—下支桿。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0013]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0014]該種自行車防滑后支架，包括車架2、支撐板3、防滑墊4、液壓拉桿5、支桿6、固定件8和下支桿10;固定件8經(jīng)螺栓7連接車架2，液壓拉桿5與固定件8螺栓連接，支桿6與固定件8焊接，下支桿10與支撐板3焊接，支桿6經(jīng)鉸鏈9分別連接下支桿10、液壓拉桿5，雪地使用時，后輪I與地面接觸點處水平切線比防滑墊4高2-5cm，支撐板3下端設有防滑墊4。
[0015]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自行車防滑后支架，其特征在于:包括后輪(I)、車架(2)、支撐板(3)、防滑墊(4)、液壓拉桿(5)、支桿(6)、固定件(8)和下支桿(10);所述固定件(8)經(jīng)螺栓(7)連接所述車架(2)，所述液壓拉桿(5)與所述固定件(8)螺栓連接，所述支桿(6)與所述固定件(8)焊接，所述下支桿(10)與所述支撐板(3)焊接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防滑后支架，其特征在于，所述支桿(6)經(jīng)鉸鏈(9)分別連接所述下支桿(10)、所述液壓拉桿(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防滑后支架，其特征在于，雪地使用時，所述后輪(I)與地面接觸點處水平切線比所述防滑墊(4)高2-5cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防滑后支架，其特征在于，所述支撐板(3)下端設有所述防滑墊(4)。
【文檔編號】B62H1/14GK205440620SQ201520944757
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年11月24日
【發(fā)明人】李寶松
【申請人】天津市利源德科技有限公司